[實用新型]樹脂錨桿

無效

• 申請號: 201020002914.9
• 申請日: 2010-01-18
• 公開（公告）號: CN201635751U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 胡常榮;陳奠民;吳愛祥;韓冰;王云;申浩
• 申請（專利權）人: 德宏州姐告深裝總工程有限公司
• 主分類號: E21D21/00
• 分類號: E21D21/00;E02D5/76
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 林振波

技術領域

本實用新型涉及一種錨桿，尤其是樹脂錨桿。

背景技術

錨桿通常包括桿體、承托結構等。在工程施工領域中，廣泛使用錨桿來起到固定作用。樹脂錨桿是在錨桿前端放入樹脂錨固劑，在錨桿安裝過程中樹脂被加壓并攪拌擠壓使得樹脂錨固劑充滿旋絲，錨固劑和旋絲共同起到錨固作用。現有的樹脂錨桿存在一些缺點，例如安裝過程復雜、精度較差等。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述缺陷。

本實用新型提供了一種樹脂錨桿，包括桿體、托盤和螺母，其特征在于：桿體前端有異形開口，并且與該異形開口間隔的位置上有三個彼此間隔開的凹槽；桿體尾端有一定長度的螺紋；螺母具有銷孔，桿體尾端端面具有與銷孔配合的槽縫口，插入銷孔和槽縫口的銷作為保險裝置。

根據本實用新型，托盤具有中心孔，并且在一側具有凸耳開口，從而可以帶負載，且一次成型。

根據本實用新型，螺母可加有預應力。

根據本實用新型，桿體帶肋或無肋。

本實用新型的樹脂錨桿操作簡單；省時省力；結構新穎；安全可靠；并滿足使用要求。具有保證工程質量等優點，具有良好的技術安全經濟合理效果。尤其適用于大型機械的安裝操作，勞動效率和精準度成倍增加。

附圖說明

圖1是本實用新型的樹脂錨桿前端的局部示意圖。

圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖。

圖3是沿圖1中B-B線的樹脂錨桿桿體剖視圖。

圖4-5是螺母示意圖。

圖6是沿圖5中D-D線的剖視圖。

圖7-10是本實用新型的樹脂錨桿尾端的局部示意圖。

圖11-13是托盤示意圖，其中，圖12是沿圖13中A-A線的剖視圖。

具體實施方式

本實用新型提供了一種樹脂錨桿，它包括桿體1、螺母2和托盤3。圖1所示的是該樹脂錨桿的前端，在實際操作時，該前端將被鉆入鉆孔。鄰近該前端的桿體上具有異形開口4，并且與該異形開口間隔的位置上有三個凹槽5，這三個凹槽也彼此間隔開。根據本實用新型，桿體材質可為HRB335螺紋鋼、Q235鋼、20MnSi鋼等，錨桿直徑可為16mm、18mm、20mm、22mm、25mm，桿體可以帶肋或無肋，這些均可根據實際需要進行選擇。

圖7-10所示是該樹脂錨桿的尾端，尾端具有一定長度的螺紋，并且尾端端面具有槽縫口。在一個實施例中，螺紋長度為200mm，可根據實際需要而定。螺紋類型可為左旋或右旋，螺母材質可為HRB335或Q235。

如圖4-6所示，螺母2帶有銷孔，可以對螺母預加應力矩。銷孔位置與桿體尾端端面的槽縫口相應，這樣，作為保險裝置的銷可插入該銷孔，并從而插入到槽縫口中，從而固定螺母。銷、銷孔和槽縫口共同作為阻尼結構。

如圖11-13所示，托盤3具有中心孔，且在一側邊緣具有凸耳開口，用于帶負載。錨桿可穿過托盤的中心孔，從而該托盤裝配到錨桿的尾端。托盤材質可為Q235。

螺母在保險銷的阻力作用下固定，其阻力作用大于臺車或錨桿機安裝錨桿攪拌樹脂所需的最大力矩，能帶動錨桿完成對樹脂的攪拌工序。當樹脂達到初凝強度時，就能操縱臺車或錨桿機旋緊螺母，由于此時當錨桿安裝進鉆孔固定并且錨桿機的旋緊扭矩又大于插銷結構的阻力矩，保險銷被擰斷破壞后，帶動螺母順絲旋緊并把托盤固定以增大受力面。這樣，不僅能增加錨固力，且能在不利因素作用下保持所增加的錨固力相對穩定，并能使錨桿的受力達到設計荷載值。從而完成了同時攪拌樹脂與緊固錨桿的全部工序。