[發明專利]電梯控制柜回路檢測方法

無效

• 申請號: 201010253517.3
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN101913520A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 盧青;梁家健;張昌
• 申請（專利權）人: 廣州永日電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B1/34
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 李柏林

技術領域

本發明涉及一種計算機模擬檢測方法，特別是一種電梯控制柜回路檢測方法。

背景技術

傳統的電梯控制柜檢測方法一般只是檢測控制系統的各點輸入輸出的正確性，是對控制柜的單邊檢測，各回路的檢測并不細致，檢測效率低下，這種傳統的檢測方法由于不是完全模擬電梯的運行情況的檢測，因而也無法完全排除電梯現場安裝的錯誤，導致施工困難，安裝很不方便，有可能導致電梯外圍的傳感器或電機等部件遭受損壞。

由于不能保證首次模擬運行檢測時線路的正確性，檢測可能在運行中途停止，需要修正線路后再進行模擬運行檢測，更有可能因為線路不正確而在運行中導致部件損壞，嚴重的影響檢測效率。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本發明的目的是提供一種出廠前檢測方便、有效于安裝現場杜絕接錯線引起故障且檢測效率高的電梯控制柜回路檢測方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

電梯控制柜回路檢測方法，包括以下步驟：

A、線路回路檢測；

B、模擬運行監測；

所述步驟A和步驟B均通過控制PLC與EI1000組成的控制柜測試部分模塊輸入控制信號到EICPU控制柜，再檢測EICPU控制柜的輸出狀態，形成一個閉環的測試回路。

進一步作為優選的實施方式，所述步驟A包括以下步驟：

10、相序檢測；

11、安全回路檢測；

12、關門到位檢測；

13、開門到位檢測；

14、開門檢測關門檢測；

15、超載檢測；

16、限位檢測；

17、消防檢測；

18、急停檢測；

19、開關門檢測；

20、司機功能檢測；

21、門區檢測；

22、安全觸板檢測；

23、接觸器粘連檢測；

24、抱閘反饋檢測；

25、檢修及上下行檢測。

進一步作為優選的實施方式，所述步驟B包括以下步驟：

31、程序初始化；

32、運行方向判斷；

33、樓層數據刷新并判斷電梯時候進入變速或平層位置；

34、平層感應器判斷和輸出；

35、模擬開關門狀態；

36、模擬強迫換速開關狀態；

37、狀態集中輸出。

進一步作為優選的實施方式，所述步驟A的每一個步驟都包括以下檢測步驟：

A1、線路檢測控制端向EICPU控制柜核心發出回路1電平置高命令；

A2、線路檢測控制端向EICPU控制柜核心詢問回路1電平情況，并與步驟1比較，如果邏輯不相符則檢出錯誤；

A3、線路檢測控制端向EICPU控制柜核心發出回路1電平置低命令；

A4、線路檢測控制端向EICPU控制柜核心詢問回路1電平情況，并與步驟3比較，如果邏輯不相符則檢出錯誤；

A5、依次對其他回路循環A1至A4步驟。

本發明的有益效果是：本發明完整地模擬電梯的外部運行環境，對各線路進行了雙邊的檢測，使現場安裝的出錯率降到最低。而且大大提高了電梯控制柜回路的檢測效率，進一步杜絕并排除接錯線等故障，使現場施工安裝方便快捷。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明方法的流程圖；

圖2是本發明方法的工作結構圖；

圖3是本發明方法步驟A的流程圖；

圖4是本發明方法步驟B的流程圖。

具體實施方式

參照圖1，電梯控制柜回路檢測方法，包括以下步驟：

A、線路回路檢測；

B、模擬運行監測；

所述步驟A和步驟B均通過控制PLC與EI1000組成的控制柜測試部分模塊輸入控制信號到EICPU控制柜，再檢測EICPU控制柜的輸出狀態，形成一個閉環的測試回路。

進一步參照圖3，作為優選的實施方式，所述步驟A包括以下步驟：

10、相序檢測；

11、安全回路檢測；

12、關門到位檢測；

13、開門到位檢測；

14、開門檢測關門檢測；

15、超載檢測；

16、限位檢測；

17、消防檢測；

18、急停檢測；

19、開關門檢測；

20、司機功能檢測；

21、門區檢測；

22、安全觸板檢測；

23、接觸器粘連檢測；

24、抱閘反饋檢測；