[發明專利]車輛用沖擊吸收部件

有效

• 申請號: 201010272030.X
• 申請日: 2010-09-02
• 公開（公告）號: CN102001319A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 中西誠
• 申請（專利權）人: 豐田鐵工株式會社
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 馬江立;常殿國

1.一種車輛用沖擊吸收部件，其包括中空筒狀體，該中空筒狀體具有平板狀的多個側壁，并具有多邊形截面；其中，該沖擊吸收部件設置于車身側部件和保險杠部件之間，使得該筒狀體的軸向與車輛的前后方向一致，并且，當該沖擊吸收部件沿軸向受到壓縮負荷時，該沖擊吸收部件通過被壓皺成手風琴狀而吸收沖擊能，

該中空筒狀體的特征在于：

在平板狀的第一側壁中成對的側端緣部以預定寬度彼此重疊，并彼此沿軸向一體地接合，從而形成封閉的多邊形截面；

該筒狀體包括非對稱的錐形部，其中位于第一側壁的相對側而與該第一側壁相面對的第二側壁在軸向上比第一側壁更大程度地相對于軸向傾斜；

在第一側壁中的所述側端緣部彼此重疊的重疊部設置有應力集中部，使得該應力集中部沒有達到具有多邊形截面的筒狀部的脊線，并且當該沖擊吸收部件被壓皺成手風琴狀時，用作開始塑性變形的起點。

2.如權利要求1所述的車輛用沖擊吸收部件，其特征在于，在錐形部中，至少第二側壁相對于軸向傾斜，使得第一側壁與第二側壁之間的距離沿從車身側部件朝向保險杠部件的方向而減小；

第一側壁中的成對的側端緣部在沿軸向以預定間隔設置的接合點處通過點焊不連續地彼此接合；以及

應力集中部至少設置在成對的側端緣部通過點焊彼此接合的多個接合點之中的一個在最接近位于保險杠部件一側的端部的第一接合點和第二接近該端部的第二接合點之間的位置。

3.如權利要求1或2所述的車輛用沖擊吸收部件，其特征在于，該筒狀體由成對的半體構成，該成對的半體中的每一個都具有通過將該中空筒狀體沿平行于軸向的方向大致對稱地分割成兩半而獲得的形狀，該筒狀體通過將該成對的半體中的一個半體的兩個側端緣部與該成對的半體中的另一個半體的兩個側端緣部分別相重疊以形成筒形，并且，分別通過點焊一體地接合該成對的半體中的一個半體的兩個側端緣部與該成對的半體中的另一個半體的兩個側端緣部而形成；以及

由通過點焊接合的該成對的半體的兩個側端緣部構成的兩個側壁為所述第一側壁和所述第二側壁。

4.如權利要求1或2所述的車輛用沖擊吸收部件，其特征在于，

該筒狀體包括位于上部位置并沿車輛的前后方向延伸的大致水平的上側壁，和位于下部位置的下側壁，該下側壁沿軸向在整個長度上向上傾斜而使得在上側壁與下側壁之間的距離沿朝向保險杠部件的方向減小；

上側壁是所述第一側壁，下側壁是所述第二側壁，整個上側壁和整個下側壁形成錐形部。