[發(fā)明專利]汽車座椅坐墊傾角調(diào)節(jié)裝置的電磁式驅(qū)動機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010569829.5
• 申請日: 2010-12-02
• 公開（公告）號: CN102029929A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛如海;朱文婷;吳斌
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: B60N2/427
• 分類號: B60N2/427
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于汽車安全座椅坐墊傾角調(diào)節(jié)裝置，特別是涉及一種可在汽車正面碰撞或緊急剎車時調(diào)節(jié)座椅坐墊傾角的驅(qū)動機構(gòu)，使座椅坐墊傾角增大，保護車內(nèi)乘員。

背景技術(shù)

汽車座椅坐墊與駕駛室地面有一夾角，考慮乘坐的舒適性，這一角度均不大，對乘員向前的約束作用太小。當(dāng)汽車正面碰撞時，乘員向前的運動主要依靠安全帶進行約束，座椅不能約束乘員向前運動，不能對乘員的正面碰撞提供保護。

申請?zhí)枮?00510122902.3、名稱為“機動車碰撞安全座椅”的專利申請具有一定的防正面碰撞和沖擊功能，在機動車座椅的座墊兩側(cè)設(shè)了前后銷軸，前銷軸位于座墊的中部偏前位置，后銷軸位于座墊偏后位置，兩個銷軸分別支承在前后兩個導(dǎo)軌中，前銷軸前端導(dǎo)軌內(nèi)裝置彈簧，前銷軸的前端在彈簧的作用下，支承在前導(dǎo)軌的后端，后銷軸相應(yīng)支承在后導(dǎo)軌的后端，前導(dǎo)軌為向前上方傾斜，后導(dǎo)軌為向前下方傾斜，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，座椅上的乘員在慣性力的作用下帶動座墊克服彈簧的作用力，使前銷軸向前上方運動、后銷軸向前下方運動，使座墊與駕駛室地面的夾角增大，從而減小了乘員的傷害，但其實現(xiàn)時，依靠了人體的摩擦力和慣性力作為驅(qū)動力源才使座墊與駕駛室地面的夾角增大，因此，受到人體本身的限制，所以保護效果不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有汽車在正面碰撞或緊急剎車時要依靠了人體的摩擦力和慣性力作為座椅驅(qū)動力源的不足而提出一種汽車座椅坐墊傾角調(diào)節(jié)裝置的電磁式驅(qū)動機構(gòu)，保證座椅的工作更加穩(wěn)定可靠。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是：外部是一殼體，驅(qū)動軸兩端均伸出殼體外且從左至右穿過殼體左右相應(yīng)的孔及中間空腔，驅(qū)動軸中間空腔中具有吸盤、電磁鐵部件、控制桿和控制彈簧，吸盤面朝電磁鐵部件，控制桿從上至下放置且上端通過圓柱銷鉸接吸盤，控制桿上嵌套有具有凸起的控制柱塊，控制柱塊的凸起部分緊密接觸驅(qū)動軸的對應(yīng)圓槽，控制桿下端通過連接塊連接橫向布置的控制彈簧；驅(qū)動軸左部分套有主彈簧，驅(qū)動軸右端連接汽車座椅坐墊傾角調(diào)節(jié)裝置上的銷軸。

本發(fā)明的有益效果是：

1、可以在汽車發(fā)生正面碰撞或緊急制動時，驅(qū)動座椅坐墊傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)，增大坐墊傾角，從而增大座椅坐墊與車身地板的夾角，使坐墊在乘員前方形成有效約束，約束住乘員的重心位置，保護了車內(nèi)乘員的安全。

2、采用電磁吸合，啟動速度快，觸發(fā)力大小適宜，機構(gòu)的整體尺寸較小，便于安裝，可靠性強，可重復(fù)使用，成本低廉。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步詳細說明；

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.調(diào)整螺母；2.主彈簧；3.圓柱銷；4.殼體；5.吸盤；6.電磁鐵部件；7.卡扣；8.驅(qū)動軸；9.控制柱塊；10.控制桿；11.連接塊；12.控制彈簧。

具體實施方式

參見圖1，本發(fā)明外部是一殼體4，殼體4的中間是一個空腔，驅(qū)動軸8從左至右穿過殼體4上左右相應(yīng)的孔以及中間空腔，驅(qū)動軸8的兩端均伸出殼體4外。吸盤5、電磁鐵部件6、控制桿10、控制彈簧12全部安裝在殼體4中間空腔中。其中，電磁鐵部件6設(shè)置在殼體4中間空腔的上部位置，通過導(dǎo)線連接外部的電源，并且將電磁鐵部件6固定連接在卡扣7上，卡扣7再固定在殼體4內(nèi)壁上。面朝電磁鐵部件6設(shè)置一個吸盤5，吸盤5固定連接在殼體4的相應(yīng)內(nèi)壁上。

在殼體4中間空腔中，控制桿10從上至下放置，并且控制桿10上端通過圓柱銷3鉸接吸盤5。具有凸起部分的控制柱塊9固定嵌套在控制桿10上，在驅(qū)動軸8與控制柱塊9相對應(yīng)的位置上設(shè)置一個圓槽，控制柱塊9的凸起部分緊密接觸于圓槽上。控制桿10的下端位于殼體4中間空腔的下部位置，控制桿10的下端連接一個連接塊11，連接塊11連接橫向布置的控制彈簧12的一端，控制彈簧12的另一端固定于殼體4內(nèi)壁上。

與驅(qū)動軸8左部分對應(yīng)的殼體4的孔中安裝主彈簧2，主彈簧2套在驅(qū)動軸8左部分上，主彈簧2左端壓靠在調(diào)整螺母1上，右端壓靠在殼體4壁上。調(diào)整螺母1設(shè)置在殼體4左端的孔中，用于調(diào)整主彈簧2的壓力，以適應(yīng)間隙和磨損導(dǎo)致的驅(qū)動力變換。