[發(fā)明專利]汽車安全帶保潔套

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010572040.5
• 申請(qǐng)日: 2010-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102485550A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李杰
• 主分類號(hào): B60R22/00
• 分類號(hào): B60R22/00
• 代理公司: 上海和躍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31239
• 代理人: 孟建勇

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明公開(kāi)了一種可方便替換拆洗的汽車安全帶保潔套，在不用把汽車安全帶拆下清洗的情況下，便可讓汽車安全帶保持清潔。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)有汽車中配備的安全帶基本都是不具備方便拆卸功能的，由于安全帶的長(zhǎng)時(shí)間使用，安全帶本身會(huì)受到外界污染而臟掉，要拆洗的話就要去請(qǐng)專業(yè)人士處理。由于安全帶的不具備方便拆裝的功能，要拆安全帶就要先拆除安全帶四周的裝飾層，而裝飾層在出廠裝配時(shí)都是采用整體裝配和一次性的固定方式，一旦局部拆卸后，基本不大可能恢復(fù)到原位，從而會(huì)影響到車身內(nèi)飾表面的平整和以后可能會(huì)發(fā)生的由于沒(méi)有恢復(fù)原位而產(chǎn)生的很難消除的異響。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明目的在于提供一種可方便替換拆洗的汽車安全帶保潔套，以克服現(xiàn)有的汽車安全受到外界污染而臟掉的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出的汽車安全帶保潔套包括包裹安全帶的包裹層、在包裹層內(nèi)的彈性件、用于固定包裹層并可方便拆裝的固定件，其中包裹層包裹在安全帶全部工作面的外圍，并且包裹層在安全帶的出帶口處設(shè)有調(diào)節(jié)段，并且彈性件只設(shè)置在調(diào)節(jié)段內(nèi)。

依據(jù)上述主要特征，包裹層在不與使用者接觸的一表面上設(shè)有一開(kāi)口，并且固定件設(shè)置在該表面上并將該開(kāi)口封合。

依據(jù)上述主要特征，在安全帶的固定插扣最低位置處的包裹層上并與使用者不接觸的表面上設(shè)有一第二開(kāi)口，該安全帶的固定插扣的一端自該第二開(kāi)口伸出。

依據(jù)上述主要特征，在安全帶的固定插扣最低位置處的包裹層上并與使用者接觸的表面的內(nèi)層也設(shè)有一固定元件，該固定元件與安全帶的固定插扣的另一端配合，將安全帶的固定插扣與包裹層固定。

依據(jù)上述主要特征，包裹層在鄰近第二開(kāi)口的位置設(shè)有一固定裝置，當(dāng)安全帶回位到未工作的時(shí)候，該固定裝置將安全帶的固定插扣固定。

依據(jù)上述主要特征，包裹層在安全帶的出帶口處對(duì)應(yīng)的部位四角開(kāi)口后形成有固定面，該固定面固定在出帶口周圍的平面上。

依據(jù)上述主要特征，包裹層和安全帶的調(diào)節(jié)長(zhǎng)度一致。

依據(jù)上述主要特征，包裹層的寬度大于安全帶的寬度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)包裹層將汽車安全帶的工作面全部包裹起來(lái)，并用方便拆開(kāi)的固定件將包裹層固定，同時(shí)在包裹層在安全帶的出帶口處的調(diào)節(jié)段內(nèi)設(shè)有彈性件，如此避免安全帶和佩戴者之間的直接接觸，并可通過(guò)將固定件拆開(kāi)而取下此汽車安全帶保潔套，從而不用拆下汽車安全帶清洗，避免出現(xiàn)將汽車安全帶拆下所出現(xiàn)的問(wèn)題。

【附圖說(shuō)明】

圖1是實(shí)施本發(fā)明的汽車安全帶保潔套的前視圖。

圖2是實(shí)施本發(fā)明的汽車安全帶保潔套固定在出帶口的正視圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖1與圖2所示，分別為實(shí)施本發(fā)明的汽車安全帶保潔套的前視圖與汽車安全帶保潔套固定在出帶口的正視圖，為便于理解，以下是圖中各標(biāo)號(hào)所指示的具體對(duì)象：

1----裝安全帶的車身面，2----安全帶，3----安全帶插扣，4----安全帶長(zhǎng)短調(diào)節(jié)卷，5----安全帶包裹層的非佩戴接觸面，6----安全帶包裹層的佩戴接觸面，7----包裹層在出帶口處開(kāi)口后用于固定的固定面，8----包裹層的調(diào)節(jié)段，9----安全帶出帶口，10----包裹層開(kāi)口的固定面，11----包裹層在安全帶搭扣處非接觸面的第二開(kāi)口，12----出帶口和包裹層固定面對(duì)應(yīng)的定位面。

在實(shí)施時(shí)，選用薄軟的包裹層全部包裹安全帶2的工作面，而在包裹層的非佩戴接觸面5上設(shè)有開(kāi)口，并且該包裹層在此非佩戴接觸面5上等距設(shè)有固定件，能過(guò)該固定件將包裹層的開(kāi)口等距的固定住。

另外，在安全帶固定插扣的最低位置處，包裹層上的非接觸面上設(shè)有第二開(kāi)口11，如此安全帶固定插扣從此第二開(kāi)口11伸出以與汽車的相應(yīng)固定結(jié)構(gòu)相扣合。再者，包裹層在汽車安全帶2的出帶口9處的部分的四角設(shè)有開(kāi)口，如此形成四個(gè)固定面7，此固定面7與汽車安全帶2的出帶口9的周圍的平面(即四個(gè)定位面12)相對(duì)應(yīng)，如此包裹層的一端通過(guò)固定面7而固定在汽車安全帶2的出帶口9上。同時(shí)，該包裹層在安全帶2的出帶口9處設(shè)有調(diào)節(jié)段8，并且在調(diào)節(jié)段8內(nèi)設(shè)有彈性件，如此安全帶2釋放后，包裹層可在彈性件的作用下而堆疊在安全帶2的出帶口9的外面。