[發明專利]航母艦載飛機彈射器

無效

• 申請號: 201010295842.6
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN102407946A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 竹寶林
• 申請（專利權）人: 竹寶林
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種航母艦載飛機彈射器，具體而言，本發明涉及艦載飛機助推彈射方式和助推動力機械，此舉可為艦載飛機提供起飛加速動力，使飛機在短距離內從甲板上起飛.

技術領域：國防軍事領域。

背景技術：目前只有美國航母裝有蒸汽式彈射器，對關鍵技術嚴加保密，最近聽說中國要造航母，特設計一種更先進的彈射器。

發明內容：

主要目的在于：發明實現飛機助推起飛的方式，發明實現這種方式的裝置。讓此種裝置使用安全可靠，制造方便，成為航母的必要設備。

為了實現飛機彈射起飛，首先需要確定助推彈射的方式，然后確定實現方法的裝置。本發明解決助推彈射技術問題所采用的方案是：輪組式彈射器。

本發明解決飛機彈射方案是：

1.由兩排上百個輪子對置平躺直線排列的輪組鏈的彈射器，兩組輪子間有固定間隙，當厚度略大于間隙的彈射板從輪間通過時，輪組加速彈射板前進，推動飛幾彈射。

2.上百輪子組成的飛機彈射器是由輪組傳動單元組成，每個輪組傳動單元由一對垂直雙軸的變速器和一對輪子組成，變速器中間為縱向慣通式傳動主軸，主軸之間用連軸器連接，把上百個主軸連成一長軸鏈組成輪組彈射系統，每個單元傳動主軸就是主軸鏈的一節，由航母動力輸出軸與主軸鏈加速段前端或后端主軸相連接，為兩排輪組提供加速動力

3.彈射器輪組鏈由預備區，加速區，退出區三部分組成，其中加速區又分為五到十個分加速段，每段又包括數個單元，每個加速段輪子線速度相同，由輪組單元轉速和輪子直徑決定，每段后幾單元加裝輪間自動超越離合器，彈射板能從兩個不同線速度間過渡。

4.預備區主軸與加速區初加速段前端主軸用可控離合器連接，預備區是裝填彈射板進入加速區段的準備等待區。退出區是將完成加速飛機后的彈射板減速至停止，并退出彈射滑板返回預備區，用可控離合器與加速區尾段連接。

5.輪組傳動單元可以是一軸單輪式輪組，也可以是一軸雙輪式輪組。輪子可以用普通汽車輪子，也可另行研制專用輪子

6.滑板長度和厚度可根據實際需要而定，長度可跨越多個單元輪組，有足夠的摩擦力，彈射滑板下部設兩對上下限位滑輪，穿插在設在兩輪中間下部變速器上與彈射器等長的槽形軌道內，彈射板兩面有橡膠層等摩擦材料以增加摩力。

7.整條彈射器可以用相同輪徑的輪子，也可在不同區段用不同輪徑的輪子的變速輪組單元，通過改變輪子直徑和改變變速器內部齒輪組比速，滿足各個區加速要求。

以上所述的各功能組成的系統方案，實現運行的自動化。

特點：

1??結構簡單，制造安裝方便，技術要求低，研制成本低，只需研制一臺輪組單元，

2??上百對輪子高速旋轉時可儲備巨大的旋轉慣量，重載時也能達到較大的初加速度。動力來源于航母轉軸動力，通過動力轉換實現動力共用。

3??與蒸汽式彈射器相比，推力更大，助推加速距離更短，占用空間小，輪組起動旋轉后可隨時使用，如預備區有多架飛機可連續彈射。

附圖說明；

附圖所附的各個圖畫，它們是本發明的共同組成部分，顯是了本發明的具體情況，并且用于解釋發明的原理，圖畫僅用于說明，不作為限定本發明的應用的闡述，它們將在權利要求部分明示。

圖1，圖2是本發明運行原理結構示意圖。

圖3是單輪組傳動單元示意圖

圖4是雙輪組傳動單元示意圖

圖5輪組傳動單元結構示意圖。

1變速器，2，3輪子，4可控離合器，5動力源傳動軸，6主軸鏈動力輸入端，7彈射板，8軸節，9連軸器，10可控離合器??11，18輪轂，12，17超越離合器，13，16凸緣套管軸，14彈射板限位輪，15槽形軌道，19中間軸承座，20，30第二級從動齒輪軸，21，29第二級主動齒輪，22，31第二級從動齒輪，23，28中間軸，26貫通主軸，25主動齒輪，

具體實施方式：

(圖1圖2)由上百個相同輪組傳動單元(圖5)串連成的彈射器，每個輪組單元由一個變速器1和上面平躺對置的兩個輪子2，3組成，變速器1箱體中間是貫通式主傳動軸26，貫通主軸之間用連軸器9相連接形成主軸鏈縱向貫穿整個彈射器，為并列設在主軸鏈上兩側變速器上的兩排輪組提供動力。

變速器1上面對稱垂直設置一對凸緣套管軸13，16，上面的兩個輪子2，3平躺對置，旋轉方向相反，中間有固定間隙，間隙略小于彈射板7的厚度，當兩側輪組相對旋轉時，助推彈射板7隨輪子中間旋轉方向前進，彈射板7上面設有推鉤，可推動甲板上的飛機前進。