[發(fā)明專利]電子不停車收費路側(cè)單元的信號下行方法和裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010563166.6 | 申請日： | 2010-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN102087757A | 公開（公告）日： | 2011-06-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐根華;李興銳;林樹亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市金溢科技有限公司 |
| 主分類號： | G07B15/00 | 分類號： | G07B15/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 518057 廣東省深圳市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電子 停車 收費 單元 信號 下行 方法 裝置 | ||
1.電子不停車收費路側(cè)單元的信號下行方法，在未與車載單元進(jìn)行交易時，如果收到同步交易命令，就同步地向本車道發(fā)送交易信號，其特征是，在與本車道的車載單元進(jìn)行交易時，如果收到同步交易命令，就同步地向本車道發(fā)送擾亂信號，以讓此時進(jìn)入本車道的其它車載單元解析不出旁路側(cè)單元同步發(fā)送的交易信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的信號下行方法，其特征是，發(fā)送擾亂信號的時間是在旁路側(cè)單元交易信號的幀頭被發(fā)送時。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的信號下行方法，其特征是，發(fā)送擾亂信號的時間是在旁路側(cè)單元交易信號的幀信息或幀尾被發(fā)送時。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2的信號下行方法，其特征是，路側(cè)單元與車載單元之間的交易信號編碼采用國標(biāo)FM0碼，擾亂信號為國標(biāo)FM0碼的連續(xù)的數(shù)據(jù)“0”。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的信號下行方法，其特征是，擾亂信號的時間長度為32μs～200μs。
6.電子不停車收費路側(cè)單元的信號下行裝置，包括搜索裝置，其用于在未與車載單元進(jìn)行交易時，如果收到同步交易命令，就同步地向本車道發(fā)送交易信號，其特征是，還包括擾亂裝置，其用于在與本車道的車載單元進(jìn)行交易時，如果收到同步交易命令，就同步地向本車道發(fā)送擾亂信號，以讓此時進(jìn)入本車道的其它車載單元解析不出旁路側(cè)單元同步發(fā)送的交易信號；還包括國標(biāo)FM0編碼裝置，其用于使路側(cè)單元與車載單元之間的交易信號編碼采用國標(biāo)FM0碼，并使擾亂裝置發(fā)送的擾亂信號為國標(biāo)FM0碼的連續(xù)的數(shù)據(jù)“0”。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的信號下行裝置，其特征是，所述的擾亂裝置發(fā)送擾亂信號的時間是在旁路側(cè)單元交易信號的幀頭被發(fā)送時。
8.根據(jù)權(quán)利要求6的信號下行裝置，其特征是，所述的擾亂裝置發(fā)送擾亂信號的時間是在旁路側(cè)單元交易信號的幀信息或幀尾被發(fā)送時。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7的信號下行裝置，所述的擾亂裝置發(fā)送的擾亂信號的時間長度為32μs～200μs。
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