[發(fā)明專利]一種發(fā)動機排氣管緊固裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010290098.0
• 申請日: 2010-09-20
• 公開（公告）號: CN102410072A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊劍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機排氣管緊固裝置，特別涉及一種耐熱防松的排氣管螺栓結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，高溫廢氣通過排氣管排出。排氣管通過排氣管螺栓緊固在氣缸蓋上。通常使用的排氣管螺栓與排氣管是直接接觸或通過金屬墊片接觸的，因此排氣管壁面的溫度可以直接傳導(dǎo)到排氣管螺栓上。近代的增壓發(fā)動機，其排氣管壁面的溫度可以達到450度以上。普通金屬材料做成的排氣管螺栓只能耐400度以下的高溫，超過400度就會出現(xiàn)螺紋緊固失效的故障。

現(xiàn)有技術(shù)由于排氣管螺栓直接與排氣管接觸，排氣管壁的高溫可以直接傳導(dǎo)到排氣管螺栓，導(dǎo)致排氣管螺栓溫度可以升高到與排氣管壁溫度一致。當(dāng)排氣管螺栓的溫度高于緊固螺栓允許使用的最高溫度時，螺栓就會發(fā)生失效松脫的問題。因此目前急需一種防止排氣管螺栓溫度過高，保證排氣管螺栓不發(fā)生高溫下緊固失效故障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過在螺栓和排氣管法蘭面之間增設(shè)螺栓套，可避免螺栓與排氣管的直接接觸導(dǎo)致的升溫過高引起的緊固失效。

本發(fā)明的發(fā)動機排氣管緊固裝置，包括緊固螺栓，緊固螺栓穿設(shè)于排氣管法蘭的通孔內(nèi)，螺栓的螺桿端部旋入氣缸蓋的相應(yīng)安裝孔中并與其螺紋緊固連接，在緊固螺栓的螺桿外圍、排氣管法蘭與緊固螺栓的螺帽之間套設(shè)螺栓套，緊固螺檢上緊后，螺栓套的兩端面分別與排氣管法蘭外端面、緊固螺栓螺帽的內(nèi)端面壓接緊固。

其中，螺栓套呈圓筒狀，緊固螺栓的螺桿部分與螺栓套內(nèi)壁為間隙配合；該間隙可以為1mm至2mm。

其中，緊固螺栓的螺桿部分與排氣管法蘭通孔內(nèi)壁為間隙配合；緊固螺栓的螺桿部分與排氣管法蘭通孔內(nèi)壁的間隙為0.5mm至1mm。

其中，螺栓套的設(shè)計長度可以為30mm至60mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的發(fā)動機排氣管緊固裝置可有效降低排氣管緊固螺栓的溫度，防止其在高溫下緊固失效的故障發(fā)生。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的發(fā)動機排氣管緊固裝置的安裝示意圖。

結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記：

1-氣缸蓋，2-排氣管法蘭，3-螺栓套，4-排氣管緊固螺栓，5-螺桿與螺栓套的間隙，6-螺桿與法蘭通孔的間隙。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的一個具體實施方式進行詳細描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

如圖1所示，本發(fā)明的發(fā)動機排氣管緊固裝置，包括排氣管緊固螺栓4，緊固螺栓4穿設(shè)于排氣管法蘭2的通孔內(nèi)，緊固螺栓4的螺桿端部旋入氣缸蓋1的相應(yīng)安裝孔中并與其螺紋緊固連接，在緊固螺栓4的螺桿外圍、排氣管法蘭2與緊固螺栓4的螺帽之間套設(shè)螺栓套3，螺栓套3呈圓筒狀，緊固螺栓4的螺桿部分與螺栓套3內(nèi)壁為間隙配合，其間隙為1mm至2mm。緊固螺栓4的螺桿部分與排氣管法蘭2通孔內(nèi)壁也為間隙配合，其間隙為0.5mm至1mm。緊固螺栓4上緊后，螺栓套3的兩端面分別與排氣管法蘭2的外端面、緊固螺栓4螺帽的內(nèi)端面壓接緊固。

從圖1可以看出，排氣管緊固螺栓4通過螺紋上緊在氣缸蓋1上。緊固螺栓4與排氣管法蘭2部分用螺栓套3隔開。使用中，排氣管螺栓4上緊在氣缸蓋1上后，緊固螺栓4先壓緊螺栓套3，螺栓套3再壓緊排氣管法蘭2，從而達到緊固排氣管的作用。

采用這種結(jié)構(gòu)，排氣管緊固螺栓4底端部螺紋與氣缸蓋1接觸，頭部螺帽與螺栓套3接觸，其與排氣管法蘭2不直接接觸。高溫的排氣管法蘭2的一部分熱量通過螺栓套3傳導(dǎo)到排氣管緊固螺栓3的螺帽部分，一部分熱量通過氣缸蓋1傳導(dǎo)到排氣管螺栓3與氣缸蓋接觸螺紋部分。由于氣缸蓋1內(nèi)部布置有冷卻水道，其熱量可以被冷卻水快速帶走，因此氣缸蓋整體溫度不高，其排氣管螺紋部分的溫度一般不超過250度，從而排氣管緊固螺栓4底部的溫度不會太高。螺栓套3底部(圖1的左側(cè))是高溫的排氣管法蘭壁，頂部和外壁是常溫的大氣環(huán)境，根據(jù)熱的傳導(dǎo)原理，穩(wěn)定時螺栓套3頂部(圖1的右側(cè))的溫度會低于底部的溫度，螺栓套3的長度越長，緊固螺栓頂部與底部的溫度差就越大。本發(fā)明的螺栓套的長度設(shè)計為30mm至60mm。經(jīng)過實際檢測，當(dāng)排氣管壁溫度達到500度時，通過長51mm的螺栓套傳導(dǎo)到排氣管緊固螺栓4的螺帽部分時，溫度降低達到200度以上。通過使用螺栓套3，大大降低了使用中的排氣管緊固螺栓4的溫度，避免了其在高溫下緊固失效的問題。

以上公開的僅為本發(fā)明的一個具體實施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍。