[發(fā)明專利]一種直列水冷發(fā)動機的機體水道結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010526482.6
• 申請日: 2010-10-31
• 公開（公告）號: CN101963109A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖亨琳
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫開普動力有限公司
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種直列水冷發(fā)動機的機體水道結(jié)構(gòu)，用于各缸缸套的冷卻，屬于動力裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

一般直列水冷發(fā)動機機體水道的布置是將布水道布置于機體上部，各缸設(shè)有分水孔，冷卻水由布水道進入分水孔，再由分水孔分別冷卻各缸，使氣缸套上部最熱部分先行冷卻，而下部利用溫差產(chǎn)生對流或紊流進行冷卻，但下部也可能有死水區(qū)，使缸套四周冷卻不均勻，氣缸套在工作時產(chǎn)生高溫。同時這種布置因分水孔通道小，分水孔處水流急速，水流直接對準氣缸套，使氣缸套易受穴蝕，影響發(fā)動機性能和可靠性，且需在機體上部布置布水道，使機體鑄造復雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種直列水冷發(fā)動機的機體水道結(jié)構(gòu)。該機體水道冷卻水由后往前，由下向上強迫冷卻，使各缸缸套冷卻均勻，同時這種布置因冷卻水總進水口布置位置低，進口大，氣缸套下部受到的振動小，水流平緩，有利于防止氣缸套穴蝕，且因機體無需布置布水道，使機體結(jié)構(gòu)簡化，鑄造簡單。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種直列水冷發(fā)動機的機體水道結(jié)構(gòu)包括第一機體頂排氣側(cè)水道孔、第二機體頂排氣側(cè)水道孔、機體頂進氣側(cè)水道孔、連接隔板、第一氣缸上部排氣側(cè)冷卻水道、第二氣缸上部排氣側(cè)冷卻水道、上部冷卻水腔、下部冷卻水腔、機體、氣缸上部進氣側(cè)冷卻水道及曲軸箱，所述機體上的第二氣缸孔、第一氣缸孔呈直列排列，機體下部設(shè)有曲軸箱，在機體的第二氣缸孔、第一氣缸孔之間設(shè)置有連接隔板，所述第一氣缸孔的下部圓周布置有下部冷卻水腔，所述第一氣缸孔的上部圓周布置有上部冷卻水腔，在第一氣缸孔的下部冷卻水腔與上部冷卻水腔間布置有小通道，特征是：所述機體的第一氣缸孔的下部布置有冷卻水總進水口，所述連接隔板上布置有隔板通水孔，所述的第一氣缸上部排氣側(cè)冷卻水道、第二氣缸上部排氣側(cè)冷卻水道及氣缸上部進氣側(cè)冷卻水道布置在機體進、排氣兩側(cè)，第一機體頂排氣側(cè)水道孔、第二機體頂排氣側(cè)水道孔及機體頂進氣側(cè)水道孔布置在機體進、排氣兩側(cè)。

所述第一氣缸孔下部的冷卻水總進水口為方形，且布置在機體排氣側(cè)。

所述連接隔板上的隔板通水孔為上小下大，四周倒圓的梯形孔。

所述機體頂部通往缸蓋的第一機體頂排氣側(cè)水道孔、第二機體頂排氣側(cè)水道孔、機體頂進氣側(cè)水道孔與第一氣缸孔上部通往缸蓋的第一氣缸上部排氣側(cè)冷卻水道、第二氣缸上部排氣側(cè)冷卻水道，氣缸上部進氣側(cè)冷卻水道一一相通。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；由于將冷卻水總進水口布置在第一氣缸孔的排氣側(cè)，并在各缸連接隔板上均布置有隔板通水孔，且各氣缸孔上部通往缸蓋的冷卻水道布置在機體進、排氣兩側(cè)，機體頂通往缸蓋的水道孔布置在機體進、排氣兩側(cè)，這樣冷卻水由后往前，由下向上強迫冷卻，使各缸缸套冷卻均勻，同時這種布置因冷卻水總進水口布置位置低，進口大，氣缸套下部受到的振動小，水流平緩，有利于防止氣缸套穴蝕，且因機體無需布置布水道，使機體結(jié)構(gòu)簡化，鑄造簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明機體頂視圖局部。

圖2為圖1的M向旋轉(zhuǎn)機體排氣側(cè)圖局部。

圖3為圖1的A1～A1機體縱剖局部圖。

圖4為圖1的A2～A2機體縱剖局部圖。

圖5為圖1的A3～A3機體第一氣缸孔的第二氣缸上部排氣側(cè)冷卻水道

和第二機體頂排氣側(cè)水道孔剖視圖。

圖6為圖1的A4～A4機體第一氣缸孔的第一氣缸上部排氣側(cè)冷卻水道和第一機體頂排氣側(cè)水道孔剖視圖。

圖7為圖1的A5～A5機體第一氣缸孔的氣缸上部進氣側(cè)冷卻水道和機體頂進氣側(cè)水道孔剖視圖。

圖8為本發(fā)明機體第一氣缸孔剖視圖。

具體實施方式

下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1～圖2所示，包括第二氣缸孔1、第一氣缸孔2、第一機體頂排氣側(cè)水道孔3、第二機體頂排氣側(cè)水道孔4、機體頂進氣側(cè)水道孔5、冷卻水總進水口6、連接隔板7、小通道8、第一氣缸上部排氣側(cè)冷卻水道9、第二氣缸上部排氣側(cè)冷卻水道10、氣缸孔上部冷卻水腔11、氣缸孔下部冷卻水腔12、機體13、氣缸上部進氣側(cè)冷卻水道14、隔板通水孔15、曲軸箱16等。