[發(fā)明專利]導航終端的導航方法和導航終端無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010292453.8 | 申請日: | 2010-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN102410838A | 公開(公告)日: | 2012-04-11 |
| 發(fā)明(設計)人: | 曾俊民 | 申請(專利權)人: | 北京四維圖新科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/34 | 分類號: | G01C21/34;G01C21/36 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜 |
| 地址: | 100028 北京市朝陽區(qū)曙*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 導航 終端 方法 | ||
1.一種導航終端的導航方法,其特征在于,包括:
步驟一,根據(jù)導航終端的當前位置和用戶輸入的目標位置,獲取所述導航終端的導航路徑;
步驟二,根據(jù)所述導航路徑,獲取所述車輛的當前位置到所述目標位置的第一距離;
步驟三,獲取所述導航終端所在車輛的油箱現(xiàn)有油量和所述車輛的公里耗油量;
步驟四,根據(jù)所述車輛的公里耗油量,判斷所述油箱現(xiàn)有油量是否能夠維持到達所述目標終端;
步驟五,如果判斷結果為否,則進行報警。
2.根據(jù)權利要求1所述的導航終端的導航方法,其特征在于,所述步驟四包括:
根據(jù)所述油箱現(xiàn)有油量和所述車輛的公里耗油量,預估所述油箱現(xiàn)有油量的行駛距離;
判斷所述油箱現(xiàn)有油量的行駛距離是否大于所述第一距離。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的導航終端的導航方法,其特征在于,還包括:
步驟六,搜尋以所述當前位置為起點、所述油箱現(xiàn)有油量的行駛距離的范圍內的至少一個加油站;
步驟七,顯示搜尋到的所述至少一個加油站以供用戶選擇;
步驟八,獲取用戶選擇的加油站;
步驟九,以所述當前位置為起始點,以選擇的所述加油站的位置為終點,進行路徑規(guī)劃。
4.根據(jù)權利要求3所述的導航終端的導航方法,其特征在于,所述步驟七具體為:顯示搜尋到的所述加油站的名稱和/或地址和/或服務信息和/或到所述導航路徑的最短距離。
5.根據(jù)權利要求3所述的導航終端的導航方法,其特征在于,
所述搜尋到的加油站為位于所述導航路徑上的加油站。
6.一種導航終端,其特征在于,包括:
路徑規(guī)劃模塊,用于根據(jù)導航終端的當前位置和用戶輸入的目標位置,獲取所述導航終端的導航路徑;
距離獲取模塊,用于根據(jù)所述導航路徑,獲取所述車輛的當前位置到所述目標位置的第一距離;
油箱現(xiàn)有油量獲取模塊,用于獲取所述導航終端所在車輛的油箱現(xiàn)有油量;
公里耗油量獲取模塊,用于獲取所述車輛的公里耗油量;
油耗判斷模塊,用于根據(jù)所述車輛的公里耗油量,判斷所述油箱現(xiàn)有油量是否能夠維持到達所述目標終端;
警示模塊,用于當所述判斷結果為否時,進行報警。
7.根據(jù)權利要求6所述的導航終端,其特征在于,所述公里耗油量獲取模塊包括:
行駛距離預估子模塊,用于根據(jù)所述油箱現(xiàn)有油量和所述車輛的公里耗油量,預估所述油箱現(xiàn)有油量的行駛距離;
判斷子模塊,用于判斷所述油箱現(xiàn)有油量的行駛距離是否大于所述第一距離。
8.根據(jù)權利要求6或7所述的導航終端,其特征在于,還包括:
加油站搜尋模塊,用于搜尋以所述當前位置為起點、所述油箱現(xiàn)有油量的行駛距離的范圍內的至少一個加油站;
顯示模塊,用于顯示搜尋到的所述至少一個加油站以供用戶選擇;
加油站獲取模塊,用于獲取用戶選擇的加油站;
所述路徑規(guī)劃模塊還用于,以所述當前位置為起始點,以選擇的所述加油站的位置為終點,進行路徑規(guī)劃。
9.根據(jù)權利要求8所述的導航終端,其特征在于,
所述顯示模塊還用于:顯示搜尋到的所述加油站的名稱和/或地址和/或服務信息和/或到所述導航路徑的最短距離。
10.根據(jù)權利要求8所述的導航終端,其特征在于,
所述搜尋到的加油站為位于所述導航路徑上的加油站。
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