[發(fā)明專利]一種道路隧道無排風井凈化排風構造

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010535332.1
• 申請日: 2010-11-08
• 公開（公告）號: CN102080559A
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 余斌;徐正良;周文波;劉偉杰;葉國強;何丹農;王卓瑛;張中杰;陶建民;寧佐利;黃愛軍;齊明山
• 申請（專利權）人: 上海市城市建設設計研究院;上海城建(集團)公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F1/08;B01D53/75;B03C3/00
• 代理公司: 上海旭誠知識產權代理有限公司 31220
• 代理人: 高為華;丁憲杰

技術領域

本發(fā)明涉及一種隧道空氣排放系統(tǒng)，尤其涉及一種道路隧道內的污染空氣凈化排放系統(tǒng)。

背景技術

隨著經濟發(fā)展，城市交通矛盾日益突出，城際間的交通需求日益上升，道路隧道成為解決交通矛盾的一個有利手段，成為交通設施的重要組成部分。但由于隧道均為全封閉結構，隧道內空氣中含有粉塵顆粒物(PM)、一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化物(NO_X)等污染物。隧道空氣中的顆粒物PM會引發(fā)血淋巴細胞的染色體畸變；CO因其與人體血紅蛋白結合，直接減低血液帶氧量，使人出現(xiàn)頭痛、昏睡、失去平衡的感覺，濃度過高時會導致死亡；HC會致畸、致癌、致突變，并引發(fā)光化學煙霧；NO_X會損害視覺、呼吸系統(tǒng)，引起窒息，也會導致酸雨，引發(fā)光化學煙霧。所以，如不及時排放隧道內污染空氣，將嚴重影響隧道內駕乘人員的行車安全和身體健康。

截止目前，已通車的道路隧道，污染物一般僅通過設置的通風換氣系統(tǒng)稀釋，這雖然可較有效地處理隧道內部污染問題，但污染空氣一般未經凈化處理，仍被直接排放至大氣環(huán)境中造成二次污染。一般對于長500m以下的隧道，根據(jù)JTJ026.1《公路隧道通風照明設計規(guī)范》和DG/TJ08-2033《道路隧道設計規(guī)范》等有關規(guī)范的規(guī)定，在正常、阻塞工況下，允許自然通風，污染空氣可以從出洞口直接排出。對于500m以上的隧道，當其出口的周邊開闊、隧道口離環(huán)境敏感點(居住區(qū)、學校、醫(yī)院、辦公區(qū)等)較遠時，污染空氣可采用全部從洞口直接排放的方式。在環(huán)境不允許隧道洞口直接排放所有污染物的條件下，可通過設置集中收集隧道內污染空氣的排風機，根據(jù)洞口的外環(huán)境要求，先確定洞口排放的污染物量，將其余大部分的廢氣集中通過排風井，由風塔高空排放到大氣中稀釋污染物，同時也減少了洞口的廢氣排放量，使風塔和隧道口周圍一定距離外的敏感點達到相關排放標準的要求。

在隧道口和風井、風塔周圍有大量環(huán)境敏感點時，采用風塔高空排放也無法解決隧道外環(huán)境影響問題時，國外尤其是日本，出現(xiàn)了采用去除隧道污染空氣中顆粒物PM的靜電除塵裝置ESP、去除僅占NO_X?5％的NO₂脫硝凈化裝置。日本專利申請JP4346852和JP5015810分別公開了兩種隧道靜電除塵器，根據(jù)隧道的大小、通風設計、所需風量等需求，采取大型獨立機房布置方式、隧道側線布置方式和隧道頂部布置方式。上述裝置安裝于隧道集中排風系統(tǒng)中，污染空氣經部分污染物(PM、NO₂)凈化，其它NO、HC、SO₂有害物未經處理，仍然需要通過排風井、風塔高空排放。

由于我國目前機動車尾氣排放標準低于同期國外標準，使得隧道內顆粒污染物、CO、NO_X和HC在隧道內空氣中的濃度較高，開發(fā)適合我國道路隧道空氣污染物特點的控制和治理技術，以滿足隧道空氣污染物排放的需求，是極其必要的。

CN101455929A公開了一種高風速隧道空氣電氣集塵系統(tǒng)，包括凈化模塊、檢測模塊和清洗處理模塊，凈化模塊和檢測模塊的輸入端均接收隧道空氣，清洗處理模塊與包括前置過濾器、氣流分布器、靜電除塵器、槽形過濾器和后置過濾器的凈化模塊相連接，其中前置過濾器的輸入端接收隧道空氣，后置過濾器的輸出端排放至大氣。該裝置主要用于除去顆粒污染物。

CN101380539A公開了一種隧道空氣污染物凈化裝置，該裝置集靜電除塵、CO常溫催化氧化、HC和NO_X吸附/催化凈化為一體，具體包括：靜電除塵模塊、空氣循環(huán)模塊、三效催化模塊、測控模塊、至少一個凈化模塊和至少一個吸附模塊，其中：靜電除塵模塊的輸入端接收隧道空氣，靜電除塵模塊的輸出端分別連接凈化模塊的輸入端和空氣循環(huán)模塊的進氣口，凈化模塊的輸出端連接吸附模塊的輸入端，吸附模塊的輸出端分別連接空氣循環(huán)模塊的排氣口和三效催化模塊的輸入端，三效催化模塊的輸出端和空氣循環(huán)模塊的排氣口直接排放至大氣。該套裝置與主隧道、風道、風井、風塔之間銜接，較好地滿足了隧道空氣污染物治理的要求，但并沒有解決道路隧道需要設置排風井、排風塔排除隧道內污染空氣的問題。

綜上所述，現(xiàn)有技術中，在環(huán)境不允許道路隧道口直接排放污染空氣的條件下，仍需要設置排風井、排風塔來排除隧道內的污染空氣，對大氣環(huán)境、景觀帶來不利影響。因此，急需開發(fā)一種道路隧道無排風井、排風塔凈化排風構造，可以克服現(xiàn)有隧道設置排風井、排風塔方案和洞口直接排放污染空氣方案的不足。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種道路隧道無排風井、排風塔凈化排風構造。