[發(fā)明專利]一種搖枕與側(cè)架連接裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010620251.1 | 申請(qǐng)日: | 2010-12-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102092399A | 公開(公告)日: | 2011-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孟宏;關(guān)雪梅;張忠;武會(huì)芳;曹兵 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南車二七車輛有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61F5/04 | 分類號(hào): | B61F5/04;B61F5/50 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐寧 |
| 地址: | 100072*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 連接 裝置 | ||
1.一種搖枕與側(cè)架連接裝置,其特征在于:它包括搖枕連接座、彈性球關(guān)節(jié)、連接導(dǎo)柱、緊固螺柱和側(cè)架導(dǎo)柱連接座;
所述搖枕連接座為鋼制異型件,其包括一矩形連接座板,所述矩形連接座板的中間底部設(shè)置有一與搖枕連接的長圓形支座,所述矩形連接座板的兩端頂部均設(shè)置有一筒形支座;所述搖枕連接座的兩個(gè)筒形支座內(nèi)分別壓裝一個(gè)所述彈性球關(guān)節(jié),且所述筒形支座與所述彈性球關(guān)節(jié)為過盈配合;
所述連接導(dǎo)柱為中部設(shè)置有一圈定位臺(tái)階的圓柱形結(jié)構(gòu),且其底部設(shè)置有一與所述緊固螺柱相配合的螺孔;所述連接導(dǎo)柱的下部插設(shè)在所述彈性球關(guān)節(jié)中,并通過所述連接導(dǎo)柱的定位臺(tái)階與所述緊固螺柱實(shí)現(xiàn)所述彈性球關(guān)節(jié)與連接導(dǎo)柱的連接;
所述側(cè)架導(dǎo)柱連接座為由端蓋和座身組成的圓形蓋狀結(jié)構(gòu),所述連接導(dǎo)柱的上部插設(shè)在所述側(cè)架導(dǎo)柱連接座的座身內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種搖枕與側(cè)架連接裝置,其特征在于:所述彈性球關(guān)節(jié)是由外套、橡膠層和內(nèi)套硫化而成的類球體結(jié)構(gòu),且所述外套由若干塊大小均勻的分片圍成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種搖枕與側(cè)架連接裝置,其特征在于:所述側(cè)架導(dǎo)柱連接座的座身內(nèi)鑲有磨耗套與所述連接導(dǎo)柱配合。
4.如權(quán)利要求2所述的一種搖枕與側(cè)架連接裝置,其特征在于:所述側(cè)架導(dǎo)柱連接座的座身內(nèi)鑲有磨耗套與所述連接導(dǎo)柱配合。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種搖枕與側(cè)架連接裝置,其特征在于:所述側(cè)架導(dǎo)柱連接座的端蓋上均勻設(shè)置有若干個(gè)與側(cè)架連接的螺栓孔。
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- 專利分類
B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預(yù)防脫軌;護(hù)輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時(shí)調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對(duì)移動(dòng)的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動(dòng)軸、擺動(dòng)軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架





