[發(fā)明專利]熱交換裝置和熱管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010504228.6
• 申請(qǐng)日: 2010-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101949658A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 斯蒂芬·卡爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法雷奧熱系統(tǒng)公司
• 主分類號(hào): F28D20/00
• 分類號(hào): F28D20/00;F28D20/02;B60H1/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種裝配在熱管理系統(tǒng)(1)中的熱交換裝置(40)，包括能被致冷流體穿過(guò)的第一熱交換器(10)、能被載熱流體穿過(guò)的第二熱交換器(36)，其特征在于，該裝置(40)包括儲(chǔ)熱器件(M)，用以與第一熱交換器(10)和/或第二熱交換器(36)進(jìn)行熱交換。

2.按照權(quán)利要求1的熱交換裝置(40)，其中，該裝置(40)被封閉的殼體(42)限定。

3.按照權(quán)利要求2的熱交換裝置(40)，其中，封閉的殼體(42)使第一熱交換器(10)、第二熱交換器(36)和儲(chǔ)熱器件(M)與裝置(40)的外部隔熱。

4.按照上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)的熱交換裝置(40)，其中，第一熱交換器(10)不同于第二熱交換器(36)。

5.按照上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)的熱交換裝置(40)，其中，該儲(chǔ)熱器件(M)裝在隔間內(nèi)。

6.按照權(quán)利要求5的熱交換裝置(40)，其中，該隔間位于裝置(40)內(nèi)，以便與第一熱交換器(10)和/或第二熱交換器(36)進(jìn)行熱交換。

7.按照上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)的熱交換裝置(40)，其中，該裝置(40)包括在流體上連接到第一熱交換器(10)的第一入口和第一出口，用以使致冷流體循環(huán)；和在流體上連接到第二熱交換器(36)的第二入口和第二出口，用以使載熱流體循環(huán)。

8.按照上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)的熱交換裝置(40)，其中，該儲(chǔ)熱器件(M)是具有相變化的材料。

9.按照權(quán)利要求8的熱交換裝置(40)，其中，該具有相變化的材料的被選擇為使得其相變溫度在加熱模式下高于或等于周圍溫度、而在冷卻模式下低于周圍溫度。

10.按照權(quán)利要求9的熱交換裝置(40)，其中，相變化的溫度在-10和10℃之間。

11.按照上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)的熱交換裝置(40)，其中，該具有相變化的材料是水。

12.一種用于汽車通風(fēng)、加熱和/或空氣調(diào)節(jié)設(shè)備(100)的熱管理系統(tǒng)(1)，包括：

·環(huán)路(2)，致冷流體在其中循環(huán)；

·主回路(16)，載熱流體在其中循環(huán)；

·次回路(26)，載熱流體在其中循環(huán)；

其特征在于，環(huán)路(2)和主回路(16)彼此之間借助于按照上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)的裝置(40)進(jìn)行熱交換。

13.按照權(quán)利要求12的熱管理系統(tǒng)(1)，其中，環(huán)路(2)包括至少一個(gè)蒸發(fā)器(14)，用以冷卻穿過(guò)它的主空氣流(F)；主回路(16)包括至少一個(gè)散熱器(22)，用以加熱來(lái)自蒸發(fā)器(14)的空氣流；而次回路(26)包括至少一個(gè)輔助裝置(30，32)，該輔助裝置(30，32)能夠在至少一個(gè)汽車電氣組件和載熱流體之間進(jìn)行熱交換。

14.按照權(quán)利要求12或13的熱管理系統(tǒng)(1)，其中，該裝置(40)安排為使該第一熱交換器(10)連接至環(huán)路(2)和使第二熱交換器(36)連接到次回路(26)。

15.按照權(quán)利要求14的熱管理系統(tǒng)(1)，其中，該環(huán)路(2)包括第一降壓裝置(8)，位于第一熱交換器(10)的入口；和第二降壓裝置(12)，位于第一熱交換器(10)的出口。

16.按照權(quán)利要求12至15中任何一項(xiàng)的熱管理系統(tǒng)(1)，其中，主回路(16)獨(dú)立于次回路(26)。