[發明專利]一種雙離合自動變速器

有效

• 申請號: 201010259038.2
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN101979898A
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 陳可;劉沖;莫凡;譚明水;仇勇
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H3/12;F16H61/688;F16H57/04;F16D25/0638
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種雙離合自動變速器，其中發動機輸入軸(31)上安裝有輸入軸齒輪(332)，其特征在于：它包括獨立的兩個單體離合器，其分別為奇數擋離合器(35)和偶數擋離合器(36)(36)，其中奇數擋離合器(35)的主動齒輪(33)和偶數擋離合器(36)的主動齒輪(34)分別以不同傳動比與輸入軸齒輪(332)嚙合，奇數擋離合器主動齒輪(33)固定在第一副軸(37)上，偶數擋離合器主動齒輪(34)固定在第二副軸(313)上，第一副軸(37)和第二副軸(313)分別布置在輸入軸(31)的兩邊，并且都與輸入軸(31)平行。

2.如權利要求1所述的雙離合自動變速器，其特征在于：所述第一副軸(37)從右向左依次安裝有與其共軸的所述奇數檔離合器主動齒輪(33)、一檔主動齒輪(38)、三檔主動齒輪(310)和五檔主動齒輪(312)，一檔同步器(39)位于一檔主動齒輪(38)和三檔主動齒輪(310)之間，三五檔同步器(311)位于三檔主動齒輪(310)和五檔主動齒輪(312)之間。

3.如權利要求2所述的雙離合自動變速器，其特征在于：所述第二副軸(313)從右向左依次安裝有與其共軸的偶數檔離合器主動齒輪(34)、一個倒檔主動齒輪(317)、一個二檔主動齒輪(316)、一個四檔主動齒輪(314)，倒檔主動齒輪(317)和偶數檔離合器主動齒輪(34)之間安裝有倒檔同步器(318)，二檔主動齒輪(316)和四檔主動齒輪(314)之間安裝有二者共用的二四檔同步器(315)，四檔主動齒輪(314)為過橋齒輪，四檔主動齒輪(314)可以和差速器(335)的差速器齒輪(334)嚙合，上述差速器(335)是用于調節汽車轉向時兩側車輪的速度。

4.如權利要求3所述的雙離合自動變速器，其特征在于：其還包括中間軸(319)，在中間軸(319)上安裝有可以選擇性的與各個主動齒輪嚙合的一組從動齒輪，該組從動齒輪自右向左分別包括一檔從動齒輪(322)、二三倒檔從動齒輪(321)、四五檔從動齒輪(320)，其中一檔從動齒輪(322)與一檔主動齒輪(38)嚙合，二三倒檔從動齒輪(321)分別與二檔主動齒輪(316)、三檔主動齒輪(310)、倒檔空轉齒輪(323)嚙合，倒檔空轉齒輪(323)安裝在空轉軸(324)上并還與倒檔主動齒輪(317)嚙合，空轉軸(324)安裝在箱體上，四五檔從動齒輪(320)分別與四檔主動齒輪(314)、五檔主動齒輪(312)嚙合。

5.如權利要求1所述的雙離合自動變速器，其特征在于：所述離合器為濕式多片離合器。

6.如權利要求5所述的雙離合自動變速器，其特征在于：所述濕式多片離合器帶有固定支承座(1)，在固定支撐座(1)上的油道有液壓油口A和潤滑油口B，分別與變速器箱體上的對應油道相連，液壓油從液壓油口A依次經過固定支撐座上的平行軸向油道，徑向油道C到達固定支撐座外的環形油槽，環形油槽與離合器活塞缸的徑向油道D相連，壓力油可以通過油道A、C、D到達離合器活塞缸，控制推動離合器環形活塞(7)結合離合器；其特征在于，潤滑油從潤滑油口B進入固定支撐座上的平行軸向油道，一部分潤滑油通過油口G對右端面軸承(15)、離合器內轂花鍵套(13)進行潤滑，一部分潤滑油通過潤滑油口E到達固定支撐座(1)的右端安裝軸承(16)的外表面，通過油口E的一部分潤滑油對右端面軸承(15)、右端安裝軸承(16)進行潤滑，并最終通過離合器摩擦表面，對離合器對偶鋼片(19)和離合器片(18)進行冷卻潤滑，通過油口E的另一部分潤滑油通過外轂座(3)的徑向油道F到達離合器離心油壓平衡油腔，以平衡環形活塞腔中的壓力油由于離合器的高速轉動而產生的離心壓力。

7.如權利要求6所述的雙離合自動變速器，其特征在于：平衡環形活塞腔中的壓力油由于離合器的高速轉動而產生的離心壓力，是指進入平衡油腔中的潤滑油同樣產生離心壓力，與環形活塞腔中所述的離心壓力大小相等，方向相反。