[發明專利]軍用運輸車便攜式安全座椅

無效

• 申請號: 201010508496.5
• 申請日: 2010-10-12
• 公開（公告）號: CN101966828A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 孫志成;戴啟清;曹永晟;吳崢;孫元
• 申請（專利權）人: 孫志成
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30;B60R22/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.軍用運輸車便攜式安全座椅，有骨架、水平面板，骨架包括前支撐、水平布置的連接框、后靠背，面板設在連接框的上端，其特征是：

前支撐與連接框的前端鉸接，以致前支撐未被鎖定；

前支撐與連接框鉸接的部位處至少設有一個第一鎖定結構，當前支撐被第一鎖定結構鎖定時，使得前支撐處于豎直布置狀態；

后靠背與連接框的后部鉸接，以致后靠背未被鎖定；

后靠背與連接框鉸接的部位處至少設有一個第二鎖定結構，當后靠背被第二鎖定結構鎖定時，使得后靠背處于豎直布置狀態，后靠背的上端具有至少一個卡爪。

2.根據權利要求1所述的軍用運輸車便攜式安全座椅，其特征是：

連接框包括橫向前鉸接軸、兩個對稱布置的L形縱向管、橫向后連接管，且縱向管的前側呈折彎狀，前鉸接軸插裝在兩個縱向管的前端之間，前鉸接軸介于兩個縱向管前端之間的中段有兩個前后豎直布置且相互平行的第一鎖止平面，后連接管設置在兩個縱向管的后端之間；

面板的前端下側對應于前鉸接軸的中段處開有一個槽口。

3.根據權利要求2所述的軍用運輸車便攜式安全座椅，其特征是：

前支撐包括自上而下依次布置的方形前鉸接塊、前支撐管、半圓形支撐腿，前鉸接塊的下部與前支撐管的上端插接，前鉸接塊上部的外形與面板上槽口的內部形狀相配，前鉸接塊的上部開有第一通孔，所述第一通孔由上下連通的第一鉸接孔和第一鎖止孔構成，第一鉸接孔的截面形狀為優弧形，第一鎖止孔的截面形狀為方形，第一鎖止孔內有兩個前后豎直布置且相互平行的第二鎖止平面，沿前鉸接塊的前后方向，第一鉸接孔的最大寬度尺寸大于第一鎖止孔的最大寬度尺寸，支撐腿的中段與前支撐管的下端固接，第一通孔的深度走向與支撐腿的跨度走向均為橫向；

前鉸接軸的中段置于前鉸接塊的第一鉸接孔內，以致前支撐未被鎖定，且前鉸接塊的上部自面板上的槽口中退出；

前鉸接軸的中段置于前鉸接塊的第一鎖止孔內，第一鎖止平面、第二鎖止平面內外平行布置，使得前支撐與連接框鉸接的部位處設有一個第一鎖定結構，以致前支撐被第一鎖定結構鎖定，且前鉸接塊的上部插入面板上的槽口中。

4.根據權利要求2或3所述的軍用運輸車便攜式安全座椅，其特征是：

后靠背包括靠背板、兩個對稱布置的固定組件、兩個對稱布置的卡爪，每個固定組件包括用來安裝靠背板的橫向后連接板條、接在后連接板條下端且向前延伸的縱向耳板，耳板的前端開有第二通孔，所述第二通孔由上下連通的第二鉸接孔和第二鎖止孔構成，第二鉸接孔的截面形狀為優弧形，第二鎖止孔的截面形狀為方形，第二鎖止孔內有兩個前后豎直布置且相互平行的第三鎖止平面，沿耳板的前后方向，第二鉸接孔的最大寬度尺寸大于第二鎖止孔的最大寬度尺寸，第二通孔的深度走向為橫向，靠背板設在兩個后連接板條的前側，每個卡爪接在一個后連接板條的上端，卡爪呈橫向布置且向后彎折成鉤狀；

每側的耳板與縱向管均通過一個橫向后銷桿、一個螺母相連接，所述螺母貼靠在縱向管的后部內側，螺母的軸線與后連接管的中心線相平行，所述后銷桿的外側有一個與第二鎖止孔相卡合的凸臺，凸臺上有兩個前后豎直布置且相互平行的第四鎖止平面，后銷桿的內側有與螺母相適配的外螺紋，每一后銷桿經第二鉸接孔穿過同側的耳板并穿過同側縱向管的后部后，該后銷桿再與同側的螺母旋接，每一后銷桿上的凸臺與同側縱向管的外側相貼靠；

每一后銷桿的凸臺置于同側耳板的第二鉸接孔內，以致后靠背未被鎖定；

每一后銷桿的凸臺置于同側耳板的第二鎖止孔內，第四鎖止平面、第三鎖止平面內外平行布置，使得后靠背與連接框鉸接的部位處設有兩個第二鎖定結構，以致后靠背被兩個第二鎖定結構鎖定。

5.根據權利要求2所述的軍用運輸車便攜式安全座椅，其特征是：每一縱向管的中段均垂直設置一安全帶掛鉤，且安全帶掛鉤處于同側縱向管的外側。

6.根據權利要求3所述的軍用運輸車便攜式安全座椅，其特征是：支撐腿的每一下開口端各套裝一腿套，腿套的材料為柔性材料。

7.根據權利要求4所述的軍用運輸車便攜式安全座椅，其特征是：每一卡爪上套裝一防護套，防護套的材料為柔性材料。