[實用新型]一種雙向移鋼機換向機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820786906.4
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208276142U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 戴冕;王勇
• 申請（專利權）人: 馬鋼集團設計研究院有限責任公司
• 主分類號: B22D11/128
• 分類號: B22D11/128
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 王珒

本實用新型公開了一種雙向移鋼機換向機構，屬于煉鋼連鑄設備技術領域。本實用新型的雙向移鋼機換向機構，包括氣缸、機架、連接部和拉桿、同步梁、平行四連桿機構和推頭；其中：氣缸固定于機架頂部的氣缸架上，氣缸的活塞桿和拉桿的一端通過連接部傳動式連接；拉桿的另一端通過同步梁和平行四連桿機構傳動式連接；平行四連桿機構通過銷軸固定于機架下部的底座上；推頭通過銷軸鉸接于底座上；平行四連桿機構包括對稱的2個擋塊，2個擋塊交替緊抵推頭的一端，推頭的另一端緊抵坯料，雙擋塊根據坯料所需要的運動方向，坯料交替緊抵推頭上部的正反側面，分別將坯料推往正反兩個方向，進而達到雙向推鋼的技術效果，而且結構緊湊，自重輕，加工量小。

技術領域

本實用新型涉及煉鋼連鑄設備技術領域，尤其涉及一種雙向移鋼機換向機構。

背景技術

連鑄生產線根據工藝需求，若采用連鑄熱坯送裝工藝，由移鋼機將連鑄機出坯輥道送來的坯料移送至紅送區(qū)域輥道，若不熱送，則由移鋼機將輸送輥道臺架上的坯料反向運送至冷床，移鋼機需能夠實現雙向推鋼的功能。傳統的雙向移鋼機在兩根主軸上各布置一排推頭，由于自身重，需要采用由兩個與主軸相連的油缸分別控制兩排推頭的反向升降，從而實現雙向推鋼，而油缸在高溫下漏油到紅坯會引起燃燒煙霧，對空氣造成污染，存在火災隱患，且推鋼時主軸承受了從推頭傳遞的沖擊，主軸、連桿等部件尺寸較大，整體結構復雜，加工量大，造價高，維護成本高。

經檢索，中國專利申請，申請?zhí)?01710982607.8，公開日2018.01.19，公開了一種鋼坯連鑄生產線上的雙向移鋼裝置，包括：平臺小車，在平臺小車前端設置有若干第一鉸支座，在第一鉸支座的前端上部設置有一個第一擋塊，第一撥爪通過銷軸鉸接在第一鉸支座中；在平臺小車上豎直向上設置有若干氣缸，在平臺小車上設置有若干第二鉸支座，在每個第二鉸支座上鉸接設置有一個杠桿組件，每個杠桿組件的前端與對應的一個氣缸上的活塞桿相鉸接，所有杠桿組件的后端均與一根橫桿相鉸接，在橫桿上鉸接有若干豎直向下的第二撥爪，在平臺小車的后端設置有若干豎向導向槽，每個第二撥爪分別滑動伸入到對應的一個豎向導向槽中。該發(fā)明雖然通過氣缸替換了油缸，但氣缸和擋塊一一對應，實現雙向推鋼，所占安裝空間較大，加工量大，造價高。

實用新型內容

1.實用新型要解決的技術問題

針對現有技術中存在的為實現雙向推鋼，所占安裝空間較大，加工量大，造價高的問題，本實用新型提供了一種雙向移鋼機換向機構。通過單氣缸和平行四連桿機構的配合作用，實現了雙向推鋼的目的，還減小了安裝空間。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

一種雙向移鋼機換向機構，包括氣缸、機架、連接部和拉桿、同步梁、平行四連桿機構和推頭；其中：所述氣缸固定于機架頂部的氣缸架上，氣缸的活塞桿和拉桿的一端通過連接部傳動式連接；所述拉桿的另一端通過同步梁和平行四連桿機構傳動式連接；所述平行四連桿機構通過銷軸固定于機架下部的底座上；所述推頭通過銷軸鉸接于底座上；所述平行四連桿機構包括對稱的2個擋塊，2個擋塊交替緊抵推頭的一端，所述推頭的另一端緊抵坯料，雙擋塊根據坯料所需要的運動方向，坯料交替緊抵推頭上部的正反側面，分別將坯料推往正反兩個方向，進而達到雙向推鋼的技術效果。

進一步的技術方案，平行四連桿機構包括對稱的擋塊一和擋塊二；所述擋塊一和擋塊二分別通過銷軸和連桿的兩端鉸接；所述擋塊一和擋塊二并分別通過銷軸固定于底座上；而且，所述擋塊一還通過螺栓和所述同步梁的一端固定連接；所述同步梁的另一端通過銷軸和拉桿鉸接，擋塊一和擋塊二分別作用于推頭上部的正反側面，推頭的下部帶動坯料沿正反兩個方向運動，從而實現氣缸的伸縮轉化為推頭的雙向推動。

進一步的技術方案，連接部為三角臂結構，3個鉸接端分別同活塞桿、氣缸架和拉桿鉸接，方便的實現氣缸的伸縮運動動力的遞進式傳動。