[發(fā)明專利]速克達(dá)型車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010299368.4
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN102442379A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卓涂金;蔡政廷
• 申請（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

1.一種速克達(dá)型車輛，其包含：

車體框架，其具有：

頭管、

前框架，其從所述頭管下方傾斜地向車輛后下方延伸、

腳踏部框架，其從所述前框架的底部向車輛后方延伸、

上升段框架，其從所述腳踏部框架后端傾斜地向車輛后上方延伸，在所述上升段框架朝車輛的外側(cè)設(shè)有托架單元，所述托架單元具有開口部、及

座墊部軌架，其從所述上升段框架后端向車輛后方延伸；

前輪；

一對前叉，其能夠轉(zhuǎn)動地樞設(shè)于所述頭管并支持所述前輪；

搖擺式發(fā)動機(jī)單元，其懸置于所述車體框架上并驅(qū)動后輪；及

折疊式腳踏機(jī)構(gòu)，其包含踩踏件及固定座，且由所述托架單元的所述開口部所支持，所述踩踏件與所述固定座通過轉(zhuǎn)軸部結(jié)合，借此，所述踩踏件可以所述轉(zhuǎn)軸部為中心而相對于所述固定座在第一位置及第二位置中旋動；其特征在于：

所述固定座包含有第一擋壁部，其在所述固定座的表面，沿所述轉(zhuǎn)軸部的軸向方向而從所述固定座的表面突出延伸而形成，并抵接于所述開口部的對應(yīng)側(cè)緣；

所述第一擋壁部包含有突出部，所述突出部從所述第一擋壁部朝所述轉(zhuǎn)軸部側(cè)延伸形成，且所述突出部與所述開口部的對應(yīng)的凹入部相卡合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的速克達(dá)型車輛，其中所述突出部形成的位置將所述第一擋壁部區(qū)分成前段部與后段部，其中所述前段部與所述后段部在所述車輛的前后方向上的長度至少大于所述突出部在所述車輛的前后方向上的長度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的速克達(dá)型車輛，其中所述前段部的長度大于所述后段部的長度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的速克達(dá)型車輛，其中所述突出部與所述第一擋壁部是一體成形的，從車輛上方俯視觀看時，包含所述突出部的所述第一擋壁部在所述固定座的上表面是形成為倒T字型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的速克達(dá)型車輛，其中所述突出部、所述第一擋壁部與所述固定座是一體成形的，從車輛上方俯視觀看時，包含所述突出部的所述第一擋壁部在所述固定座的上表面是形成為倒T字型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的速克達(dá)型車輛，其中所述固定座包含上蓋部及本體部，所述第一擋壁部與所述突出部形成于所述上蓋部，且在所述本體部的下端部的下表面上形成有第二擋壁部，其中所述第二擋壁部沿所述轉(zhuǎn)軸部的軸向方向而從所述本體部的下表面突出延伸而形成，并抵接于所述開口部的對應(yīng)的側(cè)緣。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的速克達(dá)型車輛，其中所述第一擋壁部與所述第二擋壁部相對于所述轉(zhuǎn)軸部是位于所述固定座的同一側(cè)，而分別地形成于所述上蓋部的上表面與所述本體部的下表面。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的速克達(dá)型車輛，其中所述第二擋壁部與所述本體部是一體成形的。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的速克達(dá)型車輛，其中所述固定座的靠近所述托架單元的一側(cè)的側(cè)壁部上，形成有沿所述轉(zhuǎn)軸部的徑向方向從所述側(cè)壁部的表面朝所述托架單元突出而延伸的突肋部，所述突肋部與所述固定座一體成形，且與所述托架單元抵接，從車輛上方俯視觀看時，所述突肋部比所述轉(zhuǎn)軸部位于車輛更前方的位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的速克達(dá)型車輛，其中所述突肋部具有沿所述轉(zhuǎn)軸部的軸向方向的長度、沿所述轉(zhuǎn)軸部的徑向方向的高度及寬度，且所述長度大于所述寬度，所述寬度大于所述高度。