[發明專利]機載應答機A/C模式應答信號的識別方法有效
| 申請號: | 201010563658.5 | 申請日: | 2010-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN102012512A | 公開(公告)日: | 2011-04-13 |
| 發明(設計)人: | 王運鋒;潘衛軍 | 申請(專利權)人: | 四川川大智勝軟件股份有限公司 |
| 主分類號: | G01S13/91 | 分類號: | G01S13/91;G01S13/74 |
| 代理公司: | 成都信博專利代理有限責任公司 51200 | 代理人: | 舒啟龍 |
| 地址: | 610041 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機載 應答 模式 信號 識別 方法 | ||
1.一種機載應答機A/C模式應答信號的識別方法,具體實施步驟如下:
第一步:提取框架脈沖內的信息脈沖,并按照A4A2A1?B4B2B1?C4C2C1?D4D2D1的順序排列;并檢查SPI脈沖是否出現,如果SPI脈沖出現,則判定為A模式代碼,識別結束,否則進入第二步;
第二步:按A模式規則進行解碼,其中M為A、B、C或D,k為1、2或4,Mk為0或1,并對計算結果ABCD按如下內容進行判斷:
a、如果結果為7500、7600、7700之一時,判定為A模式代碼,識別結束,否則進行下一步;
b、如果C4C2C1的解碼結果C為0、5、7之一時,判定為A模式代碼,識別結束,否則進行下一步;
c、如果D4D2D1的解碼結果D為1、2、3、5、6、7之一時,判定為A模式代碼,識別結束,結果為0、4之一時,進行下一步;
第三步:按信號接收機的位置進行分類處理,當接收機位于機場附近50km范圍內時,按機場附近起降區域的識別規則進行,否則按照航路/航線飛行區域的識別規則進行;
第四步:機場附近起降區域的識別規則:當每次獲得一個應答代碼后,與維護的代碼列表進行比較:
(1)如果當前獲得的代碼已經穩定出現適應性次數3~5次以上,則認為該應答代碼為不變的代碼,將該代碼按C模式規則解碼,如果解碼高度在中國民航規定的5100米~14900米的高度層范圍時,則認為該代碼為C模式高度代碼,否則認為該代碼為A模式高度,識別結束;
(2)如果為新的代碼,則作為待定代碼存入維護代碼列表;
(3)在3~4秒內的每個適應性處理周期檢查維護的代碼列表,對僅收到1~2次的應答代碼,判定為C模式代碼,并按照C模式代碼解碼規則進行確認,識別結束;
第五步:航路/航線飛行區域的識別規則:按照表3的高度層對應的編碼進行檢測:
(1)如果收到的代碼不在中國民航規定的5100米~14900米的高度層的范圍內,則認為是A模式代碼,識別結束,否則進入第五步(2);
(2)根據C模式高度與飛機的飛行航向規則來判斷,例如:收到的ABCD代碼為5734時,按C模式解碼得到是在11000米高度層,如果該高度層其他飛機的飛行方向與該目標的方向不一致時,則認為該代碼為A模式代碼而不是C模式代碼;否則,認為其為C模式代碼,識別結束。
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