[發明專利]離合器通氣塞、離合器殼體及離合器空氣冷卻方法

有效

• 申請號: 201010580364.3
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN102537112A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 方偉榮;陳安紅;李益南;潘一帆;劉新宇;劉飛濤;杜新樂;趙俊興;王保國;曹大為;黃健剛;邢振龍
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58;F16D13/72
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;曹若

【技術領域】

概括地說，本發明屬于汽車傳動部件的制造技術領域；具體地說，本發明涉及一種汽車離合器通氣塞、一種汽車離合器殼體及一種離合器空氣冷卻方法。

【背景技術】

在汽車的整體結構中，傳動系統的基本功能是將發動機產生的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車實現以一定速度行駛的功能。傳動系統通常由離合器、變速器、差速器及其它相關部件等組成。

在通常傳動系統的離合器、變速器的結構設計中，離合器和變速器的殼體作為構成變速器總成的部分，它們之間一般通過機械件連接并且相互緊鄰，彼此間易于通過殼體壁由于熱傳導作用而互相傳遞熱量，影響彼此的工作效率甚至是工作壽命。

例如，在汽車正常行駛的過程中，在離合器的摩擦片閉合工作時由于主動摩擦片與從動摩擦片的相對摩擦運動而產生大量的摩擦熱，導致離合器殼體內的空氣溫度急劇上升，以致于離合器殼體溫度升高。離合器的熱量由于熱傳導而傳遞到容納變速器的殼體部分，使得變速器總成內的潤滑油溫度上升，產生大量的摩擦熱，從而影響變速器的工作壽命。

現有技術中變速器離合器殼體的通氣功能主要是通過在離合器殼體底部開孔實現的。這種結構設計中在車輛行駛的過程中，沙粒、粉塵等異物容易進入到離合器殼體內部，增加離合器摩擦片的磨損而導致離合器失效；因此，為了防止異物進入，通風口往往開的較小，這又會導致通風降溫效果并不明顯。

【發明內容】

本發明要解決的技術問題是提供一種汽車離合器通氣塞，其不僅散熱效果好、能有效地阻擋沙粒、粉塵等異物進入離合器腔體，而且結構簡單、制造方便；另外，本發明提供了包括上述汽車離合器通氣塞的汽車離合器殼體以及利用了上述汽車離合器通氣塞的離合器空氣冷卻方法。

本發明通過以下技術方案解決了上述的技術問題。

根據本發明的第一方面提供了一種汽車離合器通氣塞，其中，所述通氣塞包括塞體和塞蓋，

所述塞體用于將所述通氣塞裝配在離合器殼體的通氣孔中，

所述塞體和塞蓋形成使氣體在離合器與外界之間流動的氣體通道，

所述塞蓋的頂部設置有防塵蓋板，所述塞蓋的至少一個側部設置有濾氣格柵。

可選地，在如前所述的通氣塞中，所述塞體內設置有交叉設置的加強筋。

可選地，在如前所述的通氣塞中，所述塞體上設置有定位部件，用于將通氣塞卡接在離合器殼體上。

根據本發明的第二方面提供了一種汽車離合器殼體，其中，所述殼體的通氣孔中設置有如前所述各項中的一項所述的通氣塞。

可選地，在如前所述的離合器殼體中，所述通氣孔設置在所述離合器殼體的頂部。

可選地，在如前所述的離合器殼體中，在所述離合器殼體的底部還設置有另一個通氣孔。

根據本發明的第三方面提供了一種汽車離合器的空氣冷卻方法，所述離合器的殼體上設置通氣孔，其中，在所述通氣孔中設置如前所述各項中的一項所述的通氣塞。

可選地，在如前所述的方法中，將所述通氣孔設置在所述離合器殼體的頂部。

可選地，在如前所述的方法中，在所述離合器殼體的底部設置另一個通氣孔。

從以上技術方案中可以看出，本發明采用了包括塞體和塞蓋的汽車離合器通氣塞，利用所述塞體將所述通氣塞裝配在離合器殼體的通氣孔中之后即可形成離合器與外界環境之間的空氣流通；另外，塞蓋頂部的防塵蓋板以及側部的濾氣格柵的設置有效地防止了沙粒、粉塵等異物進入到離合器中。進而，在優選方案中，將通氣塞設置在離合器殼體的頂部的通氣孔中，通風散熱效果明顯，并且不易于脫落、防異物進入效果更好；在離合器殼體的底部設置有另一個通氣孔，則可以使離合器殼體構成的腔內的異物和水汽等流出。

這樣，通過本發明的技術方案有利地實現了離合器內的通風空氣冷卻，同時防止了沙粒、粉塵等異物進入到離合器殼體內，所以不僅避免了由于離合器摩擦片摩擦熱所引起的變速箱內油溫升高、變速箱工作壽命縮短，而且還避免了離合器摩擦片由于異物進入所引起的磨損。

此外，上述通氣塞僅由塞體和塞蓋兩部分構成，結構簡單，制造方便。

【附圖說明】

參照附圖，對于所屬技術領域的技術人員來說，本發明的公開內容將變得更加顯然。應當了解，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在限制本發明的范圍。圖中：

圖1示意性地示出了根據本發明的通氣塞的立體圖，其為從塞蓋的側上方觀察的視圖；

圖2示意性地示出了根據本發明的通氣塞的立體圖，其為從塞體的側下方觀察的視圖；以及