[發(fā)明專利]AT供電用四低壓繞組層共箱并牽引變壓器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010256974.8 | 申請日: | 2010-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN101982860A | 公開(公告)日: | 2011-03-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 魯瑋;張健;馬君 | 申請(專利權(quán))人: | 臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司;銀川臥龍變壓器有限公司 |
| 主分類號: | H01F30/06 | 分類號: | H01F30/06;H01F27/24;H01F27/30;H01F27/28 |
| 代理公司: | 浙江翔隆專利事務(wù)所 33206 | 代理人: | 戴曉翔 |
| 地址: | 312300 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | at 供電 低壓 繞組 層共箱 牽引 變壓器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種牽引變壓器。?
背景技術(shù)
目前,我國常用的AT供電方式的牽引變壓器有斯科特接線牽引變壓器和VX接線牽引變壓器,斯科特變壓器由T變和M變兩臺單相牽引變壓器組成,T變和M變需要單獨(dú)設(shè)計,整個變壓器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造難度較大,二次側(cè)出口電壓為55kV,變電所需設(shè)出口自耦變壓器55/27.5kV,成本較高;不能滿足AT供電方式VX接線牽引變壓器Z21=Z31,(3Z21+Z31-Z23-1)/4<0.3Ω的設(shè)計要求。其中Z21為一次側(cè)繞組短路后從供電側(cè)繞組看到的阻抗,Z31為一次側(cè)繞組短路后從饋電側(cè)繞組看到的阻抗,Z23-1為一次側(cè)繞組短路后從供電側(cè)、饋電側(cè)繞組串聯(lián)回路兩端看到的阻抗。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn),提供一種AT供電用四低壓繞組層共箱并牽引變壓器,以達(dá)到滿足設(shè)計要求且結(jié)構(gòu)簡單、成本低的目的。為此,本發(fā)明采取以下技術(shù)方案。?
AT供電用四低壓繞組層共箱并牽引變壓器,包括鐵芯柱組及同心套接于鐵芯柱的繞組,其特征在于:所述的鐵芯柱組包括第一鐵芯柱、第二鐵芯柱、第三鐵芯柱及第四鐵芯柱,上述鐵芯柱自內(nèi)而外套接五同心繞組層,分別為第一繞組層、第二繞組層、第三繞組層,第四繞組層和第五繞組層,其中第一、第二、第三、第四繞組層均分為上下兩部分,第五層繞組層為一次側(cè)繞組;第一繞組層包括供電側(cè)第一繞組及饋電側(cè)第一繞組,第二繞組層包括供電側(cè)第二繞組及饋電側(cè)第二繞組,第三繞組層包括供電側(cè)第三繞組及饋電側(cè)第三繞組,第四繞組層包括供電側(cè)第四繞組及饋電側(cè)第四繞組,供電側(cè)第一繞組外層為饋電側(cè)第二繞組,饋電側(cè)第一繞組外層為供電側(cè)第二繞組,供電側(cè)第三繞組外層為饋電側(cè)第四繞組,饋電側(cè)第三繞組外層為供電側(cè)第四繞組;同一鐵芯柱上的供電側(cè)第一繞組、供電側(cè)第二繞組、供電側(cè)第三繞組、供電側(cè)第四繞組串聯(lián)構(gòu)成供電側(cè)繞組,同一鐵芯柱上的饋電側(cè)第一繞組與饋電側(cè)第二繞組、饋電側(cè)第三繞組與饋電側(cè)第四繞組串聯(lián)構(gòu)成饋電側(cè)繞組;第一、第二鐵芯柱上的供電側(cè)繞組并聯(lián)形成供電側(cè)第一輸出端,第三、第四鐵芯柱上的供電側(cè)繞組并聯(lián)形成供電側(cè)第二輸出端;第一、第二鐵芯柱上的饋電側(cè)繞組并聯(lián)形成饋電側(cè)第一輸出端,第三、第四鐵芯柱上的饋電側(cè)繞組并聯(lián)形成饋電側(cè)第二輸出端;第一、第二鐵芯柱上的一次側(cè)繞組?并聯(lián)形成A相輸入端及B相輸入端,第三、第四鐵芯柱上的一次側(cè)繞組并聯(lián)形成與B相輸入端及C相輸入端。兩T變和M變單相牽引變壓器統(tǒng)一設(shè)計成一牽引變壓器,設(shè)計方便,結(jié)構(gòu)簡單,降低設(shè)計、生產(chǎn)成本;對于容量較小的變壓器,采用四繞組互相交叉串聯(lián),兩柱并聯(lián)的方式,通過交叉繞組以使漏磁相互抵消,實(shí)現(xiàn)了0.3Ω低阻抗要求及供電側(cè)繞組和饋電側(cè)繞組阻抗的對稱性,完全滿足Z21=Z31,并(3Z21+Z31-Z23-1)/4<0.3Ω??梢允∪コ隹谧择钭?5kV/27.5kV,適用于110kV、220kV電壓等級AT供電方式VX接線的高速、重載鐵路使用。?
作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充,本發(fā)明還包括以下附加技術(shù)特征。?
第一、第四繞組層上半部分為供電側(cè)第一繞組、供電側(cè)第四繞組;第二、第三繞組層上半部分為饋電側(cè)第二繞組、饋電側(cè)第三繞組。?
在同一鐵芯柱上,供電側(cè)第一繞組的上端為供電側(cè)第一或第二輸出端,其下端與供電側(cè)第二繞組上端連接,供電側(cè)第二繞組下端與供電側(cè)第三繞組下端連接,供電側(cè)第三繞組上端與上端接地的供電側(cè)第四繞組下端連接;上端為饋電側(cè)第一或第第二輸出端的饋電側(cè)第三繞組,其下端與饋電側(cè)第四繞組上端連接,饋電側(cè)第四繞組下端與饋電側(cè)第一繞組下端連接,饋電側(cè)第一繞組上端與上端接地的饋電側(cè)第二繞組下端連接;第一、第二鐵芯柱上的一次側(cè)繞組上端為A相輸入端,下端為B相輸入端,第三、第四鐵芯柱上的一次側(cè)繞組上端為C相輸入端,下端為B相輸入端。四低壓繞組層,接地端間隔排列有助于提高兩層間的絕緣性。?
或者也可為如下結(jié)構(gòu)。?
第一、第四繞組層上半部分為饋電側(cè)第一繞組、饋電側(cè)第四繞組;第二、第三繞組層上半部分為供電側(cè)第二繞組、供電側(cè)第三繞組。?
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