[發明專利]一種車載太陽能充電器控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201010293257.2
• 申請日: 2010-09-27
• 公開（公告）號: CN102420440A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 武振杰;沈曉峰;張建華
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;G05F1/67
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車載太陽能充電器控制系統，包括太陽能電池板、太陽能充電器、啟動電池和動力電池，所述太陽能電池板和太陽能充電器電連接，所述啟動電池和動力電池分別與所述太陽能充電器電連接，其特征在于，所述車載太陽能充電器控制系統還包括控制器，所述太陽能充電器、啟動電池和動力電池分別與所述控制器電連接，所述控制器用于根據所述太陽能充電器的輸入功率進行最大功率追蹤算法控制所述太陽能充電器的輸出功率給所述動力電池或啟動電池充電。

2.如權利要求1所述的車載太陽能充電器控制系統，其特征在于，所述控制器還用于根據車輛的當前狀態和太陽能充電器的輸出功率控制所述太陽能充電器給所述動力電池或啟動電池充電。

3.如權利要求2所述的車載太陽能充電器控制系統，其特征在于，所述控制器中設定有第一功率，所述控制器用于根據所述太陽能充電器的輸出功率與所述第一功率的大小關系控制所述太陽能充電器給所述動力電池或啟動電池充電。

4.如權利要求3所述的車載太陽能充電器控制系統，其特征在于，當車輛處于行駛狀態時，所述控制器用于：

當太陽能充電器的輸出功率大于第一功率時，輸出第一PWM信號控制所述太陽能充電器進入升壓模式給所述動力電池充電；

當太陽能充電器的輸出功率小于或等于第一功率時，輸出第二PWM信號控制所述太陽能充電器進入降壓模式給所述啟動電池充電。

5.如權利要求4所述的車載太陽能充電器控制系統，其特征在于，當車輛處于停車狀態時，所述控制器用于：

當所述啟動電池電量不足時，輸出第三PWM信號控制所述太陽能充電器進入降壓模式給所述啟動電池充電；

當所述啟動電池電量充足且太陽能充電器的輸出功率大于第一功率時，輸出第四PWM信號控制所述太陽能充電器進入升壓模式給所述動力電池充電；

當所述啟動電池電量充足且太陽能充電器的輸出功率小于或等于第一功率時，輸出第五PWM信號控制所述太陽能充電器進入升壓模式給所述動力電池涓流充電。

6.如權利要求5所述的車載太陽能充電器控制系統，其特征在于，所述控制器中還設定有第二功率，所述控制器還用于：

當所述太陽能充電器的輸入功率大于第二功率時，控制所述太陽能充電器工作；

當所述太陽能充電器的輸入功率小于或等于第二功率時，控制所述太陽能充電器停止工作。

7.如權利要求6所述的車載太陽能充電器控制系統，其特征在于，所述車載太陽能充電器控制系統還包括光敏電阻，所述控制器還用于根據所述光敏電阻接收的光照強度控制所述太陽能充電器工作與否。

8.如權利要求7所述的車載太陽能充電器控制系統，其特征在于，所述太陽能電池板為多塊，所述多塊太陽能電池板采用并聯加串聯的方式連接。

9.一種車載太陽能充電器控制系統的控制方法，其中，所述車載太陽能充電器控制系統包括太陽能充電器、動力電池和啟動電池，其特征在于，所述控制方法包括以下步驟：

1）計算太陽能充電器的輸入功率；

2）根據所述太陽能充電器的輸入功率進行最大功率追蹤算法控制太陽能充電器的輸出功率給動力電池或啟動電池充電。

10.如權利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括：根據車輛的當前狀態和太陽能充電器的輸出功率控制所述太陽能充電器給所述動力電池或啟動電池充電。

11.如權利要求10所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

當車輛處于行駛狀態時，比較太陽能充電器的輸出功率和預先設定的第一功率的大小關系并根據比較結果控制太陽能充電器工作：

當太陽能充電器的輸出功率大于第一功率時，輸出第一PWM信號控制所述太陽能充電器進入升壓模式給所述動力電池充電；

當太陽能充電器的輸出功率小于或等于第一功率時，輸出第二PWM信號控制所述太陽能充電器進入降壓模式給所述啟動電池充電。