[發明專利]用于車載信息系統的車載主控制器及其控制系統

有效

• 申請號: 201010300608.8
• 申請日: 2010-04-20
• 公開（公告）號: CN101930234A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 宗群;岳有軍;林躍;王宗強;李想
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;G08B25/10;B60R16/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 溫國林

1.一種用于車載信息系統的車載主控制器，是用在具有ST10電控單元(2)和GPRS報警單元(3)的車載信息系統中的車載主控制器(1)，其特征在于：所述的車載主控制器(1)包括有：主控制單元(4)和設置于主控制單元(4)外圍的CAN接口電路(5)、音頻電路(6)、GPS電路(7)、藍牙免提電路(8)、液晶屏接口(9)、USB接口電路(10)、SD卡接口(11)、JTAG接口(12)和復位電路(13)。

2.根據權利要求1所述的用于車載信息系統的車載主控制器，其特征在于，所述的主控制單元(4)是由集成了擴展的SDRAM(16、17)和FLASH(20)的控制芯片(18)構成。

3.根據權利要求1所述的用于車載信息系統的車載主控制器，其特征在于，所述的控制芯片(18)是分別對應的通過本身的SPI接口連接CAN接口電路(5)，通過本身的IIS接口連與音頻電路(6)，通過本身的串口UART連接GPS電路(7)，通過本身的串口UART連接藍牙免提電路(8)，所述的SD卡接口(11)，采用主控制單元(4)內部集成的SD/MMC控制器，擴展大容量SD卡，實現GPS地圖等數據存儲；所述的USB接口電路(10)采用主控制單元(4)內部集成的USB?Host，用于移動存儲，以及車況信息保存；所述的液晶屏接口(9)和JTAG接口(12)集成在控制芯片(18)內部，控制芯片(18)通過將液晶屏接口(9)、和JTAG接口(12)的接口信號線引出來連接對應的電路。

4.根據權利要求1所述的用于車載信息系統的車載主控制器，其特征在于，所述的CAN接口電路(5)包括有：與控制芯片(18)的SPI接口連接并進行通信的CAN控制器(19)，與CAN控制器(19)連接的進行接收和發送的光電耦合器(20)，與光電耦合器(20)相連的CAN收發器(21)以及與CAN收發器(21)相連的CAN總線(22)。

5.一種用于權利要求1所述的車載主控制器的控制系統，其特征在于，包括有車況信息數據采集控制單元，基于GPRS技術的汽車故障報警控制單元，視頻處理控制單元、車載主控制器單元，所述的車況信息數據采集控制單元，完成車況信息數據采集、傳送，基于GPRS技術的汽車故障報警控制單元，根據車載主控制器單元發送來的遠程報警信息進行遠程報警。

6.根據權利要求5所述的車載主控制器的控制系統，其特征在于，所述的車載主控制器單元包括有：含有GPS導航、播放電影、瀏覽圖片、播放音樂、車載藍牙免提的多媒體娛樂功能模塊，以及汽車狀態診斷與車況數據管理功能模塊。

7.根據權利要求6所述的車載主控制器的控制系統，其特征在于，所述的汽車狀態診斷與車況數據管理功能模塊包括有：數據傳輸方法、實時顯示車身狀態方法、故障與車況數據庫、汽車狀態診斷方法、汽車故障報警方法和汽車性能評估方法。

8.根據權利要求7所述的車載主控制器的控制系統，其特征在于，所述的故障與車況數據庫具有：故障樣本數據、特征參數歷史數據和車況數據的保存和管理，以及故障診斷模型參數、評估模型參數、故障診斷數據庫。

9.根據權利要求6所述的車載主控制器的控制系統，其特征在于，所述的汽車狀態診斷與車況數據管理功能模塊運行主程序包括如下步驟：

1)判斷汽車狀態是否有故障，是進入第8步驟，否則進入第2步驟；

2)判斷是否收到數據，是進入第3步驟，否則返回第1步驟；

3)顯示實時車身狀態；

4)保存車況數據；

5)判斷是否進行汽車性能評估，是進入第6步驟，否則進入第7步驟；

6)進入汽車性能評估子程序；

7)判斷是否退出，是結束，否則返回第1步驟開始；

8)進入汽車故障診斷子程序；

9)保存故障樣本數據后進入第7步驟。

10.根據權利要求9所述的車載主控制器的控制系統，其特征在于，所述的汽車性能評估子程序包括如下流程：

1)調用評估模型參數；

2)計算當前發動機功率；

3)計算當前耗油率；

4)調用歷史車況數據；

5)計算發動機功率變化趨勢；

6)計算耗油率變化趨勢；

7)輸出保養維護建議；

8)返回主程序。