[發(fā)明專利]載重輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010622596.0
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN102145638A
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 濱田武史
• 申請（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60C9/02
• 分類號(hào): B60C9/02;B60C11/117;B60C9/18;B60C11/01
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

1.一種載重輪胎，具備：胎體，其從胎面部經(jīng)過胎側(cè)部到達(dá)胎圈部的胎圈芯；帶束層，其由配置在該胎體的輪胎徑向外側(cè)且在所述胎面部的內(nèi)部的多張帶束層簾布構(gòu)成，其特征在于，

在安裝于正規(guī)輪輞且填充正規(guī)內(nèi)壓的無負(fù)載的正規(guī)狀態(tài)下，胎面端部之間的輪胎軸向距離、即胎面寬度TW，與輪胎總寬度SW之比TW/SW為0.78～0.87，

通過在所述胎面部上設(shè)置四條或五條沿輪胎周向連續(xù)延伸且溝深度為15～20mm的周向溝，從而在所述胎面部上形成：兩條所述周向溝之間的胎冠陸地部、最靠近胎面端部側(cè)延伸的周向溝與胎面端部之間的胎肩陸地部，

所述胎冠陸地部通過沿著輪胎周向間隔設(shè)置胎冠橫溝而形成花紋塊列，并且所述胎肩陸地部通過間隔設(shè)置胎肩橫條紋溝而形成沿著輪胎周向連續(xù)的花紋條列，

所述胎冠橫溝具有所述周向溝的溝深度的9～30％的溝深度，并且跨所述胎冠陸地部的輪胎軸向的整個(gè)寬度進(jìn)行橫切，

所述胎肩橫條紋溝具有所述周向溝的溝深度的9～25％的溝深度，并且從所述胎肩陸地部的輪胎軸向內(nèi)緣向胎面端部側(cè)延伸，而且在所述胎肩陸地部的輪胎軸向?qū)挾鹊?8～88％的距離處形成終端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重輪胎，其中

所述胎肩橫條紋溝的從其輪胎軸向外端到輪胎赤道C的輪胎軸向距離A，為從所述帶束層的輪胎軸向?qū)挾茸畲蟮膸鴮雍煵嫉妮喬ポS向外端到輪胎赤道C的輪胎軸向距離BW的95％～105％。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載重輪胎，其中

所述胎肩橫條紋溝是由內(nèi)側(cè)部和外側(cè)部構(gòu)成的彎曲溝，

所述內(nèi)側(cè)部從所述胎肩陸地部的輪胎軸向內(nèi)緣相對(duì)于輪胎軸向以10～35度的角度向胎面端部側(cè)延伸，

所述外側(cè)部從所述內(nèi)側(cè)部的輪胎軸向外端相對(duì)于輪胎軸向以-10～10度的角度向胎面端部側(cè)延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的載重輪胎，其中

所述胎肩橫條紋溝在其溝中心線上的輪胎軸向的內(nèi)端與輪胎軸向的外端之間的輪胎周向距離，為輪胎周向上相鄰的胎肩橫條紋溝的配置間距的10～30％。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的載重輪胎，其中

所述胎肩陸地部的輪胎軸向的寬度，為最小寬度的所述胎冠陸地部的輪胎軸向?qū)挾鹊?.3～1.6倍。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的載重輪胎，其中

在所述胎冠橫溝內(nèi)在其溝底面上，設(shè)置沿著溝的長度方向延伸的刀槽花紋。