[實用新型]應急充電式電動汽車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020060657.4 | 申請日： | 2010-01-19 |
| 公開（公告）號： | CN201619464U | 公開（公告）日： | 2010-11-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 牛志強 | 申請（專利權(quán)）人： | 牛志強 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 石河子恒智專利代理事務所 65102 | 代理人： | 姜紹華;李伯勤 |
| 地址： | 833200 新疆維吾爾*** | 國省代碼： | 新疆;65 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 應急 充電式 電動汽車 | ||
1.一種應急充電式電動汽車，包括車體(1)、駕駛室和駕駛座，其特征在于：
在所述駕駛內(nèi)設(shè)有腳踏式發(fā)電機構(gòu)，該腳踏式發(fā)電機構(gòu)包含發(fā)電機(10)、腳踏機構(gòu)和傳動齒輪(5)，腳踏機構(gòu)至少包含兩個腳踏(6)，所述傳動齒輪(5)與發(fā)電機(10)的動力輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應急充電式電動汽車，其特征在于：
所述的由傳動齒輪(5)與發(fā)電機(10)之間設(shè)有包含主軸(9)和飛輪(16)的飛輪機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應急充電式電動汽車，其特征在于：所述的傳動齒輪(5)與飛輪機構(gòu)的主軸(9)之間設(shè)有包含鏈輪(15)和鏈條(17)的傳動機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應急充電式電動汽車，其特征在于：
在所述的鏈輪(15)與飛輪(16)之間的鏈條(17)上設(shè)有壓輪(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的應急充電式電動汽車，其特征在于：
在所述的腳踏(6)的端頭設(shè)有多邊形的套頭(8)，套頭(8)的內(nèi)孔與鏈輪(15)的軸頭的外形相適配，在套頭(8)上設(shè)有銷釘(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的應急充電式電動汽車，其特征在于：
在所述的傳動齒輪(5)的外側(cè)設(shè)有外殼體(4)，在外殼體(4)的側(cè)面設(shè)有卡扣(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應急充電式電動汽車，其特征在于：
在所述的鏈輪(15)的外側(cè)設(shè)有外殼體(4)，在外殼體(4)的側(cè)面設(shè)有卡扣(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應急充電式電動汽車，其特征在于：
在所述的外殼體(4)上設(shè)有轉(zhuǎn)速表或電流表中的至少一種。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的應急充電式電動汽車，其特征在于：
在所述的外殼體(4)上設(shè)有轉(zhuǎn)速表或電流表中的至少一種。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于牛志強，未經(jīng)牛志強許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020060657.4/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
