[實用新型]一種加強型公路強制控速裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020020507.0
• 申請日: 2010-01-20
• 公開（公告）號: CN201598578U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張*;袁望方;魏朗;邱兆文;陳濤;周維新;趙晨
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號: E01F9/047
• 分類號: E01F9/047
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 李子安

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于道路交通安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種道路安全裝置，具體涉及一種加強型公路強制控速裝置。

背景技術(shù)

道路減速帶是一種設(shè)置在高等級公路上的交通強制控速設(shè)施，每天都要承受著成千上萬輛高速車輛的沖擊。由于道路減速帶一般都是由橡膠材料制成，強度比較小，而且具有較大的彈性，另外，道路減速帶一般都是通過鋼制膨脹螺栓將其固定在道路路面上的，而鋼制膨脹螺栓的強度及剛度又比較大，所以道路減速帶與鋼制膨脹螺栓的接觸是彈性材料與剛性材料的接觸，當(dāng)車輛高速通過時，縱向沖擊應(yīng)力將主要集中在道路減速帶的安裝孔周圍，使得其局部變形增大。在這種重復(fù)沖擊應(yīng)力的作用下，對于道路減速帶兩側(cè)厚度比較小的安裝孔而言，很容易從安裝孔處撕裂損壞，從而大大縮短了其使用壽命，甚至由于裸露在路面上的鋼制膨脹螺栓而形成新的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種加強型公路強制控速裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；體積小巧，便于運輸；避免安裝孔應(yīng)力集中，使用壽命長；生產(chǎn)成本低，便于推廣使用。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種加強型公路強制控速裝置，包括斷面為三角形、梯形、圓弧形或三角函數(shù)形的減速帶本體，其特征在于：所述減速帶本體上側(cè)設(shè)置有一排或者多排沉槽，所述減速帶本體下側(cè)設(shè)置有用于安裝加強板的安裝槽，所述減速帶本體外部對應(yīng)一排或者多排沉槽和安裝槽位置相配安裝有加強板。

所述減速帶本體的外表面設(shè)置有防止車輛打滑的防滑紋。

所述減速帶本體的材料為塑料或者橡膠。

所述加強板為鋼板或者合金板。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

(1)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。該加強型公路強制控速裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作人員只需將該裝置安裝在公路表面即可完成操作，非常簡便；

(2)體積小巧，便于運輸。該加強型公路強制控速裝置體積小、重量輕，非常便于運輸；

(3)避免安裝孔應(yīng)力集中，使用壽命長。該加強型公路強制控速裝置外側(cè)安裝有加強板，強化了減速帶的抗沖擊能力，將車輛對道路減速帶的沖擊力轉(zhuǎn)移至剛度強度都比較大的加強鋼板上，解決了道路減速帶安裝孔的應(yīng)力集中問題，使其使用壽命大大增強。

(4)生產(chǎn)成本低，便于推廣使用。該加強型公路強制控速裝置的組成部件都非常便于生產(chǎn)購買，因而其生產(chǎn)成本很低，便于推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型減速帶本體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為本實用新型加強板的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的B-B剖視圖。

圖5為本實用新型的安裝示意圖。

附圖標記說明：

1-減速帶本體；??2-沉槽；??????3-加強板；

4-安裝槽；??????5-路基材料；??6-底腳螺栓。

具體實施方式

如圖1-圖4所示的一種加強型公路強制控速裝置，包括斷面為三角形、梯形、圓弧形或三角函數(shù)形的減速帶本體1，減速帶本體1的斷面為三角形、梯形、圓弧形或三角函數(shù)形，既可以給駕駛?cè)藦娏业囊曈X沖擊，又不會對車輛、乘員及貨物造成任何傷害。所述減速帶本體1上側(cè)設(shè)置有一排或者多排沉槽2，沉槽2可以使安裝螺栓不露出公路強制控速裝置的表面，保證車輛行駛安全。所述減速帶本體1下側(cè)設(shè)置有用于安裝加強板3的安裝槽4，安裝槽4可以使加強板3嵌入其中，加強板3必須將安裝槽4全部填滿，使其安裝牢固。所述減速帶本體1外部對應(yīng)一排或者多排沉槽2和安裝槽4位置相配安裝有加強板3，加強板3可以強化減速帶本體1的抗沖擊能力，將車輛對道路減速帶的沖擊力轉(zhuǎn)移至剛度強度都比較大的加強鋼板3上，解決了道路減速帶安裝孔的應(yīng)力集中問題，使本實用新型加強型公路強制控速裝置使用壽命大大增強。

所述減速帶本體1的外表面設(shè)置有防止車輛打滑的防滑紋。所述減速帶本體1的材料為塑料或者橡膠。

所述加強板3為鋼板或者合金板。

本實用新型加強型公路強制控速裝置的工作過程是：如圖5所示，在路基材料5上對應(yīng)加強型公路強制控速裝置上的錨固孔位置設(shè)置多根底腳螺栓6，將加強型公路強制控速裝置穿過底腳螺栓6并用螺母將之固定。當(dāng)車輛通過加強型道路減速帶時車輛對其的縱向沖擊力主要由加強板3承受，降低了道路減速帶本體安裝孔周圍的塑料或者橡膠材料的應(yīng)力，大大延長了道路減速帶的使用壽命。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。