[發(fā)明專利]汽車緊急制動(dòng)輔助減速傘系統(tǒng)

無(wú)效

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• 申請(qǐng)日: 2010-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN102120444A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳曉軍
• 主分類號(hào): B60T1/16
• 分類號(hào): B60T1/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

汽車制造及制動(dòng)安全，主要針對(duì)剎車失靈情況下的汽車制動(dòng)。

背景技術(shù)：

根據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，剎車失靈所導(dǎo)致的車禍占重大惡性交通事故總數(shù)的1/3，死亡幾率高、比例大，它是我們?nèi)祟愒谥圃旌褪褂媒煌ㄟ\(yùn)輸工具過(guò)程中衍生出來(lái)的再無(wú)奈不過(guò)的事情了。剎車失靈、失控造成的災(zāi)害，是天災(zāi)以外，給人類造成的最大的災(zāi)害之一。

有過(guò)剎車失靈經(jīng)歷的朋友們都有的共同感受就是，自己嚇得魂不附體，驚慌失措，待清醒后就是尋找穩(wěn)固的物體，無(wú)奈的作選擇性的撞擊……，嚴(yán)重威脅了道路交通安全，同時(shí)也給道路交通管理帶來(lái)嚴(yán)重的干擾和影響。對(duì)于在山路或橋梁路段情況下的剎車失靈，后果就更悲慘了……

剎車失靈怎么辦？有沒(méi)有解決剎車失靈的好辦法呢？目前，也有許多人在汽車剎車安全方面作出過(guò)很多有益的發(fā)明創(chuàng)造嘗試，但是效果卻并不突出。有的是因?yàn)榧夹g(shù)太過(guò)復(fù)雜，安裝不便，有的是因?yàn)槌杀具^(guò)高，無(wú)法普遍推廣，有的甚至本身就會(huì)給車輛帶來(lái)不穩(wěn)定因素，到現(xiàn)在仍然沒(méi)有找到一種真正有效的、方便的、安全的、成本低廉的安全防護(hù)措施能使危急情況下的汽車迅速地停止下來(lái)。

“汽車緊急制動(dòng)輔助減速傘系統(tǒng)”(以下內(nèi)容可簡(jiǎn)稱‘減速傘’或‘拉線傘’)是我的一個(gè)想法，如果能順利實(shí)現(xiàn)并推廣使用，將使廣大司機(jī)在剎車失靈的情況下也有機(jī)會(huì)盡可能的把車輛安全地停下來(lái)。

減速傘系統(tǒng)類似于降落傘的原理，利用高速運(yùn)動(dòng)中的汽車帶動(dòng)撐開的傘包，鼓漲的傘包能產(chǎn)生強(qiáng)大的后拉力，將汽車的前進(jìn)動(dòng)力在最短的時(shí)間內(nèi)抵消掉，加上車輛自身的剎車系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的制動(dòng)。

傳統(tǒng)的汽車剎車鼓剎和碟剎，是利用機(jī)械摩擦的原理，容易遇到類似機(jī)械故障、零件老化、制動(dòng)液失效等等情況，導(dǎo)致剎車失靈。而減速傘只需要把傘包從車體上彈出并鼓漲就能產(chǎn)生強(qiáng)大的后拉力，起到減速的作用。在車速較慢或者車輛完全靜止的狀況下，傘包則自動(dòng)收縮直至靜止，不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生其他任何影響，安全可靠。

發(fā)明內(nèi)容

一、概述：在汽車(以轎車為例)的四個(gè)點(diǎn)位分別安裝彈出式拉線傘，在汽車遇到非常緊急的狀況時(shí)，駕駛員從汽車內(nèi)部操作，使車體外部四個(gè)點(diǎn)位的拉線傘同時(shí)彈出(也可先后彈出，在后面第二部分第7點(diǎn)有詳細(xì)說(shuō)明和論述)，這時(shí)受空氣影響，四個(gè)傘包鼓漲，同時(shí)產(chǎn)生巨大的向后拉力，再結(jié)合汽車自身的剎車系統(tǒng)、安全帶系統(tǒng)和安全氣囊，使汽車盡可能在最短的時(shí)間、最短的距離內(nèi)停止下來(lái)，把預(yù)計(jì)所受傷害和損失降低到最小，最大限度地保障車內(nèi)人員和行人的生命安全。

比如：一般轎車的百公里剎車距離為43米，在啟動(dòng)剎車輔助減速傘系統(tǒng)后，剎車距離有可能縮短到30米甚至更短，在緊急情況下，這樣的效果是非常明顯的，哪怕是多爭(zhēng)取幾秒甚至是1秒的時(shí)間，也有可能會(huì)發(fā)生不一樣的結(jié)果。

二、技術(shù)特點(diǎn)說(shuō)明

1、使用情況范圍

減速傘系統(tǒng)主要針對(duì)汽車遇到的非常緊急的狀況，如剎車失靈，主觀判斷剎車距離不夠，或遇到陡坡、懸崖、冰雪路、濕滑路等。

2、拉線傘的大小：

這個(gè)由實(shí)際狀況來(lái)決定，車輛體積越大，自重越大，則需安裝大面積的傘包，車輛體積小、自重輕，則安裝小面積的傘包。具體制造過(guò)程中，傘的面積大小，撐開所產(chǎn)生的拉力大小，還需要專家和工程師詳細(xì)計(jì)算和論證，以保證車輛的行駛安全。

3、拉線傘的安裝點(diǎn)位：

拉線傘和車體連接的部位必須是車輛的主體骨架，以保證傘包產(chǎn)生的后拉力能完全作用在車身上。初步設(shè)想是安裝在汽車的四個(gè)點(diǎn)位，分別是汽車兩個(gè)A柱下部與前引擎蓋連接處，也就是后視鏡前面部位，另外兩個(gè)在C柱下部與車尾連接處(四個(gè)點(diǎn)位的詳細(xì)說(shuō)明在附圖里)。這四個(gè)點(diǎn)位的設(shè)置理由，一是便于拉線傘的彈出，二是考慮到拉線傘前后左右力量分布的均勻，避免汽車產(chǎn)生側(cè)翻。在實(shí)際制造過(guò)程中，還需專家和工程師們具體計(jì)算。

另注：如果是大貨車、卡車、大巴客車則需要增加傘包點(diǎn)位和傘包的尺寸，以達(dá)到輔助剎車的效果。

4、拉線傘的材料

拉線傘拉繩要求必須是高強(qiáng)度且耐磨的尼龍類材料，能持久存放，柔韌度極佳，能達(dá)到降落傘拉繩的標(biāo)準(zhǔn)最好。不過(guò)考慮到汽車制造成本，也可用其他材料代替，但必須符合強(qiáng)度要求。

傘面材料要求必須具有高強(qiáng)度、高柔韌度的特點(diǎn)，以便折疊安放在車體內(nèi)，尼龍類材料比較適合選用，帆布類也可以，但是帆布比較硬，如果柔韌度能達(dá)到實(shí)際制造要求也可以選用。

放置傘包的車體暗格。傘繩的根部連接在車輛的主骨架上，傘包折疊放置在車體暗格內(nèi)，傘包下面設(shè)置有電力系統(tǒng)控制的彈簧，當(dāng)外部蓋子彈開的時(shí)候，內(nèi)部彈簧將傘包彈出車體外，利用空氣運(yùn)動(dòng)，傘包自動(dòng)打開。