[發(fā)明專利]高速列車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010588350.6
• 申請(qǐng)日: 2010-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN102060036A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊凱;王黎;高曉蓉;趙全軻;王澤勇;戴立新;彭朝勇;周偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都主導(dǎo)科技有限責(zé)任公司;西南交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B61K9/08
• 分類號(hào): B61K9/08;G01B11/16;G01B11/24
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長(zhǎng)明

1.一種高速列車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

設(shè)置在鋼軌上，用于獲取列車輪對(duì)信息的軌上檢測(cè)裝置，所述輪對(duì)信息包括列車車號(hào)、輪對(duì)個(gè)數(shù)以及列車輪對(duì)踏面信息；

與所述軌上檢測(cè)裝置電連接的軌邊轉(zhuǎn)接單元，用于轉(zhuǎn)接所述軌上檢測(cè)裝置檢測(cè)得到的檢測(cè)信號(hào)；

與所述軌邊轉(zhuǎn)接單元電連接的數(shù)據(jù)處理單元，對(duì)所述軌邊轉(zhuǎn)接單元提供的檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行處理得到輪對(duì)的檢測(cè)結(jié)果。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速列車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述軌上檢測(cè)裝置包括：

位于列車行進(jìn)方向上，且設(shè)置在一根鋼軌內(nèi)側(cè)的系統(tǒng)上電開關(guān)，用于列車到來(lái)時(shí)觸發(fā)所述系統(tǒng)得電；

設(shè)置在一根鋼軌內(nèi)側(cè)，且位于所述系統(tǒng)上電開關(guān)前方的車軸計(jì)數(shù)開關(guān)；

設(shè)置在兩根鋼軌內(nèi)側(cè)，且位于所述車軸計(jì)數(shù)開關(guān)前方，用于檢測(cè)列車輪對(duì)踏面信息的激光傳感器組；

設(shè)置在兩根鋼軌之間激光傳感器組的車號(hào)識(shí)別模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速列車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述激光傳感器組包括至少12個(gè)激光傳感器，且兩根鋼軌內(nèi)側(cè)的激光傳感器數(shù)量相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速列車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述激光傳感器通過(guò)軌卡固定在鋼軌底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速列車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述激光傳感器包括：

固定在同一根鋼軌上的發(fā)射激光信號(hào)的激光發(fā)射器和激光接收器，且所述接收器設(shè)置在所述激光發(fā)射器的前方；

設(shè)置在激光發(fā)射器和激光接收器之間，用于保護(hù)所述激光發(fā)射器和所述激光接收器的護(hù)管。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速列車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述激光接收器為高精度位置敏感檢測(cè)器PSD接收器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6所述的高速列車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述軌邊轉(zhuǎn)接單元包括：轉(zhuǎn)接箱，以及設(shè)置在所述轉(zhuǎn)接箱外的防護(hù)箱。

8.根據(jù)權(quán)利要求2-6所述的高速列車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)上電開關(guān)為電磁傳感器。

9.根據(jù)權(quán)利要求2-6所述的高速列車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述車軸計(jì)數(shù)開關(guān)為電磁傳感器。