[發(fā)明專利]一種司機軌跡定位系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010538894.1
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN102469408A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設計）人: 吳為民;程熾昌;吳佳偉
• 申請（專利權）人: 上海申鐵信息工程有限公司
• 主分類號: H04W4/04
• 分類號: H04W4/04;H04W4/14;G07C5/02
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本發(fā)明涉及一種定位系統(tǒng)，尤其是涉及一種司機軌跡定位系統(tǒng)。

背景技術

在我國公路、鐵路、航運飛速發(fā)展的同時，客、貨運量逐年增加，主干線車流平均密度和去向都發(fā)生了很大的變化，客貨周轉量明顯增大，原有的機務管理模式及司機管理模式已不能適應當前的要求。

原來使用的機務管理模式僅對車輛的運用和出入庫進行管理，對司機的管理也僅局限于出勤和退勤，無法控制和保障司機有足夠的休息時間，也無法對司機進行超勞分析，一旦疲勞駕駛，將會對運輸安全造成嚴重的影響。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種司機軌跡定位系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種司機軌跡定位系統(tǒng)，其特征在于，包括短信服務器、鐵路局信息中央處理器、信息采集服務器、手機、讀卡器，所述的手機分別與短信服務器、鐵路局信息中央處理器、讀卡器連接，所述的讀卡器與信息采集服務器連接，所述的信息采集服務器與鐵路局信息中央處理器連接，所述的鐵路局信息中央處理器與短信服務器連接。

所述的手機設有RFID標簽、SIM卡、藍牙模塊、GPS模塊，所述的RFID標簽通過射頻網(wǎng)絡與讀卡器連接，所述的手機中的SIM卡通過移動網(wǎng)絡與短信服務器連接，所述的手機通過藍牙模塊與鐵路局信息中央處理器無線連接。

所述的讀卡器安裝在侯班點、出勤點、出庫點、入庫點、退勤點。

所述的鐵路局信息中央處理器整合各派班點階段人/車計劃，制定乘車次、司機、叫班時間、出勤時間計劃，并轉換成短信格式，通過短信服務器發(fā)布給手機。

所述的RFID標簽為采用太陽能板與超級電容結合的有源電子標簽。

所述的GPS模塊采集定位信息。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明就有動態(tài)掌握司機的位置信息，鐵路局信息中央處理器將排班信息發(fā)送到司機的手機上，司機可以根據(jù)相應信息進行工作、休息。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，一種司機軌跡定位系統(tǒng)，包括短信服務器5、鐵路局信息中央處理器4、信息采集服務器3、手機1、讀卡器2，所述的手機1分別與短信服務器5、鐵路局信息中央處理器4、讀卡器2連接，所述的讀卡器2與信息采集服務器3連接，所述的信息采集服務器3與鐵路局信息中央處理器4連接，所述的鐵路局信息中央處理器4與短信服務器5連接。

所述的手機1設有RFID標簽、SIM卡、藍牙模塊、GPS模塊，所述的RFID標簽通過射頻網(wǎng)絡與讀卡器連接，所述的手機中的SIM卡通過移動網(wǎng)絡與短信服務器連接，所述的手機通過藍牙模塊與鐵路局信息中央處理器無線連接。所述的讀卡器2安裝在侯班點、出勤點、出庫點、入庫點、退勤點。所述的鐵路局信息中央處理器4整合各派班點階段人/車計劃，制定乘車次、司機、叫班時間、出勤時間計劃，并轉換成短信格式，通過短信服務器發(fā)布給手機。所述的RFID標簽為采用太陽能板與超級電容結合的有源電子標簽。所述的GPS模塊采集定位信息。

有以下兩種方式可現(xiàn)實本發(fā)明：

1)手機將本身信息，通過無線藍牙功能傳輸至鐵路局信息中央處理器4，這種方式主要用于一些沒有空間安裝讀卡器的環(huán)境中。

2)通過安裝在作業(yè)點的讀卡器讀取手機信息，從而對司機進行定位。

作業(yè)點的讀卡器與各所屬機務段的信息采集服務器相連，保證信息的及時、準確傳遞。