[發明專利]車載信息終端及信息分發系統

有效

• 申請號: 201010282236.0
• 申請日: 2010-09-14
• 公開（公告）號: CN102024337A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 住澤紹男
• 申請（專利權）人: 歌樂株式會社
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962;G08G1/0969;G08G1/09
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜

相關申請的交叉參考

本申請主張2009年9月15日提交的日本專利申請No.2009-213052的優先權，其全部內容都通過參考包含在這里。

技術領域

本發明涉及車輛的車載信息終端和信息分發系統。

背景技術

本發明的申請人之前提交了關于道路交通信息分發系統的專利申請，通過該分發系統可由車載單元接收到通過FM多路廣播等分發的道路交通信息，還可從分發服務器經由諸如便攜式電話網絡等移動通信網絡向車載單元分發對其應用了特定的道路交通條件的所指定目標區域的道路交通信息(見日本公開專利申請No.2007-80030)。

可將交通趨于容易發生堵塞的區域、交通堵塞條件趨于變化很大的區域、發生了交通事故的區域、與通常情況相比交通更堵塞的區域、更加難以提供準確的堵塞投影的區域等可以被指定為在道路交通信息分發系統中應用特定道路交通條件的目標區域。本發明的目的在于，除了向上述類型區域之外，還向與交通堵塞相關的其他各種區域分發信息。

發明內容

根據本發明的第一方面的一種車載信息終端，包括：交通信息獲取裝置，用于通過無線通信獲取至少包括至少天氣信息或事件信息的交通信息；決定做出裝置，用于至少基于天氣信息或事件信息，做出關于是否將要下載由分發服務器經由移動通信網絡提供的遠程通訊業務信息的決定；以及下載裝置，用于如果決定做出裝置已經確定將要下載遠程通訊業務信息，則經由移動通信網絡下載遠程通訊業務信息。

根據本發明的第二方面，第一方面的車載信息終端進一步包括：目標區域設定裝置，用于設定做出了決定的目標區域。在這個車載信息終端中，優選的，如果天氣信息指示雨或雪作為目標區域的當前天氣或是雨或雪作為自從當前時間的預定小時以后的目標區域的預報，或是如果事件信息指示目標區域當前正在舉行的特定事件或是自從當前時間的預定小時以后在目標區域將要舉行的特定事件，則決定做出裝置決定將要下載遠程通訊業務信息。

根據本發明的第三方面，在第一或第二方面的車載信息終端中，優選的，交通信息進一步包括堵塞信息；并且決定做出裝置還基于堵塞信息做出決定。

根據本發明的第四方面，在第一至第三方面中的任一方面的車載信息終端中，優選的，決定做出裝置在預定時間間隔或每次由交通信息獲取裝置獲取交通信息時做出決定。

根據本發明的第五方面，第一至第四方面中的任一方面的車載信息終端進一步包括：目標區域設定裝置，用于設定做出了決定的目標區域。在這個車載信息終端中，優選的，如果目標區域的交通信息不可利用，則決定做出裝置決定將要下載遠程通訊業務信息。

根據本發明的第六方面的一種信息分發系統，包括：根據第一至第五方面中任一方面所述的車載信息終端；和分發服務器，用于經由移動通信網絡向車載信息終端提供遠程通訊業務信息。

根據本發明，可向與交通堵塞相關的區域分發信息。

附圖說明

圖1示出了在本發明的實施例中實現的信息分發系統的配置；

圖2是示出了導航裝置的結構的方框圖；以及

圖3示出了在導航裝置中執行的處理的流程圖。

具體實施方式

圖1示出了在本發明的實施例中實現的信息分發系統的配置。系統包括都被安裝在車輛100中的導航裝置1和通信終端2、由其提供FM多路廣播的廣播站3、移動通信網絡4和分發服務器5。

導航裝置1通過基于地圖數據在顯示器上產生地圖并搜索到達目的地的推薦路徑的方式引導車輛100前往已經被設定的目的地。此外，導航裝置1經由廣播站3從交通信息分發中心(未示出)接收通過FM多路廣播發送的交通信息。作為交通信息分發的信息類型包括指示當前天氣或提供天氣預報的天氣信息、關于可影響道路交通條件的各種事件(例如，節日、路邊市場和體育事件)的事件信息、以及匯報道路堵塞條件或交通控制條件的堵塞信息。

通過其以現有技術方式分發諸如上述等交通信息的系統包括在日本運行的VICS(車輛信息和通信系統)和在歐洲運行的RDS-TMC(無線電數據系統-交通消息信道)。值得注意的是，雖然在實施例中通過FM多路廣播將交通信息發送到導航裝置1，但是還可通過其他方法發送交通信息。例如，從路邊無線電信號發送器或是通過衛星廣播發送交通信息。