[實(shí)用新型]一種可結(jié)合在兩輪機(jī)動(dòng)車上的座椅

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020003868.4
• 申請(qǐng)日: 2010-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN201633824U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧衍武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 顧衍武
• 主分類號(hào): B62J1/28
• 分類號(hào): B62J1/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交通工具的座椅，尤其是涉及附加在兩輪摩托車、兩輪助動(dòng)車和兩輪電動(dòng)車上的座椅。

背景技術(shù)

目前，我國(guó)的兩輪機(jī)動(dòng)車使用較普遍。如，兩輪摩托車、兩輪燃油助動(dòng)車和兩輪電動(dòng)車。兩輪機(jī)動(dòng)車使用方便、維護(hù)成本低，很多人把它當(dāng)作主要的交通工具。由于兩輪機(jī)動(dòng)車的座位窄小，小孩和嬰兒很難在車上坐穩(wěn)。有些兩輪車用戶為了帶上孩子，往往要帶上一個(gè)成年人，并讓成年人抱著孩子。雖然，通過(guò)另一個(gè)成年人抱著孩子可穩(wěn)坐在摩托車等兩輪機(jī)動(dòng)車上。但是，摩托車等兩輪機(jī)動(dòng)車上多坐一個(gè)人有可能超載，也容易形成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種可結(jié)合在兩輪機(jī)動(dòng)車上的座椅，它不但能較好地結(jié)合在兩輪機(jī)動(dòng)車上，而且還能方便地從兩輪機(jī)動(dòng)車上取下。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種可結(jié)合在兩輪機(jī)動(dòng)車上的座椅，座椅上設(shè)置有結(jié)合兩輪機(jī)動(dòng)車的座椅連接機(jī)構(gòu)；座椅連接機(jī)構(gòu)由座椅上的連接件和安裝架構(gòu)成，安裝架有連接兩輪機(jī)動(dòng)車的機(jī)構(gòu)，座椅上的連接件與安裝架構(gòu)成可分離結(jié)構(gòu)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還有以下進(jìn)一步的方案：

座椅上的連接件為插桿，安裝架上有插管。

所述插桿的長(zhǎng)度至少有6厘米，插管深度至少有5厘米。

所述插桿有鎖扣。

所述座椅上有護(hù)圈。

所述護(hù)圈與座椅構(gòu)成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述座椅上有支撐腿。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

因?yàn)椋紊显O(shè)置有結(jié)合兩輪機(jī)動(dòng)車的座椅連接機(jī)構(gòu)；座椅連接機(jī)構(gòu)由座椅上的連接件和安裝架構(gòu)成，安裝架有連接兩輪機(jī)動(dòng)車的機(jī)構(gòu)，座椅上的連接件與安裝架構(gòu)成可分離結(jié)構(gòu)。所以，兩輪機(jī)動(dòng)車用戶可在帶孩子時(shí)，將座椅結(jié)合在摩托車或兩輪助動(dòng)車，或兩輪電動(dòng)車上；當(dāng)兩輪機(jī)動(dòng)車用戶不使用座椅時(shí)，可從兩輪機(jī)動(dòng)車上取下座椅。兩輪機(jī)動(dòng)車用戶可將座椅結(jié)合在兩輪機(jī)動(dòng)車的安全位置，能使坐在座椅上的孩子位于兩輪機(jī)動(dòng)車用戶的懷中，有助于防止孩子在乘車過(guò)程中發(fā)生意外，兩輪機(jī)動(dòng)車用戶也能集中精力駕車。

附圖說(shuō)明

圖1是座椅部分零件的分解示意圖；

圖2是帶鎖扣座椅部分零件的分解示意圖；

圖3是帶鎖扣座椅底部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是座椅反向安裝在摩托車上的示意圖；

圖5是座椅正向安裝在摩托車上的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的實(shí)施方式：

參看圖1。一種可結(jié)合在兩輪機(jī)動(dòng)車上的座椅，座椅由座板4和靠背1構(gòu)成，座椅上設(shè)置有結(jié)合兩輪機(jī)動(dòng)車的座椅連接機(jī)構(gòu)。座椅連接機(jī)構(gòu)是座板4上的2根插桿5和安裝架9上的2根插管7，即座椅上的連接件為插桿5，安裝架9上有插管7。所述插桿5的長(zhǎng)度至少有6厘米，插管7深度至少有5厘米。為了能使插桿5可靠、穩(wěn)定地插入安裝架9上的插管7，插桿5的長(zhǎng)度為23厘米，插管7深度為20厘米。插管7是長(zhǎng)度為20厘米的無(wú)縫鋼管，安裝架9由薄鋼板彎折而成，插管7通過(guò)焊接的方式固定在安裝架9上。插桿5是直徑16毫米的圓鋼，插桿5可通過(guò)焊接或鉚接等方式固定在座板4上，座板4可由木料或塑料材料制造，座板4連接插桿5的部位有薄鋼板。安裝架9上有連接兩輪機(jī)動(dòng)車的機(jī)構(gòu)，連接兩輪機(jī)動(dòng)車的機(jī)構(gòu)是螺絲6、螺母和安裝架9上的安裝孔8。插管7是直徑17毫米的無(wú)縫鋼管，插桿5可插入插管7，插桿5可在不使用任何工具的情況下與插管7結(jié)合或分離，即座椅上的連接件與安裝架構(gòu)成可分離結(jié)構(gòu)。

參看圖4。兩輪機(jī)動(dòng)車是摩托車401或助動(dòng)車，或者電動(dòng)兩輪車。安裝架9可通過(guò)螺絲6螺母固定在摩托車401的鞍座400下方，座板4上的插桿5插入插管7后，座椅上的靠背1反面向著車把，座椅上的小孩可形成背對(duì)車把的坐姿，即座椅反向安裝在摩托車401上。

座椅連接機(jī)構(gòu)還可以是掛鉤和套圈，掛鉤安裝在座椅的靠背1上，套圈固定在摩托車401的車把下方。

參看圖5。兩輪機(jī)動(dòng)車是摩托車401或助動(dòng)車，或者電動(dòng)兩輪車。安裝架9可通過(guò)螺絲6螺母固定在摩托車401的車把下方，座板4上的插桿5插入插管7后，座椅上的靠背1反面向著鞍座400，座椅上的小孩可形成背對(duì)鞍座400的坐姿，即座椅正向安裝在摩托車401上。

參看圖2和圖3。為了防止插桿5插入插管7后意外脫落，所述插桿5有鎖扣。鎖扣可鎖住插入插管7的插桿5。鎖扣可這樣實(shí)施：插桿5末端有寬度為3毫米的溝槽200，安裝架9上設(shè)置有V形彈簧鋼絲201。V形彈簧鋼絲201張開時(shí)可卡入插桿5末端的溝槽200；用手壓縮V形彈簧鋼絲201時(shí)，V形彈簧鋼絲201可與插桿5末端的溝槽200分離，插桿5即可從插管7內(nèi)拔出。