[發明專利]高壓氣體長管半掛車后端集成匯流排

有效

• 申請號: 201010254350.2
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN101915360A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 武常生;杜麗敏;楊利芬;馬英俊;宋海書;馬亞光
• 申請（專利權）人: 新興能源裝備有限公司
• 主分類號: F17C13/08
• 分類號: F17C13/08
• 代理公司: 北京華誼知識產權代理有限公司 11207
• 代理人: 劉月娥

技術領域

本發明屬于高壓氣瓶半掛車技術領域，特別是涉及一種高壓氣體長管半掛車后端集成匯流排。是長管拖車中后端操作裝置連接結構的更新。

背景技術

目前隨著長管拖車的應用推廣，在使用中出現了一些難以克服的問題，一是爆破片誤爆，既低壓爆破，影響用戶正常使用；二是在運行過程中，若放空管轉動，容易引起安全裝置與端塞、端塞與氣瓶之間的連接螺紋松動，給使用帶來隱患。不能定期進行排污作業也給拖車使用帶來隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高壓氣體長管半掛車后端集成匯流排，解決了拖車后端集成匯流排在運輸過程中放空管的轉動、放空管與頂板之間的密封和安全裝置放空管的防雨防塵、排污問題；可靠的匯流排設計、安全裝置的改進，實現了安全可靠。

本發明包括：包括：后端塞、O型密封圈、K型擋圈、安全裝置、放空管、擴口式端直通管接頭、NPT1/2”進出氣球閥、錐密封焊接接頭、匯總管、NPT1”總控制球閥、快裝接頭、放氣閥、內部排污管、外部排污裝置、放空管固定橡膠、防塵帽、操作倉頂板、氣瓶、框架、蛇管。本發明實施以后端塞為基準進行安裝，連接裝備順序如下：

根據后端塞1的結構，將O型密封圈2與K型擋圈3完成組合，裝配至后端塞上；

將安全裝置4帶NPT1.5”螺紋一段連接至后端塞1，其中A處使用D型安全裝置，B處使用E型安全裝置，C處使用F型安全裝置(見圖8～10)；

將放空管5，通過擴口式端直通管接頭6裝配至相應的安全裝置上；

將NPT1/2”進出氣球閥7通過與錐密封焊接接頭8配合，裝配至相應安全裝置4帶NPT1/2”內螺紋一端；

將蛇管20與NPT1/2”進出氣球閥7，通過焊接方式進行裝配；

將所有的蛇管通過匯總管路9，匯總在一起；通過NPT1”總控制球閥10來控制整個匯流排，通過快裝接頭11與外部充卸氣裝置來完成工作。

放氣閥12與快裝接頭11連通，當外部設備停止工作時，在整個匯流排內的壓力大于外部壓力，為了使匯流排部分裝置很輕松的裝卸，用放氣閥12來達到要求；

將內部排污管13通過與外部排污裝置14配合裝配至各個安全裝置4帶NPT1/4”螺紋一端；完成設備在使用過程中雜質的排放；

外部排污裝置14可通過排污匯總管進行定期排污作業。快裝接頭可與外部管道連接進行充放氣作業。

操作倉門與框架19之間有密封橡膠，所改進的重點是所有連接安全可靠，拖車氣瓶在高溫超壓狀態下，安全裝置4中的爆破片能在30～33MPa下爆破進行泄放，從而保護氣瓶；安全裝置4是通過放空管5，將泄放氣體有效引導拖車頂部進行排放。

所述的O型密封圈為φ97.5*5.3氟橡膠O型密封圈、K型擋圈為φ113*φ105*4.5四氟K型擋圈。

在這次設計中經過精確的計算將操作倉長度方向尺寸進行控制(以前操作倉長度為800mm，在這次設計中將此控制在380mm)，因為在GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限制》中規定半掛車的總長為13m；在這種情況下只有控制操作倉的尺寸，在不超重且不超長的情況下才能加長鋼瓶的尺寸，增大水容積提高產品的使用效率。

后端塞1與氣瓶18之間連接螺紋為3.5-8UN-2A，采用Ф97.5*5.3的O型密封圈2和K型擋圈3組合密封結構；后端塞上有NPT1.5”(φ40)的進出氣孔與安全裝置4連接(在此安全裝置分為D、E、F三種安全裝置，其作用和功能是一樣的，只是在結構上有所不同)，其中D型安全裝置是將放空管安裝端與安裝進出氣口端成180°沿軸線對稱，圖1中D型安全裝置安裝在A處；E型安全裝置是放空管安裝端與安裝進出氣口端成90°，安裝放空管端朝向相對于匯流排向左，圖1中E型安全裝置安裝在B處；F型安全裝置是放空管安裝端與裝進出氣口端成90°，并且放空管安裝端朝向相對于匯流排向右圖1中F型安全裝置安裝在C處。三種安全裝置是根據該車安全泄放計算后設計的結構(見圖8～10)確保安全和使用可靠，并采用端直通擴口式管接頭連接放空管，端直通擴口式管接頭可任意調節放空管的方位，便于放空管的安裝。放空管與頂板之間加一放空管固定橡膠15，一是可以防止放空管松動；二是可以防止雨水浸入，保護操作倉內的裝置。防塵帽可防止雨水和塵土進入放空管，尤其是冬天防止爆破片結冰，使爆破片低壓爆破。匯流排采用可靠的蛇管20與鋼管焊接結構，蛇管連接是為了在進行充裝氣體時，起到緩沖作用，減小高壓氣體對球閥的沖擊，同時也有效減小安裝應力和溫差應力。操作倉門與框架之間有密封橡膠，可防止門與框架間的磕碰。