[發明專利]一種斜交工程機械輪胎巨型胎圈及其制作方法

有效

• 申請號: 201010297416.6
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN101979240A
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 陽安榮
• 申請（專利權）人: 中國化工橡膠桂林有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06;B60C15/00
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 陳躍琳

技術領域

本發明涉及斜角工程機械輪胎領域，具體涉及一種斜交工程機械輪胎巨型胎圈及其制作方法。

背景技術

目前斜交工程機械輪胎胎圈在制作時，一般需要經過以下3個步驟：首先，一次性將一定根數(相當于行數)×排數的鋼絲附上膠后卷成一股，形成1個鋼絲圈；之后，每個鋼絲圈再與三角膠通過附膠網狀纖維材料，即鋼絲圈包布包裹制造成一個帶有三角膠的鋼絲圈；最后，再將多個帶有三角膠的鋼絲圈進行組合，形成輪胎胎圈。對于輪胎制作領域而言，組合形成1個鋼絲圈的鋼絲數量(根數×排數)并非任意選取的，而是需要考慮各種復雜的因素(如鋼絲圈與三角膠間的配合系數等因素)，并通過大量繁瑣的計算、和實驗而得出的。可見，一旦鋼絲圈的數量、以及與之相配合的三角膠的各項參數確定后，形成1個鋼絲圈的鋼絲根數和/或排數便不能隨意地改變了。

然而隨著工程機械輪胎規格斷面尺寸不斷增大，輪胎制造時為了保證胎圈部位有足夠的強度和安全系數，鋼絲用量也應成倍地進行增加，我們稱這種鋼絲圈為超大規格輪胎鋼絲圈(以下簡稱巨胎鋼絲圈)。若以現有工藝設備難以一次性將1個鋼絲圈整體制造成型，雖然通過重新設計制造能生產出這種巨胎鋼絲圈工裝固然是可以的，但要投入一定的人、財、物，顯然是不經濟的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種斜交工程機械輪胎巨型胎圈及其制作方法，在不重新設計制造鋼絲圈工裝的前提下，能夠有效而又經濟的制造出巨型胎圈。

為解決上述問題，本發明所設計的一種斜交工程機械輪胎巨型胎圈的制作方法，包括如下步驟：

首先，確定1個巨型鋼絲圈的根數和排數，并通過附膠的方式纏繞成巨型鋼絲圈；

上述步驟中的巨型鋼絲圈由2個鋼絲圈單體組合而成，其中每個鋼絲圈單體由1/2根數×排數的鋼絲附上膠后卷成一小股，成股后的2個鋼絲圈單體再附上膠后復合在一起，形成1個巨型鋼絲圈。

其次，再將每個巨型鋼絲圈再與三角膠通過鋼絲圈包布包裹，制造成一個帶有三角膠的巨型鋼絲圈；

最后，將多個帶有三角膠的巨型鋼絲圈進行組合，形成輪胎巨型胎圈。

上述方案中，每個巨型鋼絲圈的根數為8～11根。

上述方案中，每個巨型鋼絲圈的排數為16～26排。

上述方案中，巨型鋼絲圈的徑向剖面的總寬等于三角膠的徑向剖面的底面寬度。

上述方案中，鋼絲圈包布從三角膠的頂部一側向下包裹三角膠及鋼絲圈，再反包至三角膠的另一側的位置，上述鋼絲圈包布在其端部處形成一定的差級。

采用上述方法所制成的一種斜交工程機械輪胎巨型胎圈，包括多個由根數×排數的鋼絲構成的巨型鋼絲圈、每個巨型鋼絲圈上配有的三角膠、以及包裹三角膠的巨型鋼絲圈的鋼絲圈包布。上述每個巨型鋼絲圈均由2個鋼絲圈單體組合而成，其中每個鋼絲圈單體由根數×排數的鋼絲附上膠后纏繞而成，成股后的2個鋼絲圈單體通過附膠方式復合在一起，形成1個巨型鋼絲圈。

上述方案中，每個巨型鋼絲圈的根數最好為8～11根。

上述方案中，每個巨型鋼絲圈的排數最好為16～26排。

上述方案中，巨型鋼絲圈的剖面總寬最好等于三角膠的剖面總寬。

上述方案中，鋼絲圈包布從三角膠的頂部一側向下包裹三角膠及巨型鋼絲圈，再反包至三角膠的另一側的位置，鋼絲圈包布在其兩端部處形成一定的差級。

本發明與現有技術相比，將本應一次由根數×排數的鋼絲纏繞成型的巨型輪胎鋼絲圈的方式，變更為2個由根數×排數鋼絲進行纏繞成鋼絲圈單體后再進行組裝成型為巨型輪胎鋼絲圈的方式。由于分次組合成型的方式相比一次成型的方式而言，并未改變所需巨型輪胎鋼絲圈的根數和排數，因而鋼絲圈和三角膠的各項參數無需進行重新計算，從而省卻了大量繁瑣和復雜的計算過程，節約了人力、物力和時間；另外，由于一次纏繞的鋼絲數量減少為原來的一半，因而可沿用現有非巨型工程機械輪胎的工藝和設備，而無需對現有的工藝和設備進行重新設計和改進，從而能夠更為經濟的制造出本發明所需的斜交工程機械輪胎巨型胎圈。

附圖說明

圖1為本發明一種斜交工程機械輪胎巨型胎圈的徑向剖視圖。

圖中標號為：1、巨型鋼絲圈；1-1、鋼絲圈單體；1-2、鋼絲；2、三角膠；3、鋼絲圈包布；4、差級。

具體實施方式

本發明一種斜交工程機械輪胎巨型胎圈的制作方法，包括如下步驟：