[發明專利]大螺距螺旋葉片混凝土輸送泵

無效

• 申請號: 201010545337.2
• 申請日: 2010-11-16
• 公開（公告）號: CN101975170A
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 耿山河;劉楠嶓;嚴紅軍;陳立春
• 申請（專利權）人: 鄭州潤源重工有限公司
• 主分類號: F04D3/02
• 分類號: F04D3/02;F04D15/00
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民

技術領域

本發明屬于建筑、電力等行業施工設備，具體說是涉及一種適用于管狀混凝土預制件制備設備中使用的大螺距螺旋葉片混凝土輸送泵。

背景技術

在建筑、電力等行業施工中，管狀混凝土預制件如混凝土管樁、混凝土線桿的使用十分普遍，其制備工藝主要有開模布料和合模布料兩種，由于合模布料工藝采用合模后由輸送泵從模具內部自動攤鋪混凝土，減少了開模裝模次數和模具損耗，避免了人工開模布料的不均勻性和對預制件內鋼筋結構造成的損壞，同時也避免了由于布料后合模容易形成的預制件表面質量缺陷。目前我國管狀混凝土預制件大多采用開模布料工藝，主要原因是合模布料工藝混凝土自動攤鋪系統還存在一些技術問題，大螺距螺旋葉片混凝土輸送泵就是混凝土自動攤鋪系統中的一個關鍵環節。

發明內容

本發明的目的正是針對上述現有技術中所存在的不足之處而提供一種大螺距螺旋葉片混凝土輸送泵。

本發明的目的可通過下述技術措施來實現：

本發明的大螺距螺旋葉片混凝土輸送泵包括泵體，以及以與泵體共軸線方式安裝在泵體內腔中的由動力裝置驅動的螺旋輸送機構；所述泵體的是由圓柱筒形結構的進料段和錐筒形結構的出料段構成，在錐筒形結構出料段的出料口處連接有一圓柱筒形結構的輸料管；所述螺旋輸送機構是由有軸段和無軸段共同構成，所述有軸段位于泵體內腔中，所述無軸段位于輸料管的管腔內，且有軸段螺旋葉片的縱截面投影與泵體內腔軸向截面形狀相仿，無軸段螺旋葉片的縱截面投影與輸料管內腔軸向截面形狀相仿；在所述泵體的圓柱筒形結構進料段上以垂直于泵體軸線的方式設置有料斗。

本發明中所述動力裝置為由液壓馬達和液壓泵構成的液壓動力系統；所述液壓動力系統由PLC控制器構成的中央控制系統實現閉環控制。

本發明中所述無軸段螺旋葉片的螺距與外徑比大于2。

本發明的工作原理如下：

本發明中所述的輸料管可以長距離伸入合模后的預制件模具中，螺旋輸送機構的傳動軸與液壓動力系統的輸出軸相連接，螺旋輸送機構的螺旋葉片為耐磨鋼板制造。根據混凝土拖泵泵送原理，有軸段螺旋葉片可以有效的將料斗中的混凝土輸送到輸料管內，無軸段螺旋葉片輸送物料時允許部分物料回讓，在長距離管內輸送混凝土遇到物料卡堵時可以有效避讓，避免卡死或損壞泵體。

本發明的輸送泵由中央控制系統實現閉環控制，通過檢測液壓動力系統的壓力經變頻器自動調節輸出功率以實時控制混凝土排量。

本發明的有益效果如下：

本發明的混凝土輸送泵相比現有技術具有調節壓力和控制排量的功能，使混凝土布料系統能夠實現定量、穩定、可靠運行。

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附圖說明：

附圖是本發明的結構示意圖。?

具體實施方式：

本發明以下將結合實施例（附圖）作進一步描述：

本發明的大螺距螺旋葉片混凝土輸送泵包括泵體1，以及以與泵體共軸線方式安裝在泵體內腔中的由動力裝置驅動的螺旋輸送機構；所述泵體1的是由圓柱筒形結構的進料段和錐筒形結構的出料段構成，在錐筒形結構出料段的出料口處連接有一圓柱筒形結構的輸料管5；所述螺旋輸送機構是由有軸段2和無軸段6共同構成，所述有軸段2位于泵體1內腔中，所述無軸段6位于輸料管5的管腔內，且有軸段2螺旋葉片的縱截面投影與泵體內腔軸向截面形狀相仿（這一結構是為了使有軸段2螺旋葉片的外邊緣與泵體內腔壁之間形成良好的物料輸送配合關系），無軸段6螺旋葉片的縱截面投影與輸料管5內腔軸向截面形狀相仿（這一結構是為了使無軸段6螺旋葉片的外邊緣與輸料管5內腔壁之間形成良好的物料輸送配合關系），所述無軸段6螺旋葉片的螺距與外徑比大于2；在所述泵體1的圓柱筒形結構進料段上以垂直于泵體軸線的方式設置有料斗4。

本發明中所述動力裝置為由液壓馬達和液壓泵構成的液壓動力系統7；所述液壓動力系統由PLC控制器構成的中央控制系統實現閉環控制。

本發明的輸送泵由液壓動力系統通過液壓馬達提供回轉動力帶動螺旋輸送機構的傳動軸（泵軸）轉動，泵軸帶動有軸段螺旋葉片轉動，有軸段螺旋葉片帶動無軸段葉片轉動；根據混凝土拖泵泵送原理，有軸段螺旋葉片可以有效的將料斗中的混凝土輸送到輸料管內，無軸大螺距螺旋葉片在輸料管內轉動將物料輸送到輸料管管口攤鋪在預制件的模具內；整個過程由中央控制器控制。無軸大螺距螺旋葉片輸送物料時允許部分物料回讓，在長距離管內輸送混凝土遇到物料卡堵時可以有效避讓，避免卡死或損壞泵體，輸料管可以長距離伸入合模后的預制件模具中；中央控制系統可以實現閉環控制，通過檢測液壓動力系統的壓力并通過變頻器自動調節輸出功率以實時控制混凝土排量。