[發明專利]一種鋼橋U型肋焊接工藝

無效

• 申請號: 201010300381.7
• 申請日: 2010-01-18
• 公開（公告）號: CN101722350A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 張華;舒先慶;胡昂;葉君龍;武峰
• 申請（專利權）人: 武船重型工程有限公司
• 主分類號: B23K9/16
• 分類號: B23K9/16;B23K9/095;B23K33/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 周發軍

技術領域

本發明涉及焊接技術領域，尤其涉及到鋼橋U型肋焊接技術。

背景技術

在鋼橋制造中涉及到大量U型肋的焊接。U型肋焊縫設計要求主要有以下幾點：焊縫外觀應滿足規定要求，不得有裂紋、未熔合、未焊滿、咬邊等缺陷；焊縫熔深要求不小于U型肋板厚的80％；U型肋背面不允許有焊漏。

目前，鋼橋U型肋均采用熔渣型藥芯焊絲或實心焊絲通過CO₂氣體保護焊焊接。由于U型肋焊縫為背面無襯墊單面焊接成型，且焊縫熔深允許波動范圍很窄，受U型肋坡口精度、裝配精度、送絲位置和方向、工件傾角、焊接工藝參數等各方面的影響，或易焊縫熔深不足，或易焊縫焊漏。同時保證良好的焊縫外觀成形和設計熔深要求，又要避免焊縫焊漏，工藝要求嚴格，是鋼橋制造焊接中的難點，傳統工藝存在焊接質量不穩定，焊接效率低，生產成本高等問題。

特別是對于板厚為8mm的U型肋，采用熔渣型藥芯焊絲焊接，若單道焊接成形，焊縫金屬填充量不足，焊縫外觀成形不良；若兩道焊接成形，則焊接生產效率過低。

經信息檢索，鮮有關于鋼橋U型肋焊接工藝方面的文獻，已有文獻僅基于現有的傳統工藝介紹了U型肋焊接的工藝要求，并沒有突破上述提到的U型肋焊接中的共性技術問題。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提出了一種新的鋼橋U型肋焊接工藝，能保證U型肋焊縫良好的外觀成形和內部質量，且焊縫熔深可達到U肋板厚的80％以上，大幅提高鋼橋U型肋的焊接生產效率，降低生產成本。

為解決上述技術問題，本發明提出的鋼橋U型肋焊接工藝，其特征在于，選用金屬粉芯藥芯焊絲，采用CO₂氣體保護焊焊接，利用其良好的焊接工藝性能和較高的熔敷速度優勢，可改善焊縫外觀成形和內部熔合狀況，大幅提高鋼橋U型肋焊縫的焊接質量與焊接效率。具體參數為U型肋的焊接坡口角度為50～55°，鈍邊尺寸為0～1mm，焊接電流為320～350A，電弧電壓為26～30V，焊接速度為240～370mm/min。

優選的，對于板厚為6mm的U型肋，焊接坡口尺寸為：坡口角度為52°，鈍邊尺寸為0～0.5mm，選用φ1.6mm金屬粉芯藥芯焊絲，采用CO₂氣體保護焊焊接，單道焊接成形，焊接工藝參數為：焊接電流為320～330A，電弧電壓為26～28V，焊接速度為340～370mm/min。

優選的，對于板厚為8mm的U型肋，焊接坡口尺寸為：坡口角度為52°，鈍邊尺寸為0～0.5mm，選用φ1.6mm金屬粉芯藥芯焊絲，采用CO₂氣體保護焊焊接，單道焊接成形，焊接工藝參數為：焊接電流為330～350A，電弧電壓為26～28V，焊接速度為240～270mm/min。

本發明專利選用金屬粉芯藥芯焊絲，采用CO₂氣體保護焊工藝，用于鋼橋U型肋焊縫焊接，并通過控制坡口尺寸和焊接工藝參數，焊制出的U型肋焊縫外觀成形和內部質量良好，焊縫熔深達到設計要求，解決了目前行業中鋼橋U型肋焊接中存在焊接質量欠佳、焊接效率低的共性問題；焊接效率可提高50％以上，焊接成本可降低30％以上。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明的技術方案作進一步具體說明。

圖1為鋼橋U型肋加勁結構截面示意圖。

圖2為鋼橋U型肋焊接坡口示意圖。

圖3為鋼橋U型肋焊接焊縫成形示意圖。

其中，1--U型肋，2--焊絲，3--鋼橋面板或底板，4--U型肋焊縫，α--坡口角度，p--鈍邊尺寸，b--裝配間隙。

具體實施方式

實施例1

U型肋板厚為6mm，選用φ1.6mm金屬粉芯藥芯焊絲，采用CO₂氣體保護焊焊接，鋼橋面板與水平傾角為30°，焊絲送給方向與面板夾角為45°，焊絲指向偏離坡口根部1～2mm，焊絲干伸長14～16mm，CO₂保護氣體流量為20L/min，U型肋與底板裝配間隙為0.5mm。焊接坡口角度為50°，鈍邊尺寸為0mm，焊接電流為320A，電弧電壓為26V，焊接速度為370mm/min，單道焊接成形，熔透率83.8％，外觀成形良好。

實施例2