[實用新型]控制電纜下線架裝置

有效

• 申請號: 201020032073.6
• 申請日: 2010-01-13
• 公開（公告）號: CN201611752U
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 陳瑩瑩;何永川
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H02G1/06
• 分類號: H02G1/06
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本實用新型涉及一種線纜下線架裝置，主要用于各種電力機車下線時線纜的放置，也可以應用在類似的機車下線時線纜放置中應用。

背景技術

現有下線架裝置的下線架較小，下線盤的數量較少，不能滿足多種線型同時下線的目的，而且操作者要頻繁的換線纜，勞動強度大，效率低。

CN200720093820.5公開了一種多用途線軸電纜下線裝置，該裝置用于軌道客車的電纜布線，包括采用正三角型分布支撐的支架，支架的三個頂角分別設有軸承托架，軸承托架內鑲嵌兩個滾動軸承，橫軸放置在滾動軸承上構成V形支撐滾動副，橫軸可方便的與軸承托架分開，電纜線輥套裝在橫軸上可繞軸轉動，橫軸的一端設有抱閘與橫軸構成制動摩擦副，控制電纜轉動速度。

然而該下線裝置中電纜線輥無法控制它的出線方向，另外線纜在下線時容易被磨破，且該下線裝置沒有考慮到不同廠家線纜的包裝方式的不同，對于“工”字型木筒包裝的線纜沒有辦法下線。

實用新型內容

針對現有下線架較小，線盤的數量較少，不能滿足多種線型同時下線的目的，需要操作者要頻繁地更換線纜，勞動強度大，效率低的缺陷，根據機車線纜型號不同的特點，本實用新型旨在提供一種控制電纜下線架裝置，它可同時放置不同型號的線纜，并根據作業需要調整線盤角度，減輕了作業者反復換線的勞動強度，提高了工作效率。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種控制電纜下線架裝置，包括三角型支架，其結構特點是，還包括固定在支架上端的多個下線盤，該下線盤內設有可控制電纜下線速度的推力軸承。

考慮到不同廠家線纜的包裝方式的不同，所述三角型支架一側邊上設有鋼管架，鋼管架上裝有鋼管，可用來下帶有“工”字型木筒包裝的線纜。

所述下線盤包括垂直裝在支架上的軸，支架上方的軸上依次套裝的軸承座、深溝球軸承、壓蓋、轉盤座和轉筒套，支架下方的軸上裝的推力軸承，通過緊接轉筒套上端和推力軸承下端的螺母將下線盤固定在支架上。通過調節推力軸承的松緊，便可以控制下線盤下線的轉速，避免線盤轉速過快而絞線。

所述轉盤座出線口一側設有至少兩根橫向并列用于出線的導線桿，該導向桿上套裝有套管，線纜從相鄰套管中間拉出，線纜在套管上滑動，方便了線纜的拉動，避免線纜的破損，操作者還可以根據需要調整出線口的方向，方便操作者工作。

所述轉筒套與軸之間的間隙為0.1mm～0.5mm，線纜可以通過轉筒套轉動，可以防止下線盤卡線而造成線纜破損。

本實用新型的有益效果：1、本下線裝置可同時放置多種不同型號的線纜，并可以根據作業需要調整線盤角度，降低了作業者反復換線的勞動強度，提高了工作效率。

2、可以調節下線盤下線的轉速，避免線盤轉速過快而絞線。

3、可以有效防止下線盤卡線而造成線纜破損。

附圖說明

圖1是本實用新型所述控制電纜下線架裝置俯視圖；

圖2是圖1左視圖；

圖3是圖1的B-B向視圖；

圖4是本實用新型所述下線盤剖視圖；

圖5是圖4的D-D向視圖；

圖6是本實用新型所述轉盤座正視圖；

圖7是圖6左視圖；

圖8是圖6俯視圖。

在圖中

1-支架，???2-下線盤，????3-軸，

4-軸承座，?5-深溝球軸承，6-壓蓋，

7-轉盤座，?8-轉筒套，????9-推力軸承，

10-螺母，??11-鋼管架，???12-鋼管，

13-導線桿，14-套管，?????15-單頭螺栓，

16-加強桿。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

參照圖1～3所示，一種控制電纜下線架裝置，包括三角型支架1，固定在支架1上端的27個下線盤2，該下線盤2內設有可控制電纜下線速度的推力軸承9。

該支架3是由角鋼、槽鋼、鋼管焊接而成的三角型框架結構，支架3最上端采用槽鋼焊接而成，槽鋼槽口朝上。整個支架3具有足夠的強度、剛度和穩定性，三角型支架各支腳的下部焊有鋼板，在焊接后進行調平調直和去應力退火，并保證與地面的垂直度，具有結構穩定的特點，而且三角型為下線工作提供了穩定的支撐，并延展了空間，為多束線纜下線提供了基礎，同時方便作業人員更換線纜及維修人員的維護。

考慮到不同廠家線纜的包裝方式的不同，所述三角型支架1一側邊上設有鋼管架11，鋼管架11上裝有鋼管12，可用來下帶有“工”字型木筒包裝的線纜。