[發(fā)明專利]火花點火式發(fā)動機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010288304.4
• 申請日: 2010-09-19
• 公開（公告）號: CN102162418A
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 中野啟一;寺本俊彥;岡田亙;田畑繪美
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社久保田
• 主分類號: F02M57/06
• 分類號: F02M57/06
• 代理公司: 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 鄭小軍;鄭特強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種火花點火式發(fā)動機(jī)，更具體地涉及一種包括下列部件的火花點火式發(fā)動機(jī)：塞孔，在其最內(nèi)側(cè)設(shè)有塞安裝孔，且被形成在氣缸蓋中；點火塞，以螺紋配合方式與塞安裝孔接合；以及與點火線圈一體式地形成的塞蓋，也就是說當(dāng)所述塞蓋被插入塞孔中時，塞蓋被安裝至點火塞(直接點火塞蓋)。

背景技術(shù)

這種類型的發(fā)動機(jī)，即采用與點火線圈一體化型式的塞蓋(并對各個氣缸的各點火塞分配相應(yīng)的點火線圈，而且用電子配電系統(tǒng)以對應(yīng)于氣缸的定時來控制配電)的火花點火式發(fā)動機(jī)，具有很長的使用壽命，并能降低由高壓電能分配器產(chǎn)生的電波噪聲。而且，該火花點火式發(fā)動機(jī)在點火定時上具有一定的自由度，并且在最佳點火定時控制點上看比配電系統(tǒng)更加有利，因而成為主流。

例如，如圖2所示，專利文獻(xiàn)1披露的、與點火線圈一體化型式的塞蓋具有以下結(jié)構(gòu)：塞被插入位于深處的塞孔中，被用作設(shè)置在相互對置的一對進(jìn)氣閥與排氣閥之間的點火塞。點火線圈被安置在通過使氣缸頂蓋的上表面向下凹陷而形成的安裝用凹部上，并被固定在該處。

形成塞孔的防護(hù)氣缸構(gòu)件被裝配在氣缸蓋的安裝孔中，且其上端延伸穿過氣缸頂蓋。因此，塞蓋可以采取從頂蓋上方降下進(jìn)入防護(hù)氣缸構(gòu)件的方式來進(jìn)行安裝。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開平5-099112號專利公報。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題

防護(hù)氣缸構(gòu)件在氣缸頂蓋的內(nèi)側(cè)被壓入氣缸頂蓋的塞孔中，由此導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑油有可能侵入塞孔的問題。

本發(fā)明的目的是提供一種火花點火式發(fā)動機(jī)，其不允許發(fā)動機(jī)潤滑油侵入，并能夠執(zhí)行穩(wěn)定的火花點火，因而采用利用與點火線圈一體化型式的塞蓋的結(jié)構(gòu)。

用于解決問題的手段

如圖3所示，如權(quán)利要求1所述的本發(fā)明為一種火花點火式發(fā)動機(jī)，其包括：塞孔13，在其最內(nèi)側(cè)設(shè)有塞安裝孔12，且被形成在氣缸蓋2中；點火塞，以螺紋配合方式與塞安裝孔12接合；以及與點火線圈一體化型式的塞蓋9，在所述塞蓋被插入塞孔13中時，所述塞蓋被安裝到點火塞10。

如圖3所示，在這種發(fā)動機(jī)中，塞孔13被設(shè)置在氣缸蓋2上的頂蓋5外側(cè)的位置；氣缸蓋2的蓋表面2a敞開以形成塞孔13，而且有塞蓋安裝凸緣11被安裝到蓋表面；并且凸緣11形成有伸出筒部15，所述伸出筒部具有與塞孔13連通的延伸孔15A。當(dāng)塞蓋9從延伸孔15A被插入塞孔13時，塞蓋9的線圈部9C被固定到伸出筒部15。

發(fā)明效果

如圖3所示，根據(jù)權(quán)利要求1所述的本發(fā)明，塞孔13被設(shè)置在氣缸蓋2上的頂蓋5外側(cè)的位置。這種布置方案可防止發(fā)動機(jī)潤滑油侵入塞孔13中。

另外，具有伸出筒部15的塞蓋安裝凸緣11是與氣缸蓋2分開形成的。因此，與伸出筒部15和氣缸蓋2一體形成的情況相比，本發(fā)明具有便于加工和處理氣缸蓋2的優(yōu)點。

根據(jù)權(quán)利要求2所述的本發(fā)明，僅一個塞蓋安裝凸緣11與多個伸出筒部15一體地設(shè)置。因此，在副生產(chǎn)線上將多個塞蓋9一起預(yù)先安裝到塞蓋連接凸緣11，隨后，在主生產(chǎn)線上將這些被安裝在一起的部件組裝到氣缸蓋2上。由此，本發(fā)明的另一個優(yōu)點在于，通過實施如上所述的這種預(yù)組裝，能夠?qū)崿F(xiàn)非常有效的生產(chǎn)方法。

如圖1、圖8、圖9、圖11和圖12所示，根據(jù)權(quán)利要求3所述的本發(fā)明提供一種輸送管18；所述輸送管從多個伸出筒部15的側(cè)旁通過，并分別通過固定裝置32而被安裝到多個伸出筒部15中的至少兩個。由此通過輸送管18使多個伸出筒部15相互連接，從而防止伸出筒部15晃動，并最終防止被固定到各個伸出筒部的塞蓋9的線圈部9C晃動，因而能夠阻止線圈部9C的功能劣化。

如圖5(a)和圖5(b)所示，根據(jù)權(quán)利要求4所述的本發(fā)明，伸出筒部15與單個安裝凸緣11一體地設(shè)置。由此可執(zhí)行預(yù)組裝作業(yè)，所述預(yù)組裝作業(yè)包括：在副組裝線上將多個塞蓋9一起安裝到塞蓋安裝凸緣11，隨后在主生產(chǎn)線上將這些被安裝在一起的部件組裝到氣缸蓋12上，由此可實現(xiàn)非常有效的生產(chǎn)方法。

如圖8所示，根據(jù)如權(quán)利要求5所述的本發(fā)明，多個噴嘴25被安裝到輸送管18；并且如圖4、圖5(a)和圖5(b)所示，各個噴嘴25被分別插入多個噴嘴插入孔11a中，所述多個噴嘴插入孔被設(shè)置在單個的塞蓋安裝凸緣11上。因此，除塞蓋9以外，輸送管18和多個噴嘴25也都一起被安裝到單個的塞蓋安裝凸緣11，之后在主生產(chǎn)線上將這些被安裝在一起的部件組裝到氣缸蓋2。由于可執(zhí)行這種預(yù)先組裝的作業(yè)，所以可實現(xiàn)非常有效的制造方法。