[發(fā)明專利]一種液化天然氣轎車車載氣瓶的燃料加注機構

有效

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• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN101943320A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 單紅艷;解本新;張玉龍;喬昌盛;周大英;王雨鵬
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本發(fā)明屬于液化天然氣車載氣瓶燃料加注技術領域，具體地說是一種液化天然氣轎車車載氣瓶的燃料加注機構。

背景技術

隨著能源的日益枯竭和環(huán)境污染問題的逐年嚴重，世界各國對節(jié)能環(huán)保問題越來越重視。汽車行業(yè)消耗了世界石油產(chǎn)量的很大一部分，在此大背景下世界各國對混合動力車技術的研究也越來越重視，各大汽車廠家紛紛投入大量資金進行各種替代燃料轎車的開發(fā)，以天然氣作為燃料的轎車應運而生。液化天然氣(LNG)由于便于儲存和運輸、安全性高等特點，成為型能源轎車的重要發(fā)展方向，受到廣泛的關注和高度的重視。

目前，已公開的液化天然氣加注槍結構復雜，由于相關的配套設施沒有跟上，導致很難普用，綜合成本高，而且使用壽也較短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種液化天然氣轎車車載氣瓶的燃料加注機構。一個簡單的管路和閥門組合機構，利用加液管路上串聯(lián)的三個閥門，有效的實現(xiàn)液化天然氣氣瓶和加液管路中氣態(tài)燃料的排空，從而順利完成液化天然氣氣瓶的燃料加注。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：它包括有帶壓力表的液化天然氣加液面板架，液化天然氣載氣瓶，其特征是：在液化天然氣加液面板架內(nèi)依次串接有車載氣瓶放空閥、加液站管路放空閥及加液閥，加液閥的輸出端通過進液管路與液化天然氣載氣瓶相連通，液化天然氣載氣瓶通過放空管路與車載氣瓶放空閥輸入端相連通；在車載氣瓶放空閥與加液站管路放空閥之間設有液化天然氣氣相排空的回氣管，在加液站管路放空閥與加液閥之間設有液化天然氣液向進入的加液管。

本發(fā)明固定安裝在液化天然氣加液面板架的管路采用螺栓連接結構；所述的管路包括有進液管路，放空管路。

與現(xiàn)有公開的液化天然氣加注槍相比，該實用新型具有以下優(yōu)點：

1、可以方便的實現(xiàn)液化天然氣氣瓶的加注。由于現(xiàn)有的液化天然氣車輛在整個汽車行業(yè)中屬于起步階段，各方面的配套設施沒有跟上，很多液化天然氣加注站沒有專門用于車載氣瓶的加注槍，導致無法實現(xiàn)與氣瓶進出口的有效對接，完成不了加注工作。本發(fā)明可以完全替代加注槍，所有的加注站均可使用。

2、結構簡單，成本低。由于液化天然氣加注槍是將加液和排氣功能集中于一體實現(xiàn)，結構特別復雜，配合零部件比較多，對其精密度和可靠性要求都比較高，這就造成了其成本特別高，這也是很多液化天然氣加液站沒有配備的主要原因。而本發(fā)明利用三個閥門將加液和排氣分開控制，方便得實現(xiàn)了加液的功能。同時結構簡單，精度要求相對低，易于加工制造，大大降低了生產(chǎn)成本，對加液站來說更容易配置。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構原理示意簡圖；

圖2是圖1中液化天然氣加液面板架上管路固定安裝結構示意簡圖。

附圖主要部分的符號說明

1-液化天然氣加液面板架；2-壓力表；3-回氣口；4-加液口；5-車載氣瓶放空閥；6-加液站管路放空閥；7-加液閥；8-放空管路；9-液化天然氣載氣瓶；10-進液管路；11-液化天然氣液向進入；12-液化天然氣氣相排空。

下面將通過實例對本發(fā)明作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本發(fā)明其中的例子而已，并不代表本發(fā)明所限定的權利保護范圍，本發(fā)明的權利保護范圍以權利要求書為準。

具體實施方式

實例1

如圖1-2所示，主要由液化天然氣加液面板架上的兩個加液口、一個壓力表和側面三個串聯(lián)的控制閥組成。其具體結構為：圖中的1為帶壓力表2的液化天然氣加液面板架，在液化天然氣加液面板架1內(nèi)依次串接有車載氣瓶放空閥5、加液站管路放空閥6及加液閥7，加液閥7的輸出端通過進液管路10與液化天然氣載氣瓶9相連通，液化天然氣載氣瓶9通過放空管路8與車載氣瓶放空閥5輸入端相連通；在車載氣瓶放空閥5與加液站管路放空閥6之間設有液化天然氣氣相排空管，該排空管與設在液化天然氣加液面板架1上的回氣口3相連通；在加液站管路放空閥6與加液閥7之間設有液化天然氣液向進入管，該液向進入管與設在液化天然氣加液面板架1上的加液口4相連通。另外，圖中的11為液化天然氣液向進入示意，12為液化天然氣氣相排空示意。

如圖2所示，液化天然氣加液面板架與管路固定安裝采用螺栓連接結構。在液化天然氣加液面板架1與靠近加液口4的管路對應圓周分布3個螺栓孔。固定安裝時，將各個螺栓孔位置對應，用六角頭螺栓13和六角頭螺母14進行連接固定。該結構簡單可靠，成本低。

其加液過程是這樣實現(xiàn)的：將加液口4與加液站的加液管路10連接，將回氣口3與回收管路相連，給液化天然氣氣瓶加注前，先將加液站管路放空閥6管路放空閥打開，待加液站管路中的氣體通過回氣口3排空后，打開加液閥7和車載氣瓶放空閥5，進行加液工作。在加液的過程中液化天然氣車載氣瓶中的氣體不斷經(jīng)過放空管路通過回氣口3排出，直至氣瓶中氣體完全排空，液體液化天然氣完全加滿，這時壓力表2會指示加液完成，最后斷開氣瓶的連接結束加液過程，從而實現(xiàn)了本發(fā)明的目的。