[發(fā)明專利]輪胎平衡機(jī)的系統(tǒng)標(biāo)定方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010593807.2 | 申請日: | 2010-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN102156025A | 公開(公告)日: | 2011-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉均;林鋼 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市元征軟件開發(fā)有限公司 |
| 主分類號: | G01M1/28 | 分類號: | G01M1/28 |
| 代理公司: | 深圳市德力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44265 | 代理人: | 林才桂 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輪胎 平衡 系統(tǒng) 標(biāo)定 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及輪胎測試技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種輪胎動平衡機(jī)測量的系統(tǒng)標(biāo)定方法。
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展、及我國汽車市場的不斷壯大,對輪胎平衡機(jī)的需求也越來越大,但國內(nèi)對輪胎平衡機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)相對比較落后。
汽車輪胎不平衡是由于慣性力或離心慣性力沒有消除造成的,不平衡量是矢量。在輪胎制造過程中輪胎的重心不與旋轉(zhuǎn)軸中心重合,其繞車軸旋轉(zhuǎn)時,在各個方向上產(chǎn)生大小不同的慣性力。輪胎不平衡分為兩種:靜不平衡和動不平衡。存在靜不平衡的輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生交變的徑向力,動不平衡量產(chǎn)生交變的側(cè)向力,從而導(dǎo)致車輛在行駛過程中產(chǎn)生上下顛簸和左右擺動,影響車輪舒適性和安全性,加快汽車零部件損壞,增加油耗和對環(huán)境的污染,更嚴(yán)重的甚至引發(fā)交通事故。輪胎的動平衡性能是衡量輪胎質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)。輪胎平衡機(jī)就是通過測量輪胎的不平衡量的大小和位置,然后指示人們對輪胎作補(bǔ)償使輪胎達(dá)到平衡的儀器。
輪胎平衡機(jī)對輪胎不平衡量的測量一般以設(shè)定輪轂寬度為兩校正面的間距,輪轂半徑為校正平面的校正半徑。輪胎的不平衡量就可等效為校正平面上,距軸線距離為校準(zhǔn)半徑處的不平衡量。然而,現(xiàn)有技術(shù)中對輪胎平衡機(jī)的系統(tǒng)標(biāo)定方法實(shí)現(xiàn)上,并沒考慮到拿來標(biāo)定的輪胎和主軸本身都存在不平衡量,以及在測量過程中每次的測量轉(zhuǎn)速并不能保證絕對相等,這樣都會給系統(tǒng)標(biāo)定帶來誤差,影響測量結(jié)果。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于,提供一種輪胎平衡機(jī)的系統(tǒng)標(biāo)定方法,其在用輪胎平衡機(jī)進(jìn)行測量前,對傳感器感應(yīng)力與感應(yīng)電壓信號之間的線性關(guān)系進(jìn)行標(biāo)定,確定出左側(cè)和右側(cè)傳感器的標(biāo)定系數(shù)k1和k2,可以準(zhǔn)確地測量出輪胎動、靜不平衡量的大小和位置,從而知道人們對輪胎進(jìn)行動平衡、靜平衡補(bǔ)償,可以使系統(tǒng)標(biāo)定的誤差減少到最小。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種輪胎平衡機(jī)的系統(tǒng)標(biāo)定方法,其包括:
步驟1,提供一輪胎平衡機(jī),該輪胎平衡機(jī)包括有機(jī)箱、設(shè)于機(jī)箱中央位置處且向外延伸的主軸、及相互電性聯(lián)系的A/D轉(zhuǎn)換器、左、右側(cè)傳感器NL、NR、相位計(jì)數(shù)器、及處理器,該左、右側(cè)傳感器NL、NR之間的距離為L;
步驟2,提供一標(biāo)準(zhǔn)輪胎,將該輪胎裝卡于主軸上,運(yùn)行一次,并記錄該次運(yùn)行的數(shù)據(jù);
步驟3,在輪胎靠近機(jī)箱的一側(cè)0度位置處貼一個質(zhì)量為m的鉛塊,運(yùn)行一次,并記錄該次運(yùn)行的數(shù)據(jù);
步驟4,在輪胎遠(yuǎn)離機(jī)箱的一側(cè)0度位置處貼一個質(zhì)量為m的鉛塊,運(yùn)行一次,并記錄該次運(yùn)行的數(shù)據(jù);
步驟5,對上述獲得的三組數(shù)據(jù)進(jìn)行算法處理,得到A/D轉(zhuǎn)換器采樣到的左、右側(cè)傳感器NL、NR的3次電壓信號EL1∠θ1、ER1∠θ2、EL2∠θ3、ER2∠θ4、EL3∠θ5、及ER3∠θ6,以及通過相位計(jì)數(shù)器換算出的3次角速度ω1、ω2、及ω3,進(jìn)行標(biāo)定算法處理算出左、右側(cè)傳感器的標(biāo)定系數(shù)k1和k2。
所述步驟5包括:
步驟5.1,通過原始數(shù)據(jù)處理算法對獲得的三組數(shù)據(jù)進(jìn)行算法處理,得到A/D轉(zhuǎn)換器采樣到的左、右側(cè)傳感器NL、NR的3次電壓信號EL1∠θ1、ER1∠θ2、EL2∠θ3、ER2∠θ4、EL3∠θ5、及ER3∠θ6;
步驟5.2,通過相位計(jì)數(shù)器與處理器換算出的3次角速度ω1、ω2和ω3;
步驟5.3,根據(jù)動平衡原理通過動平衡條件列出動平衡表達(dá)式:
F外1∠a1*B+NL1∠θ1*(ρ+dis)+NR1∠θ2(L+ρ+dis)=0???????????????????(1)
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市元征軟件開發(fā)有限公司,未經(jīng)深圳市元征軟件開發(fā)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010593807.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:汽車節(jié)能快速升溫器
- 下一篇:一種提花加襠連褲襪
- 一種柴油機(jī)可視化標(biāo)定方法及裝置
- 基于單幀圖像標(biāo)定的工廠標(biāo)定系統(tǒng)
- 一種全景攝像機(jī)圖像采集與標(biāo)定裝置
- 一種相機(jī)內(nèi)參標(biāo)定方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)
- 一種流量計(jì)標(biāo)定組合系統(tǒng)
- 機(jī)器臂校正方法、裝置、機(jī)器臂的控制器和存儲介質(zhì)
- 攝像裝置的標(biāo)定方法、系統(tǒng)、立體標(biāo)定裝置及存儲介質(zhì)
- 標(biāo)定輔助裝置、標(biāo)定系統(tǒng)及標(biāo)定方法
- 相機(jī)的標(biāo)定方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)
- 一種汽車?yán)走_(dá)標(biāo)定系統(tǒng)





