[發明專利]用于控制燃料壓力的方法和系統

無效

• 申請號: 201010277734.6
• 申請日: 2010-09-08
• 公開（公告）號: CN102011656A
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 毛拉·丁提諾;文森佐·拉姆皮諾;尤金尼奧·皮索尼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38;F02M55/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于控制燃料供應系統中的軌道壓力的方法，該燃料供應系統包括燃料泵(1)、至少一個噴射器(4)和把噴射器(4)連接到該泵(1)的軌道(3)，該方法包括步驟：

a)建立所述軌道壓力(P)和噴射器(4)的泄露速度(G_st，Δm_dyn)之間的關系(st28，st40，st55，dyn300/28，...)；

c)基于燃料噴射速度(Q_inj)、所述軌道壓力(P)和所述軌道壓力/泄露速度關系(st28，st40，st55，dyn300/28，...)估計從所述軌道的燃料排出速度；

d)基于所述燃料排出速度估計所述泵(1)的希望的吸入流動速度；和

e)控制該泵(1)以在所述希望的吸入流動速度下運行。

2.如權利要求1所述的方法，還包括步驟：

b)建立所述軌道壓力(P)和所述泵(1)的效率(η)之間的關系，

其中所述軌道壓力/效率關系(η)被考慮用于步驟d)中對希望的吸入流動速度的估計。

3.如權利要求1或2所述的方法，其中，所述軌道壓力/泄露速度關系(st28，st40，st55，dyn300/28，...)被建立為燃料溫度(T_fuel)的函數。

4.如前述權利要求中任一項所述的方法，其中，所述軌道壓力/泄露速度關系(st28，st40，st55，dyn300/28，...)限定泄露速度作為至少靜態泄露速度(G_st)和動態泄露速度(Δm_dyn)的發動機速度加權和。

5.如前述權利要求中任一項所述的方法，其中，所述軌道壓力/泄露速度關系(st28，st40，st55，dyn300/28，...)被建立為噴射器激勵時間(ET)的函數。

6.如權利要求5所述的方法，其中，在噴射器激勵時間為0時，泄露速度(G_st)隨軌道壓力(P)超過線性地增加。

7.如權利要求5或6所述的方法，其中，在恒定軌道壓力(P)時，如果激勵時間(ET)低于給定閾值，泄露速度(Δm_dyn)隨激勵時間(ET)以第一高速增加，如果激勵時間(ET)高于給定閾值，泄露速度(Δm_dyn)隨激勵時間(ET)以第二低速增加。

8.一種用于控制燃料供應系統中的軌道壓力(P)的方法，該燃料供應系統包括燃料泵(1)、至少一個噴射器(4)和把噴射器(4)連接到該泵(1)的軌道(3)，該方法包括步驟：

b)建立所述軌道壓力(P)和所述泵(1)的效率(η)之間的關系；

c)至少基于燃料噴射速度(Q_inj)估計從所述軌道(3)的燃料排出速度；

d)基于所述燃料排出速度和所述效率(η)估計所述泵(1)的希望的吸入流動速度；和

e)控制泵(1)以在所述希望的吸入流動速度下操作。

9.如權利要求2或8所述的方法，其中，所述軌道壓力/效率關系(η)被建立為燃料溫度(T_fuel)的函數。

10.如前述權利要求中任一項所述的方法，其中步驟e)包括

e1)把基于所述希望的吸入流動速度確定的控制參數輸入到所述泵(1)；

e2)檢測當前軌道壓力(P)和目標軌道壓力(P_set)之間的偏差；和

e3)根據所述偏差校正所述控制參數。

11.一種用于執行前述權利要求中任一項所述方法的控制器(5)，包括用于執行步驟a)至d)的前饋單元(22，23)和用于執行步驟e)的反饋單元(24)。

12.一種數據處理器程序產品，包括程序編碼裝置，用于使得數據處理器能至少形成權利要求11的控制器(5)的前饋單元(22，23)或用于執行權利要求1至9任一項所述的方法。

13.如權利要求12所述的數據處理器程序產品，還包括數據載體，所述程序編碼裝置被以機器可讀形式記錄在該數據載體中。