[發明專利]射頻識別方法和閱讀器

無效

• 申請號: 201010254826.2
• 申請日: 2010-08-16
• 公開（公告）號: CN101916354A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 劉朝陽;程亮;趙董興
• 申請（專利權）人: 中興通訊股份有限公司
• 主分類號: G06K7/00
• 分類號: G06K7/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國;高麗晶

技術領域

本發明涉及射頻識別技術領域，尤其是涉及一種射頻識別方法和閱讀器。

背景技術

射頻識別(RFID，Radio?Frequency?Identify)系統包括標簽和讀寫器。射頻識別技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號對目標對象進行射頻識別，并向目標對象獲取相關數據。這種識別操作無須人工干預，可應用于各種惡劣環境。同時射頻識別技術可以對高速運動的物體進行識別，且可同時對多個標簽進行識別，操作起來方便快捷。

現有的射頻識別系統包括：無源射頻識別系統和有源射頻識別系統，兩者的本質區別于：前者的標簽從閱讀器的發射波形中獲取能量，后者的標簽自身具有能源供應。下面以無源RFID為例介紹RFID系統工作原理。

以下為無線射頻識別系統中閱讀器對標簽進行識別的工作原理。參照圖1，閱讀器首先將數據信息編碼、ASK調制形成射頻載波信號，然后通過無線信道將該射頻載波信號發送到一個或多個標簽。閱讀器向標簽發送連續射頻載波信號，可以向標簽提供能量，另外還可以背射標簽返回的信息。這種閱讀器和標簽之間的通信為半雙工。

現有的這種射頻技術廣泛應用于各種領域，如應用到電子車牌識別領域中，在實際的電子車牌識別技術中，一般使用兩個閱讀器對電子車牌進行識別，兩個閱讀器分別接4根天線，對8條車道的車載標簽進行識別，并將有關數據信息寫入到車載標簽中。每個閱讀器的實際運行方式為對4根天線輪詢，對每根天線對應車道的車載標簽進行清點、讀和寫操作。兩個閱讀器中的所有天線的載頻相同，如果兩個閱讀器同時發送射頻信息的天線為相鄰天線，則在車載標簽返回信息時會受到干擾。從而導致某些車載標簽漏點或不能成功讀寫，識別率低。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種射頻識別方法和閱讀器，提高射頻識別的成功率。

本發明提出一種射頻識別方法，其包括步驟：

查詢相鄰的閱讀器中與本閱讀器的第一碰撞天線相鄰的第二碰撞天線是否忙碌；

當第二碰撞天線空閑時，向相鄰的閱讀器發送忙碌信息；

向第一碰撞天線發送射頻信息進標簽識別操作。

優選地，所述向第一碰撞天線發送射頻信息進行標簽識別操作的步驟之后還包括：

向相鄰的閱讀器發送空閑信息。

優選地，所述查詢相鄰的閱讀器中與本閱讀器的第一碰撞天線相鄰的第二碰撞天線是否忙碌的步驟之后還包括：

當第二碰撞天線忙碌時，待第二碰撞天線忙碌結束后，向相鄰的閱讀器發送忙碌信息。

優選地，所述查詢相鄰的閱讀器中與本閱讀器的第一碰撞天線相鄰的第二碰撞天線是否忙碌的步驟之后還包括：

當第二碰撞天線忙碌時，待第二碰撞天線忙碌超時后，向相鄰的閱讀器發送忙碌信息。

優選地，當本閱讀器為主閱讀器，相鄰的閱讀器為從閱讀器時，所述當第二碰撞天線空閑時，向相鄰的閱讀器發送忙碌信息的步驟具體包括：

當第二碰撞天線空閑時，在設定時間后再次查詢第二碰撞天線是否忙碌；

若第二碰撞天線仍空閑，向相鄰的閱讀器發送忙碌信息。

優選地，當本閱讀器為從閱讀器，相鄰的閱讀器為主閱讀器時，所述查詢相鄰的閱讀器中與本閱讀器的第一碰撞天線相鄰的第二碰撞天線是否忙碌之前還包括：

向相鄰的閱讀器發送忙碌信息。

優選地，本發明的射頻識別方法，其中，本閱讀器與相鄰的閱讀器通過通用輸入輸出線連通；

本閱讀器通過通用輸入輸出線向相鄰的閱讀器輸出高/低電平，以表示本閱讀器向相鄰的閱讀器發送空閑/忙碌信息。

本發明還提出一種閱讀器，其包括：

查詢模塊，用于查詢相鄰的閱讀器中與閱讀器中第一碰撞天線相鄰的第二碰撞天線是否忙碌；

發送模塊，用于當第二碰撞天線空閑時，向相鄰的閱讀器發送忙碌信息；

識別模塊，用于在向相鄰的閱讀器發送忙碌信息后向第一碰撞天線發送射頻信息進標簽識別操作。

優選地，所述發送模塊，還用于當第二碰撞天線忙碌時，待第二碰撞天線忙碌結束后，向相鄰的閱讀器發送忙碌信息；當第二碰撞天線忙碌時，待第二碰撞天線忙碌超時后，向相鄰的閱讀器發送忙碌信息；以及在通過識別模塊向第一碰撞天線發送射頻信息進行標簽識別操作之后，向相鄰的閱讀器發送空閑信息。

優選地，當本閱讀器為主閱讀器，相鄰的閱讀器為從閱讀器時，所述發送模塊，具體還用于當第二碰撞天線空閑時，在設定時間后通過查詢模塊再次查詢第二碰撞天線是否忙碌，若第二碰撞天線仍空閑，向相鄰的閱讀器發送忙碌信息。