[發(fā)明專利]單軸超高速轉(zhuǎn)臺無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010503746.6 | 申請日: | 2010-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN102042834A | 公開(公告)日: | 2011-05-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李杰;楊永江;牟燕妮 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江訊領(lǐng)科技有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/16 | 分類號: | G01C21/16 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101 | 代理人: | 翁霽明 |
| 地址: | 310051 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 超高速 轉(zhuǎn)臺 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種智能彈藥慣性測量單元的地面試驗轉(zhuǎn)臺,屬于慣性導(dǎo)航領(lǐng)域
技術(shù)背景
智能彈藥是最近幾年武器裝備發(fā)展的方向,智能彈藥的特點是空中高轉(zhuǎn)速飛行。但是現(xiàn)有的轉(zhuǎn)臺由于轉(zhuǎn)速不高,無法滿足智能彈藥的慣性測量單元地面測試的要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述存在的不足,提供一種高轉(zhuǎn)速和高精度的單軸超高速轉(zhuǎn)臺。
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的,一種單軸超高速轉(zhuǎn)臺,它至少包括有旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)、監(jiān)控箱和底盤,所述的底盤內(nèi)設(shè)置有基座,所述的基座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)、俯仰軸、俯仰角度調(diào)節(jié)手輪、俯仰角度表盤和角度指針;所述的底盤內(nèi)還設(shè)置有監(jiān)視裝置、視頻線、供電線和電源模塊;所述的底盤外部設(shè)置有保護罩、保護罩門、電源輸入、電機輸入、視頻輸出;所述的底盤底部設(shè)置有移動輪、減振平衡支腳;所述的旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)由固定在梯形電機支架上的高速電機,所述的高速電機連接試件,該試件的前端設(shè)置有傳動連接件、軸承支架、連接護套和天線罩;所述的軸承支架與所述的電機支架連接;所述的旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)由俯仰軸穿過旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)的俯仰軸安裝孔固定;所述的旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)上還設(shè)置有俯仰角度調(diào)節(jié)孔;所述的監(jiān)控箱內(nèi)設(shè)置有監(jiān)視器、變頻器和操作面板。
所述的底盤內(nèi)設(shè)置有吸音板,用于降低高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音。
所述的高速電機的轉(zhuǎn)動工件和電動機軸間采用彈性聯(lián)軸節(jié),可以避免不平衡的震動對電動機軸承的破壞。
所述的操作面板分為顯示區(qū)和按鍵控制區(qū),所述的顯示區(qū)顯示參數(shù)設(shè)定模式及不同的運轉(zhuǎn)狀態(tài);所述的按鍵控制區(qū)為使用者與變頻器的溝通界面。
本發(fā)明通過對原有的電動機進行改造,提高了電動機軸承對軸向負載的承受力和對震動的抵抗力,采用整體式旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)提高了單軸超高速轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)速和精度。
附圖說明
圖1是本發(fā)明所述的旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明所述的單軸超高速轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本發(fā)明所述的單軸超高速轉(zhuǎn)臺底座一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖;
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細的介紹:如圖1-3所示:一種單軸超高速轉(zhuǎn)臺,它至少包括有旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)、監(jiān)控箱和底盤,所述的底盤內(nèi)設(shè)置有基座21,所述的基座21上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)、俯仰軸、俯仰角度調(diào)節(jié)手輪、俯仰角度表盤28和角度指針29;所述的底盤內(nèi)還設(shè)置有監(jiān)視裝置、視頻線、供電線和電源模塊;所述的底盤外部設(shè)置有保護罩、保護罩門、電源輸入24、電機輸入25、視頻輸出26;所述的底盤底部設(shè)置有移動輪、減振平衡支腳23;所述的旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)由固定在梯形電機支架5上的高速電機8,所述的高速電機8連接試件4,該試件4的前端設(shè)置有傳動連接件3、軸承支架6、連接護套2和天線罩1;所述的軸承支架6與所述的電機支架5連接;所述的旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)由俯仰軸穿過旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)的俯仰軸安裝孔7固定;所述的旋轉(zhuǎn)測試機構(gòu)上還設(shè)置有俯仰角度調(diào)節(jié)孔9;所述的監(jiān)控箱內(nèi)設(shè)置有監(jiān)視器、變頻器和操作面板。
所述的底盤內(nèi)設(shè)置有吸音板,用于降低高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音。
所述的高速電機8的轉(zhuǎn)動工件和電動機軸間采用彈性聯(lián)軸節(jié),可以避免不平衡的震動對電動機軸承的破壞。
所述的變頻器為DZB200變頻器,依據(jù)本系統(tǒng)的配置及功能需求,變頻器的操作僅用到面板操作,因此僅考慮變頻器的主回路端子的接線。經(jīng)與變頻器生產(chǎn)商咨詢,確定對于本系統(tǒng)可直接將變頻器的U、V、W端連接到顯示控制接插板的Y2-5ZK上用于接在電機的輸入端,R、S、T端連到顯示控制接插板的Y2-5ZJ上用于接在380V電源的斷路器輸出端,不考慮主回路端子的其他接線。條件允許的情況下最好將電機的外殼接保護地,對于變頻器輸入端內(nèi)部設(shè)計了自保電路可不接地。
控制回路端子多功能控制,本系統(tǒng)不予考慮。
1、將電源線一端航空插頭Y2-5TJ插入監(jiān)控箱的變頻器輸出端Y2-5ZK插座,另一端Y2-5TJ插入轉(zhuǎn)臺的電機輸入端Y2-5ZK插座;
2、將電源線航空插頭Y2-5TK插入監(jiān)控箱的380V輸入端Y2-5ZJ插座,另一端連接380V斷路器的負載端(由專業(yè)電氣工程人員操作)。
所述的操作面板分為顯示區(qū)和按鍵控制區(qū),所述的顯示區(qū)顯示參數(shù)設(shè)定模式及不同的運轉(zhuǎn)狀態(tài);所述的按鍵控制區(qū)為使用者與變頻器的溝通界面。
所述的操作面板位于變頻器的上方,可分為兩部分:顯示區(qū)和按鍵控制區(qū)。顯示區(qū)顯示參數(shù)設(shè)定模式及不同的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。按鍵控制區(qū)為使用者與變頻器的溝通界面。
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