[發(fā)明專利]單向皮帶輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010273852.X
• 申請(qǐng)日: 2010-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN101936377A
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛青;周雪剛;錢利峰;史建偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇南方軸承股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/36
• 分類號(hào): F16H55/36;F16F15/04
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務(wù)所 11353
• 代理人: 雷志剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種單向皮帶輪，特別是一種安裝在交流發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸上，允許皮帶輪的速度由于發(fā)動(dòng)機(jī)速度波動(dòng)原因而相對(duì)于交流發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸波動(dòng)的單向皮帶輪。

背景技術(shù)

汽車發(fā)電機(jī)單向皮帶輪源于德國，目前國際上歐美車系、日韓車系使用較多。發(fā)電機(jī)單向皮帶輪根據(jù)結(jié)構(gòu)不同有OAP/OAD/OWC等，國際上生產(chǎn)這種皮帶輪的廠家以INA、萊頓、蓋茨、NSK、NTN、KOYO等為主。汽車發(fā)電機(jī)單向皮帶輪的主要作用是：1、減少前端輪系張緊力波動(dòng)，提高前端輪系各零部件壽命；2、減少前端輪系的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，降低前端輪系的噪音；3、避免反向沖擊，有效保護(hù)發(fā)電機(jī)；4、降低發(fā)電機(jī)反轉(zhuǎn)造成的能量消耗，節(jié)約能源。其中，OAD在美系車中應(yīng)用較多，它既能過濾高速振過，也能過濾低速振動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如下：包括輪轂，輪轂固定安裝在傳動(dòng)軸上。輪轂具有對(duì)置的第一端和第二端以及在兩者之間軸向延伸的大體呈圓柱形的體部，一環(huán)形的第一凸緣鄰近于第二端從體部徑向地向外延伸。第一凸緣包括外凸緣表面，該凸緣表面的外直徑大于體部，一環(huán)形表面在體部與外凸緣表面之間大體上徑向地延伸，與第二端相對(duì)。在環(huán)形表面內(nèi)形成一大體上螺旋形的第一槽。一托架可旋轉(zhuǎn)地安裝在輪轂上。托架包括形成于其內(nèi)的螺旋形的第二槽。一扭轉(zhuǎn)彈簧延伸輪轂端與托架端之間，用以在輪轂與托架之間傳遞扭矩，其中，輪轂端被保持在螺旋形的第一槽內(nèi)，用以防止扭轉(zhuǎn)彈簧的輪轂端與輪轂之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)，托架端被保持在螺旋形的第二槽內(nèi)，用以防止扭轉(zhuǎn)彈簧的托架端與托架之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)。一皮帶輪可旋轉(zhuǎn)地連接至輪轂。皮帶輪包括一外表面，該外表面設(shè)計(jì)得與驅(qū)動(dòng)皮帶摩擦嚙合。所述皮帶輪具有形成于其中的內(nèi)表面。一離合器彈簧緊固在托架上并具有許多螺旋形的簧圈，這些簧圈與皮帶輪的內(nèi)表面摩擦嚙合，以選擇性連接輪轂與皮帶輪。扭轉(zhuǎn)彈簧和離合器彈簧沿相反的方向盤繞，使得在皮帶輪相對(duì)于輪轂加速的期間，離合器彈簧擴(kuò)張而與內(nèi)表面的夾緊嚙合，以及在皮帶輪相對(duì)于輪轂減速的期間，離合器彈簧收縮而脫離與內(nèi)表面的夾緊嚙合。該結(jié)構(gòu)的OAD，不能消除交流發(fā)電機(jī)工作中所產(chǎn)生的共振，交流發(fā)電機(jī)工作中所產(chǎn)生的共振會(huì)使扭轉(zhuǎn)彈簧斷裂，從而使單向皮帶輪提前失效。該結(jié)構(gòu)的OAD的響應(yīng)時(shí)間間隔長，另外其輪轂的第一凸緣制造工藝復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：本發(fā)明提供一種單向皮帶輪，它能消除交流發(fā)電機(jī)工作中所產(chǎn)生的共振，提高單向皮帶輪的使用壽命。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種單向皮帶輪，具有皮帶輪、芯軸、扭矩彈簧、摩擦彈簧、止推墊圈和保持架，扭矩彈簧套裝在芯軸上，所述的摩擦彈簧包括彎折部和簧圈，保持架具有與彎折部相配的槽，摩擦彈簧的彎折部嵌裝于保持架的槽內(nèi)，扭矩彈簧外圈套裝有塑料隔套，塑料隔套具有圓周均布的、用于消除皮帶輪工作時(shí)產(chǎn)生的共振的軸向長槽；摩擦彈簧卷繞在隔套上。單向皮帶輪工作中產(chǎn)生的共振，由扭矩彈簧傳遞給塑料隔套，塑料隔套再傳遞給摩擦彈簧，摩擦彈簧傳遞至皮帶輪，從而消除單向皮帶輪工作中產(chǎn)生的共振。

為提高單向皮帶輪的使用壽命，使摩擦彈簧一端可靠地保持在保持架內(nèi)，使扭矩彈簧與保持架可靠接觸，所述的保持架為鐵質(zhì)保持架。

為縮短單向皮帶輪的響應(yīng)時(shí)間，所述的保持架內(nèi)圓面上圓周均布二個(gè)以上的凸塊，所述的芯軸的軸體部上具有限位凸肩，限位凸肩上對(duì)應(yīng)于保持架的凸塊處有凹槽，保持架的凸塊與芯軸的軸體部的凹槽相配，保持架位于扭矩彈簧與限位凸肩間，止推墊圈抵靠保持架安裝在芯軸上，保持架端面具有定位凹槽，止推墊圈端面具有定位凸起，止推墊圈上的定位凸起位于保持架端面的定位凹槽內(nèi)，止推墊圈內(nèi)圓面上圓周均布與芯軸上的凹槽相配的定位凸塊，定位凸塊嵌裝在芯軸的凹槽中。

進(jìn)一步地，為有效避免保持架相對(duì)于芯軸作軸向移動(dòng)，止推墊圈相對(duì)于芯軸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的芯軸上的各凹槽的槽寬不相同，保持架上的各凸塊的寬度及止推墊圈上的各定位凸塊分別與其對(duì)應(yīng)的凹槽的寬度相適配。在單向皮帶輪工作過程中，只有當(dāng)保持架上的各凸塊正好與芯軸上其對(duì)應(yīng)寬度的凹槽位置完全重合時(shí)，受力作用下保持架才會(huì)在芯軸上發(fā)生軸向位移，由于各凸塊的寬度是不同的，且止推墊圈與芯軸間無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，止推墊圈上的定位凸起位于保持架上的定位凹槽內(nèi)，在單向皮帶輪工作過程中，保持架上的凸塊不會(huì)與芯軸其對(duì)應(yīng)的凹槽位置完全重合而脫開限位凸肩的限制沿軸向向外移動(dòng)。