[發明專利]帶水翼動力艙的航潛母艦無效
| 申請號: | 201010285186.1 | 申請日: | 2010-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN102079380A | 公開(公告)日: | 2011-06-01 |
| 發明(設計)人: | 姜明 | 申請(專利權)人: | 朱惠芬 |
| 主分類號: | B63G11/00 | 分類號: | B63G11/00;B63H21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250014 山東省濟南*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶水翼 動力 母艦 | ||
技術領域
本發明涉及一種大型海上軍事裝備,具體地說是一種帶水翼動力艙的航潛母艦。
背景技術
眾所周知,航空母艦和潛艇是兩種作戰平臺,航母主要是以艦載機為攻擊武器,潛艇主要是以魚類和潛射導彈為攻擊武器,通常是潛艇與航母外加護衛艦、導彈驅逐艦等其他艦只組成航母戰斗群,進行外海或遠洋作戰,航母戰斗群所起到的作用就是威懾,我國有較多的各種潛艇,包括核動力和常規動力潛艇,潛艇的作戰方式也是防衛性,在國家受到侵略威脅時保持二次打擊的能力,目前,潛艇傳統的使用方式是潛艇在執行任務后必須進港,在陸地潛艇基地進行休整和補給燃料、飲用水、食品和彈藥,休整和補給時必須浮出水面,執行巡航任務時再下潛,此種方式,潛艇的行蹤時時刻刻被敵國的衛星跟蹤監視,尤其是常規動力潛艇,在水下巡航一定時間后必須浮上上面進行換氣和充電,盡管核動力航母在水下呆的時間長,最少三個月以上,但是,不管在誰呆的時間有多長,總還是要返回基地進行補給,同樣也不能逃避衛星的監視。目前還未有任何潛艇能夠躲避衛星監視跟蹤在海上進行休整和補給的方法。
中國實行的國土防御政策,目的在保護中國的領土和領海,又不主動挑釁他國,只要有一個大噸位的海上飛機起飛平臺即可,功能趕不上美國并不重要,必要的功能設備可以慢慢增加,慢慢完善,在不斷增加航母數量的基礎走向成熟,由量變到質變。任何一個國家永遠不可能一口吃個胖子,目前來說不可能趕上美國的造艦水平,因為美國的航母建造技術從二戰至今也在不斷完善,所以中國造航母不能等,更不能和美國比,中國目前的首要任務是守住自己的家門口,在守家的基礎上盡快根據中國的國情和現有技術能力建造適合自己使用的航母。發展潛艇和導彈是中國生已經掌握的優勢,通過航母和潛艇的結合進行優勢互補是對抗美國現代化航母的必要手段,就是本發明的目的。
發明內容
本發明的目的是提供一種帶水翼動力艙的航潛母艦。
本發明的目的是按以下方式實現的,其結構是由水上船體、水下動力艙、水翼動力艙和潛艇組成,水上船體的頂部是飛行甲板,飛行甲板的邊部或中間設置有四條彈射起飛跑道和兩條降落跑道,艦載機停放在彈射起飛跑道和降落跑道的兩側,降落跑道之間設置有導彈發射井,導彈發射井的井蓋與飛行甲板持平,水下動力艙垂直設置在水上船體的底部,水翼動力艙設置在水下動力艙之間或兩側,水下動力艙設置1-2個,水上船體底部設置有潛艇靠泊口,潛艇停靠在潛艇靠泊口的下方,水上船體的前后兩側設置防空作戰平臺,防空作戰平臺的下方設置有魚雷防護網,魚雷防護網通過升降機升降,水下動力艙中設置有動力設施,水下動力艙和水翼動力艙的后部設置推進器。
動力設施是常規動力或核動力。
水下動力艙為一個時艦島設置在飛行甲板的邊部,水下動力艙為兩個時,艦島設置在飛行甲板的中間。
水翼動力艙從前到后分段設置或整體設置。
燃料儲罐設置在水翼動力艙之中。
本發明的優異效果是:建造本發明的潛航母艦,上部是航空母艦,具有傳統航空母艦所具有的水上移動機場作戰平臺的所有功能,航母的底部設置潛艇的泊位,潛艇可以在航母底下上浮停靠在泊位上,依靠航母的巨大容積倉儲功能為潛艇提供和陸地基地一樣的后勤保障,而且具有良好的保密性。潛艇??亢?,通過航母底部的天窗為潛艇進行補給或休整或換氣充電,包括潛艇的大修,由于上面有航母的掩蔽,潛艇的??亢蜐摵蕉际敲孛苓M行,衛星無法捕捉到潛艇的行蹤,不僅為潛艇的海上作戰提供了可靠的后勤保障,而且大大提高了潛艇的戰斗力和作戰范圍。采用水翼動力艙,不僅能夠增加排水量,增加動力點,在艦船航行過程中,還可以通過水翼的作用產生升力,減少航行阻力提高航速。
附圖說明
圖1是帶水翼動力艙的航潛母艦的俯視結構示意圖;
圖2是圖1的仰視結構示意圖;
圖3是圖1的A-A向斷面結構示意圖;
圖4是圖1的左視結構示意圖;
圖5是圖1的右視結構示意圖。
附圖標記說明:水上船體1、水下動力艙2、水翼動力艙3、飛行甲板4、艦島5、推進器6、導彈發射井7、防魚雷網8、潛艇9、防空作戰平臺10、潛艇靠泊口11、艦載機12。
具體實施方式
參照說明書附圖對本發明的航潛母艦作以下詳細地說明。
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