[發明專利]三輪伸縮折疊電動車

無效

• 申請號: 201010259169.0
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN101947990A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 郝明剛
• 申請（專利權）人: 郝明剛
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種三輪電動車，尤其是車體為兩前轉向車輪、一后驅動車輪設計，左右腳踏板分別位于后車輪左右兩側，車體可前后伸縮，方向手把位于兩前輪之間，可折疊、伸縮，并且可連動兩前車輪左右傾斜、旋轉的整車系統。?

背景技術

隨著人民生活質量的不斷提高，對于交通工具的節能、環保、輕便、多樣性、互補性的要求也越來越迫切。目前做為主要的短途交通工具自行車、摩托車體形都比較龐大，無法實現隨身攜帶，隨取隨用。?

本發明做為一種交通工具，收縮折疊后體積只有小型行李箱般大小，可輕松提行或拖行，個人出行時可隨身攜帶，隨取隨用。?

國內外有資料表明，有電動滑板車與本發明類似，但是它們的腳踏板位于前后車輪之間，而且因為受自身結構的限制，前后車輪都很小，通行能力差，無法做為主要交通工具來使用。?

發明內容

本發明的目的在于提供了一種便攜式三輪伸縮折疊電動車，其車體為兩前轉向車輪、一后驅動車輪設計，左右腳踏板分別位于后驅動車輪左右兩側，方向手把位于兩前輪之間的上方，如圖1所示；使用時，駕駛者雙腳分別踏于后車輪左右兩側，雙手前伸握于方向手把站立駕駛，如圖2A所示；當行駛轉向或路面左右不平時，方向手把及兩前輪可隨駕駛者重心左右擺動，如圖2B所示；當交通擁擠時，本發明車體可隨時前后收縮到一半大小緩慢行駛，如圖2C所示；當車體收縮、方向手把折疊在車體內時，本車輛可隨意拖行，如圖2D所示；當車體、方向手把完全收縮折疊時，本車輛外觀只有小型行李箱般形狀大小，可實現隨身攜帶，如圖3所示。本發明為廣大用戶出行提供了一種全新的可隨身攜帶，隨取隨用交通工具。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明車輛進一步說明。?

圖1是本發明車輛左視外觀示意圖。?

圖2A是本發明車輛與駕駛人員左視外觀示意圖。?

圖2B是本發明車輛左轉向行駛與駕駛人員左視外觀示意圖。?

圖2C是本發明車輛收縮行駛與駕駛人員左視外觀示意圖。?

圖2D是本發明車輛收縮折疊后被人員拖行左視外觀示意圖。?

圖3是本發明車輛收縮折疊后被人員提行左視外觀示意圖。?

圖4是本發明車輛車體行走轉向機構分解示意圖。?

圖5A是本發明車輛車體行走轉向機構組裝示意圖。?

圖5B是本發明車輛車體行走轉向機構左轉向示意圖。?

圖6是本發明車輛車體傾斜機構分解示意圖。?

圖7A是本發明車輛車體傾斜機構組裝示意圖。?

圖7B是本發明車輛車體傾斜機構左傾斜示意圖。?

圖8是本發明車輛車體伸縮折疊機構分解示意圖。?

圖9A是本發明車輛車體伸縮折疊機構組裝示意圖。?

圖9B是本發明車輛車體伸縮折疊機構前后車體收縮示意圖。?

圖9C是本發明車輛車體伸縮折疊機構前后車體收縮、方向手把折疊示意圖。?

圖9D是本發明車輛車體伸縮折疊機構完全收縮折疊示意圖。?

具體實施方式

為了達到上述的功能本整車發明涉及到以下三個機構?

1.車體行走轉向機構?

2.車體傾斜機構?

3.車體伸縮折疊機構?

1.車體行走轉向機構?

車體行走轉向機構分解圖如圖4所示：由車架總成1、方向手把總成2、左前車輪3、右前車輪4、后驅動車輪5、左前輪方向軸6、右前輪方向軸7、左轉向推桿8、右轉向推桿9等主要部件組成。?

其機械關系為：方向手把總成2上的轉向軸29安裝在車架總成1上的轉向中孔23中，相互可沿軸向轉動；左前輪方向軸6上的左前輪軸13安裝在左前車輪3上的中孔16中，相互可沿軸向轉動；左前輪方向軸6上的左方向軸12安裝在車架總成1上的轉向左孔22中，相互可沿軸向轉動；右前輪方向軸7上的右前輪軸25安裝在右前車輪4上的中孔15中，相互可沿軸向轉動；右前輪方向軸7上的右方向軸10安裝在車架總成1上的轉向右孔24中，相互可沿軸向轉動；左轉向推桿8上的左邊球頭18與左前輪方向軸6上的球頭14球形鉸接；左轉向推桿8上的右邊球頭19與方向手把總成2上的球頭30球形鉸接；右轉向推桿9上的右邊球頭21與右前輪方向軸7上的球頭11球形鉸接；右轉向推桿9上的左邊球頭20與方向手把總成2上的球頭31球形鉸接；車架總成1上的后車軸28安裝在后驅動車輪5上的中孔17中，相互可沿軸向轉動；左腳踏板27、右腳踏板26分別對稱固接于車架總成1后端左、右兩側，如圖5A所示。?

工作原理：?