[實用新型]分體式絞車底架

無效

• 申請號: 201020039516.4
• 申請日: 2010-01-19
• 公開（公告）號: CN201647880U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 韓尚倫
• 申請（專利權）人: 湖北博創機械制造有限責任公司
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型涉及礦山機械，具體地指一種分體式絞車底架。

技術背景

礦用提升絞車目前已經在采礦領域大規模應用。現有的礦用提升絞車的安裝固定都是先將絞車的各部分連接定位好，然后通過直接在礦井地面上澆注和上端支撐來固定絞車的各個部分。這樣的固定方式，一旦遇到礦井的地形發生變形或錯位時，絞車的各部分就容易分離脫節，而且再繼續生產工作的時候，就必須將絞車的各部分重新連接定位好，再重新固定，嚴重影響了生產效率，甚至還會導致安全故障。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述背景技術存在的不足，提供一種便于絞車安裝、調試和搬運的分體式絞車底架。

為實現此目的，本實用新型采用如下技術方案：分體式絞車底架，該底架由用于支撐滾筒的滾筒支架、用于支撐減速機的減速機支架和用于支撐電機的電機支架組成，減速機支架一側通過螺栓與滾筒支架連接定位，減速機支架另一側通過螺栓與電機支架連接定位，所述滾筒支架、減速機支架和電機支架均為鋼結構支架，其中，所用的螺栓與滾筒支架、減速機支架和電機支架上的用于連接組裝的孔相配合，提高了本實用新型的安裝精度。

在上述方案中，所述滾筒支架與減速機支架之間、減速機支架與電機支架之間可以分別通過連接桿用螺栓連接，其中，所用的螺栓與滾筒支架、減速機支架和電機支架上的用于連接組裝的孔相配合，提高了本實用新型的安裝精度。

在上述方案中，所述滾筒支架、減速機支架和電機支架可以分別采用由槽鋼構成的整體式框架結構。

在上述方案中，所述滾筒支架、減速機支架和電機支架還可以分別采用通過螺栓連接由槽鋼構成的分體式框架結構。

在上述方案中，所述滾筒支架上端設有用于安裝固定滾筒的連接孔，減速機支架上端設有用于安裝固定減速機的連接孔，電機支架上端用于安裝固定電機的連接孔。設計這些連接孔有利于絞車的安裝和調試。

在上述方案中，所述連接孔上端面為安裝面，且該面為加工面，這樣就提高了絞車各部分的安裝精度。

在上述方案中，所述滾筒支架、減速機支架和電機支架下端分別設有用于將各自固定在地面的固定孔，便于整個底架的固定和調節。

本實用新型使用時，先用螺栓和連接件將滾筒支架、減速機支架和電機支架連接定位固定好，然后再用與所述連接孔相配合的螺栓將滾筒、減速機和電機固定在該底架上，最后調試絞車，確定底架位置后用地螺釘將底架固定在地面上。

本實用新型用于連接和固定絞車的各部分，避免了當地面發生變形或錯位時絞車各部分分離脫節導致生產和安全故障的情況，而且地面發生變形或錯位后只需重新固定本實用新型即可，提高了生產效率。

本實用新型采用分體式結構，這樣的結構便于將其搬運到礦井中。

本實用新型特別適合礦用提升絞車使用。

本實用新型優點如下：

1、便于絞車的安裝和調試；

2、提高了安裝精度；

3、本實用新型為分體式結構，搬運方便；

4、保證了絞車各部分連接的可靠性和安全性。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為滾筒支架的結構示意圖；

圖3為減速機支架的結構示意圖；

圖4為電機支架的結構示意圖；

圖5為本實用新型的裝配結構示意圖。

其中，1-滾筒支架，2-減速機支架，3-電機支架，4-滾筒，5-減速機，6-電機，7-連接桿。

具體實施方式