[發(fā)明專利]電梯轎頂智能護(hù)欄

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010259679.8
• 申請日: 2010-08-23
• 公開（公告）號: CN101941622A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐斌;張鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州巨立電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B11/02;G08B21/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張詩瓊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯轎頂護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具體的說是一種帶有報警提示功能的電梯轎頂智能護(hù)欄。

背景技術(shù)

電梯轎頂護(hù)欄是為了保護(hù)電梯維護(hù)和檢查人員的安全而設(shè)置的轎頂附件。在我國電梯行業(yè)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中明確規(guī)定了電梯轎頂護(hù)欄的安裝距離、保護(hù)高度、基本組成元素等要求，來防止作業(yè)人員在轎頂作業(yè)時發(fā)生墜落、剪切等事故。考慮電梯實際設(shè)計、安裝、維護(hù)因素，大多數(shù)電梯轎頂護(hù)欄均是由扶手、0.10m高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成，通過在護(hù)欄上固定有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險的警示符號或須知來提示作業(yè)人員。此類電梯轎頂護(hù)欄完全符合GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)中對于轎頂護(hù)欄的要求，但仍無法防止由于作業(yè)人員自身疏忽和非故意的不小心而造成的人身傷害事故，如轎頂檢修運行中頭部被平層插板、端站開關(guān)支架、對重裝置等撞擊。此類事故均因作業(yè)人員超出轎頂護(hù)欄且無相應(yīng)的報警提示裝置而造成碰撞、剪切事故。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的電梯轎頂護(hù)欄在作業(yè)人員超出護(hù)欄時不能主動報警提示，本發(fā)明提供一種智能電梯轎頂護(hù)欄，該護(hù)欄不僅符合GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)的要求，而且當(dāng)作業(yè)人員超出護(hù)欄時能主動通過聲音來向作業(yè)人員報警，提示其已超出護(hù)欄。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

電梯轎頂智能護(hù)欄，包括扶手、中間欄桿、護(hù)腳板，所述扶手、中間欄桿、護(hù)腳板的位置由上到下依次排列，扶手、中間欄桿、護(hù)腳板形成護(hù)欄的架體結(jié)構(gòu)，在架體結(jié)構(gòu)的外沿智能傳感器，所述智能傳感器通過支架固定在架體結(jié)構(gòu)上，智能傳感器的采集區(qū)域為傳感器所在沿護(hù)欄架體的縱向表面。智能傳感器可安裝于轎頂護(hù)欄的護(hù)欄三個或四個側(cè)面。智能傳感器與蜂鳴報警器連接。由智能傳感器形成報警區(qū)域，當(dāng)人體部位進(jìn)入掃描器設(shè)定的報警區(qū)域時，繼電器動作，蜂鳴器得電報警；當(dāng)人體部位離開報警區(qū)域后，繼電器復(fù)位，蜂鳴器停止報警。

本發(fā)明的有益效果是，能主動提醒作業(yè)人員超出轎頂護(hù)欄，避免因其自身疏忽和非故意的不小心而造成的人身傷害事故。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是電梯轎頂智能護(hù)欄的電路圖；

圖2是電梯轎頂智能護(hù)欄的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

如圖1所示，繼電器K1的A1端與智能傳感器1的3腳相連，繼電器K1的常開觸點13腳與智能傳感器1的1腳相連后接工作電源+24V端，繼電器K1的常開觸點14腳與蜂鳴器BUZZ的“+”端相連，蜂鳴器BUZZ的“-”端、繼電器K1的A2端與智能傳感器1的2腳相連后接工作電源0V。

在圖2所示實施例中，電梯轎頂智能護(hù)欄，包括扶手2、中間欄桿3、護(hù)腳板4，所述扶手2、中間欄桿3、護(hù)腳板4的位置由上到下依次排列，扶手2、中間欄桿3、護(hù)腳板4形成護(hù)欄的架體結(jié)構(gòu)。智能傳感器1通過安裝支架5固定于中間欄桿3上。報警區(qū)域是通過智能傳感器1設(shè)定軟件對智能傳感器設(shè)定的報警區(qū)域。

本實施例中的智能傳感器采用SICK公司S200系列激光掃描器，掃描器設(shè)定軟件是SICK公司提供的CDS軟件。