[發(fā)明專(zhuān)利]一種無(wú)模無(wú)鉚連接設(shè)備

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010506231.1
• 申請(qǐng)日: 2010-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102416424A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊磊;余立廈;呂前棟;韓善靈;李玉善
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東科技大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B21D39/02
• 分類(lèi)號(hào): B21D39/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)模形式的無(wú)鉚連接設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，輕量化已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，輕量化促使大量輕型材料的使用，像鋁合金、鎂合金、塑料等。由于這些輕型材料的物理、化學(xué)屬性不適合傳統(tǒng)的連接方式，如點(diǎn)焊，這就催生了許多新型連接方式。這些新型連接方式在汽車(chē)上有所應(yīng)用的主要是機(jī)械連接方式，像半空心鉚釘自沖鉚接、無(wú)鉚連接，這種連接可以避免很多點(diǎn)焊帶來(lái)的缺陷。

無(wú)鉚連接是通過(guò)沖頭壓入被連接板材，使板材發(fā)生塑性變形，在上下板材之間形成機(jī)械互鎖的連接方式，相對(duì)于傳統(tǒng)的鉚接有加工速度快，連接點(diǎn)抗疲勞性好，不增加被連接件的重量和經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)鉚連接已經(jīng)在汽車(chē)連接上得到應(yīng)用，但是目前還處于應(yīng)用的初級(jí)階段，主要應(yīng)用于一些高端車(chē)上。無(wú)鉚連接設(shè)備是實(shí)現(xiàn)無(wú)鉚連接的設(shè)備，目前的無(wú)鉚連接設(shè)備體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且價(jià)格昂貴。本發(fā)明是針對(duì)這些問(wèn)題提出的。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明是為了解決上述技術(shù)背景存在的不足，提出的一種操作簡(jiǎn)單，且成本較低的一種無(wú)模無(wú)鉚連接設(shè)備。

本發(fā)明一種無(wú)模無(wú)鉚連接設(shè)備內(nèi)容簡(jiǎn)述：整個(gè)裝置由驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)，沖頭系統(tǒng)(2)，平砧臺(tái)(3)和C型框架(4)組成，其中，沖頭系統(tǒng)(2)由沖頭套(5)，階梯式?jīng)_頭(6)，壓力調(diào)節(jié)器(7)，彈簧(8)，壓邊圈(9)和定位栓(10)組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)下端連接沖頭系統(tǒng)(2)，沖頭系統(tǒng)(2)可整體上下移動(dòng)。在沖頭系統(tǒng)(2)中，彈簧(8)位于壓力調(diào)節(jié)器(7)和壓邊圈(9)之間，壓力調(diào)節(jié)器(7)與沖頭套(5)之間通過(guò)螺紋連接，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)器(7)來(lái)調(diào)節(jié)它的上下位置，從而達(dá)到調(diào)節(jié)初始狀態(tài)的彈簧彈力，起到調(diào)整壓邊圈(9)初始?jí)毫Φ淖饔谩６ㄎ凰?10)可以鎖定壓邊圈(9)初始狀態(tài)時(shí)的最下端位置。平砧臺(tái)(3)上表面為一平面。

本發(fā)明的有益效果是：壓邊圈(9)的初始?jí)毫烧{(diào)，可根據(jù)被連接板材的厚度設(shè)定不同的壓力值，能夠有效地提高連接質(zhì)量；設(shè)備不需要凹模，因此不需要沖頭與凹模的對(duì)中，使得設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本降低；本設(shè)備體積小，使用方便，操作簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明：

圖1為無(wú)模無(wú)鉚連接設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2-沖頭系統(tǒng)，3-平砧臺(tái)，4-C型框架

圖2為沖頭系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

5-沖頭套，6-階梯式?jīng)_頭，7-壓力調(diào)節(jié)器，8-彈簧，9-壓邊圈，10-定位栓

圖3為沖頭系統(tǒng)剖視圖。

具體實(shí)施方式：

本發(fā)明一種無(wú)模無(wú)鉚連接設(shè)備是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種無(wú)模無(wú)鉚連接設(shè)備由驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)，沖頭系統(tǒng)(2)，平砧臺(tái)(3)和C型框架(4)組成，其中，沖頭系統(tǒng)(2)由沖頭套(5)，階梯式?jīng)_頭(6)，壓力調(diào)節(jié)器(7)，彈簧(8)，壓邊圈(9)和定位栓(10)組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)下端連接沖頭系統(tǒng)(2)，沖頭系統(tǒng)(2)可在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)的驅(qū)動(dòng)下整體上下移動(dòng)。在沖頭系統(tǒng)(2)中，彈簧(8)位于壓力調(diào)節(jié)器(7)和壓邊圈(9)之間，壓力調(diào)節(jié)器(7)與沖頭套(5)之間通過(guò)螺紋連接，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)器(7)來(lái)調(diào)節(jié)它的上下位置，從而達(dá)到調(diào)節(jié)初始狀態(tài)的彈簧彈力，起到調(diào)整壓邊圈(9)初始?jí)毫Φ淖饔谩６ㄎ凰?10)可以鎖定壓邊圈(9)初始狀態(tài)時(shí)的最下端位置。

開(kāi)始連接時(shí)，被連接板材放在平砧臺(tái)(3)上，沖頭系統(tǒng)(2)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)的驅(qū)動(dòng)下，整體下移。壓邊圈(9)的底部先接觸被連接板材，給被連接板材施加一定的壓力，壓邊圈(9)停止向下運(yùn)動(dòng)。沖頭系統(tǒng)(2)繼續(xù)向下移動(dòng)，彈簧(8)被壓縮，壓邊圈(9)施加給被連接板材的壓力不斷增大。當(dāng)沖頭系統(tǒng)(2)移動(dòng)到一定位置時(shí)，階梯式?jīng)_頭(6)的底部開(kāi)始接觸被連接板材，沖頭系統(tǒng)繼續(xù)向下移動(dòng)，階梯式?jīng)_頭(6)底部開(kāi)始?jí)喝氡贿B接板材，此時(shí)，壓邊圈開(kāi)始隨著階梯式?jīng)_頭(6)底部周?chē)牧系纳下N而向上移動(dòng)。沖頭系統(tǒng)(2)繼續(xù)向下移動(dòng)，當(dāng)階梯式?jīng)_頭(6)肩部接觸被連接板材時(shí)，壓邊圈(9)停止向上移動(dòng)，然后沖頭系統(tǒng)(2)繼續(xù)向下移動(dòng)一定距離，被連接板材之間形成機(jī)械互鎖后，停止下移。然后，沖頭系統(tǒng)(2)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)的驅(qū)動(dòng)下向上移動(dòng)，階梯式?jīng)_頭(6)底部退出被連接板材，壓邊圈(9)在彈簧(8)的作用下向下移動(dòng)，回到初始位置，完成一次連接過(guò)程。