[實(shí)用新型]一種防升降塔下降的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020056426.6
• 申請日: 2010-01-08
• 公開（公告）號: CN201620632U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪洋;余翔;阮連發(fā);楊慶華
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市海生機(jī)房技術(shù)有限公司
• 主分類號: E04H12/18
• 分類號: E04H12/18
• 代理公司: 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237
• 代理人: 張全文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于通信設(shè)施設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種防升降塔下降的裝置。

背景技術(shù)

通信基站是重要的通訊設(shè)備，當(dāng)前大部分通信基站還是固定的通信機(jī)房。為了保證網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋的要求，運(yùn)營商有時(shí)需要采用臨時(shí)性基站，如中國專利局公開的一種快速集成通信裝置(申請?zhí)枮镃N200820087684.3)，就是一種移動基站，可滿足運(yùn)營商臨時(shí)建立通訊基站的需要。

上述的一種快速集成通信裝置包括通信機(jī)房和可升降鐵塔，機(jī)房在鋼框架內(nèi)，機(jī)房和鐵塔之間通過框架連接。所述升降鐵塔的塔身由滑輪組件向上提升，當(dāng)塔身升起后，又是由滑輪組件將其固定在高處。這種技術(shù)方案在滑輪組件與較為牢固的支撐塔身時(shí)不無不妥；但是當(dāng)滑輪組件上的鋼絲繩松弛甚至斷裂時(shí)，塔身就會不會穩(wěn)固的豎立在高處，特別是滑輪組件上的鋼絲繩發(fā)生斷裂時(shí)，塔身甚至有向下墜落的危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防升降塔下降的裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中支撐塔身的滑輪組件發(fā)生不能較好的支撐塔身時(shí)引起塔身不能在高處穩(wěn)固豎立的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種防升降塔下降的裝置，所述升降塔包括至少兩個可相對進(jìn)行升降運(yùn)動的塔身，于所述兩相鄰塔身結(jié)合部，還設(shè)有一止擋件。

其中，所述止擋件包括止擋件本體，所述止擋件本體由金屬材料制成，其橫截面為矩形。

其中，所述止擋件本體由鋼方通制成。

其中，所述止擋件本體的長度大于塔身的寬度。

其中，所述止擋件還包括防止其從升降塔上滑落的防滑部，所述防滑部固定于止擋件本體的左右兩側(cè)。

其中，所述防滑部呈矩形，由鋼板制成，其與止擋件本體焊接連接。

采用以上技術(shù)方案后，由于相鄰塔身的結(jié)合部設(shè)有止擋件，所述止擋件能有效支撐處于高處的塔身，即使支撐塔身的鋼絲繩松弛甚至斷裂，該止擋件也對塔身進(jìn)行有效的支撐，使處于高處的塔身的重量由處于低處的塔身承擔(dān)，確保在高處的塔身穩(wěn)固豎立并正常工作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的升降塔的主視示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的止擋件裝置于升降塔時(shí)的主視示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的止擋件裝置于升降塔時(shí)的俯視示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的止擋件的主視示意圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的止擋件的左視示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供一種防升降塔下降的裝置，所述升降塔包括至少兩個可相對進(jìn)行升降運(yùn)動的塔身，于所述兩相鄰塔身結(jié)合部，還設(shè)有一止擋件。采用以上技術(shù)方案后，由于相鄰塔身結(jié)合部設(shè)有止擋件，所述止擋件能有效支撐處于高處的塔身，即使支撐塔身的鋼絲繩松弛甚至斷裂，該止擋件也對塔身進(jìn)行有效的支撐，使處于高處塔身的重量由處于低處的塔身承擔(dān)，確保在高處的塔身穩(wěn)固豎立并正常工作。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種防升降塔下降的裝置，所述升降塔包括至少兩個塔身，所述塔身相互套接，相鄰塔身可相對進(jìn)行升降運(yùn)動以調(diào)整升降塔的高度。具體地，所述升降塔與地面連接的塔身為第一節(jié)塔身1，套設(shè)于第一節(jié)塔身1內(nèi)且可相對第一節(jié)塔身1進(jìn)行升降運(yùn)動的為第二節(jié)塔身2，所述第二節(jié)塔身2通過滑輪組件(圖中未示出)相對固定于第一節(jié)塔身1之上；在所述第一節(jié)塔身1與第二節(jié)塔身2之間設(shè)有防升降塔下降的裝置。所述防升降塔下降的裝置包括止擋件3，所述止擋件3包括止擋件本體31，所述止擋件本體31由金屬材料制成，其截面為矩形。具體地，所述止擋件本體31由鋼方通制成。利用鋼方通制造止擋件本體31不僅制造成本低、而且制造工藝簡單；由于鋼方通截面為矩形，有效避免了在第一節(jié)塔身1與第二節(jié)塔身2之間可能發(fā)生的滾動，確保止擋件3的安裝穩(wěn)定可靠。

請參閱圖2和圖3，所述第一節(jié)塔身1和第二節(jié)塔身2均設(shè)有其加固塔身作用的橫梁11、橫梁21，所述止擋件3安裝于橫梁11和橫梁21之間。安裝止擋件3后，所述第二節(jié)塔身2的重量通過橫梁11傳遞到第一節(jié)塔身1承擔(dān)，支撐第二節(jié)塔身2的滑輪組件上的鋼絲繩不再承擔(dān)第二節(jié)塔身2的重量，因此即使鋼絲繩松弛甚至斷裂，第二節(jié)塔身2也會穩(wěn)固的豎立在第一節(jié)塔身1之上。

請參閱圖3，所述止擋件3的長度大于第一節(jié)塔身1的寬度，因此，其能安裝于橫梁11與橫梁21之間，支撐橫梁21從而支撐第二節(jié)塔身2。