[發(fā)明專利]列車轉(zhuǎn)向架的高度調(diào)整桿

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010285603.2
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN102398618A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈宏峻;周志遠
• 申請（專利權(quán)）人: 溧陽市振大鐵路設(shè)備有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種高度調(diào)整桿，特別是一種列車轉(zhuǎn)向架的高度調(diào)整桿。

背景技術(shù)

在列車運行過程中，尤其是在列車高速行駛中及過彎道時，列車的鋼性結(jié)構(gòu)使列車振動和噪音都特別大，并使列車運行時的安全性差及運行品質(zhì)低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是設(shè)計一種列車轉(zhuǎn)向架的高度調(diào)整桿。該調(diào)整桿能平衡空氣彈簧氣壓，能提高車輛的柔性和提高列車運行品質(zhì)。使車輛運行更安全，

本發(fā)明的技術(shù)方案是：列車轉(zhuǎn)向架的高度調(diào)整桿。

聯(lián)桿上端為帶有圓孔的圓球，圓孔中活動安裝有連接件I。聯(lián)桿下端為圓柱體，圓柱體上活動套裝有連接件II。

連桿一端套裝在連接件II上并能繞連接件II轉(zhuǎn)動。連桿另一端的安裝孔中裝有連接件III。

本發(fā)明的優(yōu)點是設(shè)計了一種列車轉(zhuǎn)向架的高度調(diào)整桿。該調(diào)整桿能平衡空氣彈簧氣壓，能提高車輛的柔性和提高列車運行品質(zhì)。使車輛運行更安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖中1、圓球，2、圓孔，3、連接件I，4、聯(lián)桿，5、圓柱體，6、連接件II，7、連桿，8、安裝孔，9、連接件III。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種列車轉(zhuǎn)向架的高度調(diào)整桿。

聯(lián)桿4上端為帶有圓孔2的圓球1，圓孔2中活動安裝有連接件I3。聯(lián)桿4下端為圓柱體5，圓柱體5上活動套裝有連接件II6。

連桿7一端套裝在連接件II6上并能繞連接件II6轉(zhuǎn)動。連桿7另一端的安裝孔8中裝有連接件III9。