[發(fā)明專利]一種雙橋汽車平衡懸架支座真空負(fù)壓成型方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010573448.4
• 申請日: 2010-12-01
• 公開（公告）號: CN102009135A
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張和啟;盧金榮
• 申請（專利權(quán)）人: 張和啟
• 主分類號: B22C15/276
• 分類號: B22C15/276
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種雙橋汽車平衡懸架支座真空負(fù)壓成型方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中雙橋汽車平衡懸架砂型支座在成型后，鑄件表面外觀粗糙，需要進一步的加工，采用這種鑄造技術(shù)存在著很多缺陷，如增加加工工藝，增加制造成本，產(chǎn)品質(zhì)量差等缺點。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車平衡懸架支座成型所存在的缺陷和問題，提供一種雙橋汽車平衡懸架支座真空負(fù)壓成型方法。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明的雙橋汽車平衡懸架支座真空負(fù)壓成型方法包括一個支座整體鑄模，支座整體鑄模分上下模鑄造，在支座整體鑄模的內(nèi)孔中為連體砂芯，在支座整體鑄模中間位置為砂芯頭定位活塊，支座整體鑄模凸臺上設(shè)有一個冒頭，向支座整體鑄模外表面覆蓋一層EVA鑄膜，再噴涂一層由酒精、膠水、280目石英砂混合而成的混合涂料，真空造型后，從分型面取出支座整體鑄模，形成空腔，將砂芯放入并定位于型腔中，EVA鑄膜的厚度為0.15mm，由酒精、膠水、280目石英砂混合而成的混合涂料的厚度為0.2∽0.3mm。

本發(fā)明的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的雙橋汽車平衡懸架支座真空負(fù)壓成型方法采用真空負(fù)壓的原理，冒口設(shè)置在中間凸臺加工面上，便于排氣，補縮均勻，可以提高鑄件的致密度，采用0.15mm的EVA鑄膜，確保了覆膜型腔的完整性好，由酒精、膠水、280目石英砂混合而成的混合涂料經(jīng)烘干后形成的涂料層，可以有效的防止鑄件表面產(chǎn)生粘砂現(xiàn)象，使鑄件表面光潔度好，減少了加工工藝，操作簡單，大大的降低了制造成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的雙橋汽車平衡懸架支座真空負(fù)壓成型方法的支座整體鑄模的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明的雙橋汽車平衡懸架支座真空負(fù)壓成型方法包括一個支座整體鑄模1，支座整體鑄模1分為上下模鑄造，其分型面為A-A方向面。在支座整體鑄模1的內(nèi)孔中為連體砂芯2，在支座整體鑄模1中間位置為砂芯頭定位活塊3，支座整體鑄模凸臺4上設(shè)有一個冒頭5。

如圖1所示，在實際成型過程中，首先向支座整體鑄模1外表面覆蓋一層0.15mm厚的EVA鑄膜，再噴涂一層由酒精、膠水、280目石英砂混合而成的混合涂料，形成一種厚度為0.2∽0.3mm的涂料層，然后進行真空造型，完成真空造型后從分型面A-A方向面取出支座整體鑄模1，形成一空腔，將連體砂芯2放入并定位于型腔中。本發(fā)明的雙橋汽車平衡懸架支座真空負(fù)壓成型方法采用真空負(fù)壓的原理，冒口設(shè)置在中間凸臺加工面上，便于排氣，補縮均勻，可以提高鑄件的致密度，采用的EVA鑄膜，確保了覆膜型腔的完整性好，由酒精、膠水、280目石英砂混合而成的混合涂料經(jīng)烘干后形成的涂料層，可以有效的防止鑄件表面產(chǎn)生粘砂現(xiàn)象，使鑄件表面光潔度好，減少了加工工藝，操作簡單，大大的降低了制造成本。

根據(jù)本發(fā)明的實施例已對本發(fā)明進行了說明性而非限制性的描述，但應(yīng)理解，在不脫離由權(quán)利要求所限定的相關(guān)保護范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以做出變更和/或修改。